Отзыв об Toyota 200 2008 года
19 мая 2013
Автор: Друган
Всем привет.В феврале, неожиданно, столкнулся с необходимостью замены лексуса Ls460L awd, на джип.Предстояли долгие поздки 6 тыс км по российской глубинке. Выбор стоял между : Ренжровер, Ренж спорт, ТЛК200, Прадо и GL500. Бюджет 2-2,1 млн.Конечно внешне и по комфорту нравился ренж, но, понимая, что в глубинке, скорее всего, что-то навернется в авто и придется искать сервис - решение - нет.200 внешне нравилась, но допотопный салон, дешевый пластик и сидухи без вентиляции как-то не привлекал сразу.Посмотрел новый Прадик - 3л, дизель, не смог его на тест драйв разогнать больше 100 км ч, вообще не понял этот авто, и особенно цену у ОД.Мерс GL500, понравился сразу, смущало, что типо рама интегртрована в кузов и т.д., но авто нравился, правда понял, что надо брать обязательно 2009 - и тут , но тут опять подумал, в каких условиях его юзать, да и цена выходила из бюджета на 400-500 тыс, отказался.И тут у товарища в салоне появился крузак 200 , и отдав ему свой лексус, взял 200 4,5 ТД.Сразу скажу, любви с первого раза не получилось. Меня даже за рулем чуть не укачало)) Но на второй раз стало полегче.Пока ездил по городу авто меня не цепляла, даже сожалел о выборе...Но тут поехали на дальняк,и отношение изменилось:Во первых - тяговитый дизель, прет как паровоз)) жрет тоже)) пока не установил чип, по трассе кушал 13,5 л. Термин - выше скорость меньше яма - 100% соответствует. Ездили зимой трасса Москва, Казань, Йошкарола, Великий Устюг, и дальше по лесным делянкам.В дороге попадали и в морозы под -42С. Но ничего справились (без вебасто и др). Дорога была разбита в хлам (на одном из участков), но время поджимало, поэтому тапок в по и вперед. Подвеска супер, не пробивала, хотя местами взлетали в небо с отрывом всех 4 колес! на скорости 140-160 км.ч., не специально конечно.И так, после поездки:Поменял все стойки: передние по 7-8 тыс руб, задние по 2 тыс руб, ксенон и фильтр топливный. После лексуса слышать цену 2 тыс руб за стойку было приятно))) на лексусе 18-25тыс)). Кто-то скажет, какая надежность, если все сойки поменял? отвечу, пробег у авто был 120 тыс, да и в тех условиях, где авто подвергалось нещадному насилию, ни ренж ровер, ни мерс - точно бы не выехали и куковал бы я тогда посреди лесов (где даже сот связи нет) и морозы под 40С, ожидая хоть какой нить помощи...А 200, как старый надежный друг вытащит и привез куда надо.Конечно в говны не залезал, т.к. резина была обычная.Минусы тоже есть у авто: дизель, зимой ставьте фильтр с последними цифрами 540, а не 070. Т.к. солярка в РФ полное Г (даже лукойл, например, в йошкароле , ослиная моча), то ошибка замены фильтра будет беспокоить раз 2-3 тыс км., в Москве лукойл и нет проблем.Масло менять надо раз в 5000 км, и масло кушает..что для меня было удивительно, т.к. на трех последних лексусах ни грамма не доливал. На немцах обычное дело.Да, динамика авто по началу напрягала, но потом поставил чип, и кайфую, авто прет!!! и экономия топлива литра на 2-3, короче всем советую.По городу - любой бардюр и парковка ваша, да и в дороге никто не подрезает, кругом культурные люди)Решили покупать - берите, не пожалеете, а если не понравится, то точно продадите, и вернете свои деньги с минимальными потерями, не то что РР и мерс))
