Отзыв об Toyota Auris Хэтчбек 2009 года

18 февраля 2016

Автор: nicavand

Найдено на auto.ria.com

4.0

Ну вот и дошли руки написать про мою машинку!Покупали в 2009 году, комплектация "престиж".Расскажу немного про сам автомобиль.Toyota Auris — это новая (ну уже далеко не новая по сути) вариация Toyota Corolla в кузове хэтчбек. Как пишут в интернете особенностью этой машины является хорошая шумоизоляция салона (извините, но шумоизоляция оставляет желать лучшего, но с музычкой всё отлично, перебивает шумы), аэродинамика. Автомобиль оснащен десятью подушками безопасности. Авто 5ти-дверка с двумя бензиновыми моторами: 1,6 л мощностью 124 л. с. с двойным VVT-i. Мотор оснащен роботизированной пятиступенчатой трансмиссией MultiMode. Собственно именно данная коробка и портит всё представление об автомобиле! Это единственный нюанс, который меня не устраивает! Так же оснащен электрическими стеклоподъемниками всех дверей, CD/MP3-проигрыватель (хотелось бы разъем для USB, но увы его нет), ABS с EBD и экстренным торможением ВА (на рыхлом снегу никакая система не поможет даже на низкой скорости). Большое количество отсеков для вещей в салоне: два бардачка, подлокотник с двумя отсеками, отсек для хранения очков с мягкой подушечкой внутри, что бы не разбились, два подстаканника у обоих передник пассажиров, подстаканник в подлокотнике, два подстаканника в подлокотнике, который установлен на заднем сидении (в общем с подстаканниками не поскупились) и бокс под передним пассажирским сиденьем, мягкий кожаный руль, противотуманки и обогрев передних сидений. Вместо кондиционера стоит раздельный климат-контроль всех пассажиров, что кстати очень удобно, когда одному жарко а другому холодно. )))) На моем авто стоят 16-дюймовые легкосплавные диски, есть датчики дождя и света, круиз-контроль (так и не разобралась как им пользоваться! но по городу и не нужно) и бесконтактная система доступа в автомобиль (подходишь к нему и он открывается) и запуска двигателя «Smart Entry и Push Start» (нажимаешь на кнопочку и машина заводится! никаких ключей! ключи из сумки вообще не достаю), так же есть так называемые "лепестки" для регулировки скорости.Расскажу про экстерьер и интерьер салона.Меня лично всё устраивает! Просторно, всё удобно сделано, сидения регулируются не только вперед-назад и спинка сидения, а еще и регулируется наклон сидения, глубина посадки и высота расположения сидения. Регулируются не только передние, но и спинки заднего сидения! Расстояние между лобовым стеклом большое, что мне очень нравится (садясь в другие машины чувствую себя не комфортно и ощущаю что вот вот ударюсь лбом об лобовое))))) за такой огромный плюс спасибо передней панели))) Множество бордачков и ящичков позволяет всё разложить по своим местам, а не сбрасывать всё в одно! Еще хочу поведать Вам негативную сторону, это - роботизированная коробка передач!Коробка подтупливает! Нажимаешь на газ и реакции можно ожидать только через пару секунд, переключение передач с рывком (хоть и не значительным, но чувствуется) на больших оборотах. Пришлось через 35000 км делать дорогостоящий ремонт - замена диска сцепления в сборе (корзина и диск сцепления, подшипник) и ремонт электропривода в коробке (надеюсь правильно написала))))) в общем пришлось выложить за это удовольствие 20 тысяч + 10 тысяч за работу механиков. (это еще я через знакомых делала)В общем в завершение своего отзыва хочу сказать - если бы не коробка - робот, то было бы всё отлично! Надеюсь мой отзыв будет Вам полезен.