Отзыв об Toyota Auris Хэтчбек 2013 года

Всем доброго времени суток. Вот тоже решил рассказать про своего самурая. Предыстория. Покупал ещё в нормальное время, когда цены были вменяемые, в 2013г. Тойота Центр – Измайлово. 900 тыс. руб.(комплектация «SPORT»). Да, цена не самая низкая в классе, но надо отдать должное Дилеру – они скрасили высокую стоимость 4 бесплатными ТО и потом были форс-мажорные ситуации с, так сказать, внешним воздействием на автомобиль. Они мне помогли оперативно решить проблему(мне разбили стекло за два дня до поездки в Геленджик). Опыта владения у меня было немного. До этого была чепырка(ВАЗ 2114). Скажу сразу, я не большой специалист в автомобилях, а на тот момент был вообще прокладкой между рулём и креслом: тогда я не проводил никаких сравнительных анализов. Мне нужен был новый иномарошный хетч и именно синего цвета, выбирал машину по ощущениям. Просто покатался до этого на KIA CEED, Hyundai i30 – не впечатлили. И тут я по совету своего друга Аурис-овода (7 лет ездит на нём, 200+ тыс. км пробег) поехал смотреть Аурис… Ребята! такой динамики на корейцах я не ощущал! )) Да, обычный, на первый взгляд, моторчик 1.6 с вариатором. Да и внешность на тот момент мне не очень нравилась, корейцы в этом плане мне были более симпатичны. В общем, поднатужился и начал копить деньги… Собственно, сам отзыв: Вот уже подходит к концу третий год пользования автомобилем. За это время накатал 54 тыс. км. Машиной я доволен как слон! До сих пор! Продавать даже в будущем не планирую. Салон В ней всё по-спартански: нет никаких «крутых» наворотов типа параллельной парковки, панорамной крыши и прочей ереси… Обзор в порядке, верхняя грань лобового стекла – дело привычки. Передние стойки достаточно узкие. Во всяком случае уже чем в CEEDе с его фальш окном. Зеркала широкие, обзор нормальный, а если настроить их как следует, то слепая зона стремится к минимуму. Заднее стекло багажника – как бойница: в нём видно только позади идущую машину. Зато есть камера заднего вида, которая компенсирует обзор при милиметраже и при ограниченной видимости при движении задним ходом. Правда в плохую погоду камера уделывается на «раз-два». Приходится выходить и протирать её перед маневрированием, но с этим я уже свыкся, особых проблем не возникало. Торпеда скромная, но вполне информативная. Единственное, что на мой взгляд, не хватает датчика омывающей жидкости, т.к. омыватели фар включаются автоматически при включённом ближнем свете на каждое 5-ое нажатие рычага омывателя. Мультируль с обратной связью выполнен вполне хорошо. ЖК-дисплей расположен удобно. Бликов от солнца не замечал. Сам блок – конечно не Айфон, но вполне шустрый. Заводской читает ЮЭсБи флешки только до 4 Гб. Музыка при правильной настройке качает не плохо, но любителям басов всё равно будет не хватать саба. Сиденья! Классные! Вот сиденья я опробовал во многих машинах, в том числе и пассажирские. Боковая поддержка одна из лучших в классе. Электропривод поясничной поддержки не понял. Но, возможно, без него было бы не так удобно. Езжу на дачу 137 км в одну сторону – без проблем. Ездили в Геленджик и в Тверь несколько раз – проблем в этом плане не было. И это всё при условии, что у меня спина не самая здоровая. Багажник – да, маловат. Но и машина покупалась не для того, чтобы картошку возить. Сумки из какого-нибудь Ашана или чемодан вполне влезают. Опять же из поездки в Геленджик: ездили втроём с палатками и прочим палаточным оборудованием(2 палатки, матрас с насосом, стулья, табуретки и т.д., без фанатизма), оборудованием для дайвинга(всё кроме баллонов и грузов) и по небольшому рюкзаку с вещами на лицо. Все влезло в багажник. Пришлось, правда, задействовать свободное пространство в зоне запаски, ибо его там обнаружилось предостаточно. Коврики стёрлись под под правым каблуком за год)) Оригинальные покупались вместе с машиной за 5 тыщ в комплекте с ковриком для багажника. Мотор Мотор для 1,6 охренетительный!)) при мощности в 132 л.с. потребляет 6-10 литров(трасса-город). Причём 10 л – это уже «супер город» со всем пробками, тырканьем, пырканьем туда-обратно. Климат-контроль на динамику не влияет ни как. Вариатор тоже хорош, но с места тянет плохо, но на ходу вполне динамичный. Но шлейфовать на нём бессмысленно: автомат сразу душит сцепление с мотором. А ещё есть кнопочка «SPORT». Это вообще песня! Педаль газа и тормоза становятся более чувствительными. Такое ощущение, что машина теряет в весе полтонны. Говорят что эта кнопка активизирует кучу настроек в машине, но я другого не заметил. Естественно, это всё компенсируется расходом топлива и износом тормозной системы. А езжу я по настроению. Потому при моей манере оригинальных колодок хватает на 20 тыс. км., тормозных дисков – примерно на 50-60 тыс. Возвращаясь к вариатору и его ресурсу – говорят, в среднем его хватает на 150 тыс. У меня пока полёт нормальный. Официалы заявили, что у них новая коробка, у которой увеличен ресурс. Не знаю, посмотрим… Кузов Лакокрасочное покрытие конечно хиленькое. За три года сколы уже перестал считать. А теперь прикол: они наклеили на передний край капота горизонтально тоненькую полоску анти гравийной плёнки шириной примерно 1 см. и длинной примерно 10-15 см. Ещё в салоне я спросил: «зачем?» Ничего вразумительного мне не ответили, мол: нам с завода так пришла. И самый прикол в том, что в первый год владения обнаружился скол в 1 мм от этой плёнки!!! В том же Геленджике ветром рвануло открытую дверь, и она с размаху ударилась об каменную колонну. Теперь у меня осталась память о поездке: маленькая вмятина диаметром в 2 см. и маленькая белая точка в центре. Подвеска Подвеска до последнего прощала мне все мои косяки и пропущенные ямы. Вот недавно после сход развала не удалось выровнять заднее левое колесо, но оно ещё «на границе» зелёной и жёлтой зоны. Цифры точно не помню. Но это пока не критично. Возможно, придётся менять кулак(официалы объявили 15 тыс.) и то не факт, что это он. По шумоизоляции ничего не скажу. Меня всё устраивает. В салоне что бы прямо гула нет. У меня зимняя резина – липучка. Освещение Фары – огонь. Хоть и штатные, но светят вполне хорошо. И самое главное, ближний свет – линза! Дневные ходовые огни – светодиоды, включаются при запуске двигателя(за исключением тех случаев когда машина на ручнике). Задние фары ничем особым не отличаются. За время эксплуатации поменял только комплект лампочек ближний\дальний свет и на заднем габарите 1 шт. ИТОГО Машина устраивает во всём. Для шныряния по городу – то, что нужно! И вообще любая новая машина – это новые ощущения(плохие или хорошие), ко всему новому нужно привыкать(как хорошему, так и к плохому). Всё зависит от бюджета. Жаль, что таких у нас больше не продают. Из-за цены просто не выдерживает конкуренции. PS: Парни, не судите строго. Просто написал отзыв о своей любимой машине. Больше фото выложу позже. Спасибо за внимание!