Отзыв об Toyota 4Runner Внедорожник / Кроссовер 2006 года
Отзыв об Toyota 4Runner Внедорожник / Кроссовер 2006 года
30 сентября 2011
Найдено на
avtomarket.ru
Выбрал я таки время накатать дифирамбы о своём пепелаце…Не стал делить текст на предлагаемый формат отзыва уважаемой редакцией avtomarket.ru, а написал все как на духу… Машина в комплектации Sport Edition, 2006 г.в. рестайлинг… что в себя включает «ноздрю» на капоте, велюровый салон с электроприводом передних сидений, трубчатые подножки и трубчатые же дуги багажника на крыше, окрашенные в цвет кузова корпуса боковых зеркал, фальшрадиаторная решетка «дымчатый хром», подвеска X-Reas, шильдик на передних дверях Sport Edition ;) Во владении с января 2010 года, и в планах продажи сего средства передвижения по дорогам и бездорожьям, не имеющим… Теперь по теме…Экстерьер…Дизайн конечно немного спорный, но эту машину всегда можно выделить в потоке, смотрится куда выигрышней заполонивших все и вся 120х Прадиков (против оного абсолютно ничего не имею, и волей-неволей все равно буду сравнивать, ибо платформа одна и та же). Итак, дизайн… в целом можно охарактеризовать как мускул… один сплошной мускул… Дочь, насмотревшись Animal Planet, сравнила обводы кузова с пумой, готовящейся к прыжку J, где-то так и есть… Но лирике – вон! Рестайл на фоне первых 215-х смотрится более гармонично: во-первых, стилистика передка современнее и (что уж там) красивее, накладки на колесные арки другой, округлой формы; сзади диодные фонари, немного другая форма бампера и отсутствие бестолковых красных залепух в нем придают больше солидности.Ноздря на капоте… никакой супер функции не несет, подчеркивает типа «спортивность» данной комплектации, да в какой-то степени помогает циркуляции воздуха в подкапотном пространстве… ну еще пыль подсасывает и ровным слоем распределяет по всему тому, что находится под ней… С 2006 года в качестве материала для изготовления подножек и дуг крышевого багажника стали использовать трубы. Не раз слышал от владельцев и сочувствующих комментарии о том, что подпортили дизайн, но по мне, так стало брутальнее и соответствует общему «округлому» дизайну, да и мощнее они, чем алюминиевые на Limited и SR5.4Раннер ниже своего родного брата Прадо в 120 кузове, т.е. центр тяжести у Бегуна ниже, соответственно в поворотах ведет себя стабильнее, плюс подвеска X-Reas реально добавляет уверенности, проверенно практически в сравнении с Раннером в комплектации SR5, но Прадо с регулируемой подвеской повороты проходит как-то спокойней, что ли... Но заниженная линия крыши имеет свои недостатки. У меня рост 185 см., и первое время я «прикладывался» черепом о верхнюю часть проема при посадке, со временем приловчился избегать контакта. Потом пространства над головой в машине с люком сведено к минимуму, при росте 190 и выше могут возникать проблемы с удобством посадки. Без люка авто для высоких людей существенно лучше.Еще о «наруже» можно сказать одно… диски… Родные 5-и палые портят общую картину (практически 99%ое мнение владельцев Раннеров). Посему сразу после покупки я поменял на Прадовские… любовался J!Интерьер…Я здесь не буду сильно разглагольствовать… Материал достаточно хорошего качества, подогнано все четко, «сверчков» спереди нет. Приборы читаются отлично, все под руками… или почти все… блок управления стеклоподъемниками не очень удобно расположен, приходится подсовывать руку. Как обычно, в машинах для США подстаканников куча – 2 посередине, по 1 во всех дверях (точнее подбутыльники) и в подлокотнике сзади – пара. Достаточно приличный по размерам бардачок и вместительный подлокотник спереди.Радуют солнцезащитные козырьки с зеркалами и фонариками, и справа и слева.Все 215е Раннеры комплектуются только автоматическим климат-контролем. Управление климатом предельно понятно и удобно. Дефлекторы для задних пассажиров очень помогают как летом, так и зимой. И вообще, зимой в машине очень комфортно в плане климатических условий, что спереди, что сзади, и телу, и ногам. Еще никто из ездивших не жаловался.Багажник… это отдельная песня… тут я выскажу свое мнение… Он мне не нравится! Пластиковые панели исцарапываются моментально, полостей для мелочей и немелочей мало (как хорошо было в Монтеро-Спорт), не понятна мне система Double Decker, поднимающаяся полка, разделяющая багажник в горизонтальной плоскости… на мой взгляд, это малоэффективное использование и так не шибко большого пространства… ну разве что ягоду возить или яйца… посему полка опущена вниз и забыта.Дверь багажника снабжена доводчиком, хлопать ею теперь нет нужды, просто прикрыть до характерного щелчка, замок сам притянет до упора… удобно!Ну и напоследок обивка потолка… испоганить ее никаких усилий не требуется, материал совершенно нестоек к появлению царапин в виде задранного ворса, который никак и ничем не заглаживается… даже после химчистки остаются ареолы. Но в плане очистки загрязнения – все в порядке, очищается вообще без проблем. Езда…Заводим… двигатель снабжен очень хорошей системой пуска (официальное название не скажу) – повернув ключ до запуска стартера его можно сразу отпустить, машина «до-заведется» сама, что-то типа «доводчика». Мощь двига чувствуется сразу по звуку. Потом эту мощь ты ощущаешь, когда переключив селектор в позицию “D” нажимаешь на педаль газа. Машина тут же отзывается ровным и быстрым набором оборотов… динамика откровенно поражает! Тягался с товарищем, он на своем Прадо с 4-х литровым двигателем… на 500 метрах опережение Раннером составило почти корпус… и так – 4 раза J, на 4м заезде уже поменялись машинами... Сделали вывод, что это из-за постоянно подключенного полного привода на Прадике… может быть, конечно…Переключение с высшей на низшую передачу при кик-дауне в пределах разумного, небольшое запаздывание есть, но совсем не критично, к тому же скомпенсировано отменной динамикой, после доли-секундной паузы машины «выстреливает» и уже моргнув пару раз на спидометре отмечаешь 120… Передачи переключаются своевременно, в зависимости от стиля езды, без толчков.Подвеска… достаточно мягкая, длинноходная, неровности проходит комфортно без зубодробления, в поворотах ведет себя нормально, переставка выполняется без проблем до 60 км/ч, если свыше, то сильный крен и снос задней оси, чтобы не выделить пахучий адреналин, и не перевернуть машину, надо с умом крутить рулем… НО… это касается подвески X-Reas, на стоковых амортах, Раннеры ведут себя более вальяжно, в поворотах присутствуют ощутимые крены и раскачки на неровной дороге. Устраняется заменой пружин и амортизаторов на… в общем, вариантов – масса, в нэте информации – вагон. У подвески просто колоссальный запас прочности, за почти 2 года не ломалось ничего, хотя поездок и рейдов хватает. Зимой при боковом скольжении налетел передним правым колесом на бордюр, высотой где сантиметров 20, ободрал половину диска, сбилась геометрия, но ничего не загнуло, погнуло или сломало. Геометрию вернули на место за 10 мин.
Последние найденные объявления Toyota 4Runner 2006
Все отзывы о Toyota 4Runner 2006
(2 отзыва)
Отзывы о Toyota 4Runner других годов
4Runner 2005
19
4Runner 2004
19
4Runner 2003
25
4Runner 1995
12
4Runner 1994
16
4Runner 1993
13
4Runner 1991
10
4Runner 1990
12
Отзывы о моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
15
Allion
45
Alphard
46
Altezza
36
Aqua
28
Aristo
31
Aurion
7
Auris
604
Avalon
73
Avensis
1 257
Aygo
40
BB
51
C-HR
38
Caldina
176
Cami
18
Camry
2 562
Carib
13
Carina
382
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
96
Corolla
3 095
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
157
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
56
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
76
Fortuner
153
Funcargo
97
Gaia
30
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
86
Hiace
77
Hiace пасс.
54
Highlander
510
Hilux
233
Innova
1
Ipsum
145
IQ
7
Isis
11
Ist
46
Land Cruiser
969
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
191
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
36
Opa
47
Paseo
27
Passo
30
Picnic
50
Premio
32
Previa
85
Prius
426
Prius v
2
Proace
20
Progres
11
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 795
RAV4 EV
2
Rush
10
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
76
Sera
2
Sienna
79
Soarer
15
Solara
26
Sprinter
117
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
41
ToyoAce
1
Trueno
1
Tundra
73
Vellfire
3
Venza
160
Verso
134
Vista
136
Vitz
176
Voxy
20
Will
24
Windom
41
Yaris
565
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Toyota
02-2FG25
1
02-8FDF
1
32-8FG15
1
32FG-25
1
4Runner
64
5FG60
1
5FGL
1
6BRU18
1
7FB
1
7FBMF16
1
8FBET16
1
8FBMT20
1
8FD15
1
8FD30
2
8FG15
1
8FGL18
1
Allex
1
Allion
1
Alphard
18
Aqua
53
Aristo
1
Aurion
5
Auris
418
Avalon
202
Avanza
1
Avensis
1 659
Aygo
68
BB
1
bZ3
1
bZ4X
34
C-HR
267
C-HR EV
5
Caetano
1
Caldina
1
Cami
1
Camry
3 878
Camry Solara
33
Carina
279
Celica
25
Century
1
Chaser
5
Coaster
1
Corolla
2 034
Corolla Verso
136
Corona
17
Corsa
8
Cresta
4
Crown
7
Curren
2
Dyna
2
Echo
3
Estima
4
FBMF16
1
FD
1
FDL
1
FG
2
FJ Cruiser
75
Fortuner
45
GT 86
11
Hiace
99
Highlander
662
Hilux
167
IQ
2
Land Cruiser
1 072
Land Cruiser 300
172
Land Cruiser Prado
1 604
Lite Ace
1
LiteAce
2
Mark II
12
Matrix
9
Mirai
1
MR2
1
Nadia
1
Paseo
5
Picnic
8
Previa
47
Prius
352
Prius Prime
11
Prius v
25
Proace
20
Proace City
24
Proace Verso
12
RAV4
2 487
RAV4 EV
14
RAV4 PHEV
63
Scion
11
SDK
1
Sequoia
131
Sienna
69
Soarer
1
Solara
13
Sprinter
7
Starlet
23
Supra
7
Tacoma
28
Tercel
13
Town Ace
5
Tundra
93
Vellfire
16
Venza
254
Verso
96
Vista
7
Vitz
2
Voxy
1
XA
1
Yaris
388
Yaris Cross
114
Другая
40