Отзыв об Toyota C-HR Внедорожник / Кроссовер 2019 года

Так сложились обстоятельства, что мой автомобильчик оказался не на ходу. В правую переднюю дверь и соответственно правое колесо со всей дури въехал хендай солярис, из автопарка яндекс — такси. Принципиально занял позицию, что раз ехал задом "на аварийке", то он не виноват, соответственно месяц на дознание и прочие радости до оформления выплат. Совершенно неожиданно, удалось на очень льготных условиях у дилера арендовать тойту chr. Оговорюсь, что до момента выдачи авто, не знала, ни ЧТО мне дадут, ни какие тех. характеристики будут у авто. На тот момент главным критерием выбора было просто наличие машины, чтоб ездила и на автомате, все остальное — нюансы. Признаться о chr не слышала и не знала вообще ничего, так как меня интересовали только пежо. В общем так, впечатления по порядку. 1. Это красавчик. Весь такой спорт-кар. Очень понравились крупные фары, изогнутые формы. Оправдывает название: купе с высокой посадкой. Эффектен. Видела, как люди на улице подходили, фоткали, разглядывали. Мне выдали авто белого цвета с дилерским окрасом. Первые впечатления оптимистичны. Машина мне понравилась. Двери нормальные. Не хлопают, не бахают, открываются и закрываются так, как тебе этого надо (тестила бмв х2, там дверь как бы немного сама прикрывается, не знаю, как это объяснить, словно доводчик стоит). В общем, звук приятный. 2. Салон Салон простой, ткань, приятная обшивка кожей руля, торпедо, ручка КПП, много пластика на дверях, но смотрится хорошо, фактура пластика матовый ромбик, не раздражает. Ощущение достойной простоты. Карманы в дверях неудобные и бестолковые. Бардачок никакой. Влезает только А4, сложенный пополам. Ручка КПП обтянута кожей. Необычно, но органично. 2 подстаканника. Один у подлокотника (достаточно вместительный), другой у центральной консоли. Этот второй подстаканник больше годится для хранения очков/конфет/телефон положить, стакан я бы туда ставить не стала. Неудобно. На торпеду ничего не положить, скатывается, проверила. И класть туда что то тоже неудобно. Короче, в машине отсутствуют места для хранения мелкого барахла (в моей 207 пежо мест для необходимой мелочи — до тучи, все влезало). Салон спартанский. Визуально — ничего лишнего, и практически — ничего лишнего не положишь, даже если захочешь. Сзади детям на бустерах вполне комфортно. Но дети у меня маленькие. Музыку пробовала настроить по вкусу (звук), но как то не получилось, вроде регулятор есть, но все время что то не то. Ограничения по звуку нет, хоть оглохни. Громкая связь работает отлично. Но почему то при этом начинает глючить навигатор с телефона, прекращает оповещать о маневрах, то есть картинку показывает, и все. А разговаривать не хочет. Немного раздражает. Но тут не знаю, может телефон простой, может я не умею настраивать, таки машина тестовая, может что и отключено. То есть в моей машине либо болтай по телефону, либо разговаривай с навигатором. Третьего не дано. И если грузишь музыку из соцсети, то навигатор опять таки гордо молчит. Только картинка. Даже если ты музфон отключил. Навигатор заговорит только после перезагрузки телефона и до первого звонка по громкой связи. Климат работает хорошо. Салон охлаждается и нагревается быстро. Обогрев руля странный. Работает только сбоку. Кресла вполне удобные. Коллега по работе с ростом 190 удобно разместился на пассажирском сидении и не сложился при этом пополам. Регулируются просто и как то уселась удобно практически с первого раза. По салону, наверное, все. Комплектация простая. Датчик света, дождя работает понятно. Камера заднего вида прекрасна. Слепые зоны (а в совокупности по правому борту их прилично) охватывает камера, ее вполне хватает. Машина небольшая, чувствуя габариты парктроники не нужны. Багажник — маленький. Как у пежо 207. Но если у пежо предусмотрена полноразмерная запаска, то здесь нет. 3 Движение Я смотрела в инете, что имеются несколько режимов вождения: эко, спорт и какой то средний. Попробовала настроить. По умолчанию стоял эко — режим. Настроить ничего не вышло, вероятно какая то опция отключена дилером, чтоб не лазали без нужды. Но утверждать не стану. Возможно как то связано с обкаткой, машина мне досталась с пробегом 3 000 км. Машину я тестила и по городу, и по трассе и по извилистым дорогам Карелии.Накатала порядка 1500 км. Маневренная, приемистая, хорошо набирает скорость, легко идет на обгон и держит дорогу, более того, поворот она держит. Карелия это доказала. Мне ОЧЕНЬ понравилось поворачивать. На машинке, которую выдали мне, показалось, что тугие тормоза, в том плане, что как то непонятно тормозит, но тут сказать ничего не могу, так как вторую машину я взяла еще на пару дней с пробегом 6 000 км, по ощущениям как будто резвее и тормоза острее. Прокатилась и по бездорожью (грунтовка и ямы, ямы, ямы различных размером), как то прошло все нормально, практически незаметно, нигде ничего не отвалилось и не загремело (заветное местечко у Шкиперского протока за салоном БМВ). Заехала заодно ( по ходу движения) и в салон БМВ. Тестила х2. Не бросайте камнями, но разницы при движении по дороге с ямами — не ощутила. Понятно, что у бмв салон роскошный (то, что мне предложили) и с chr не сравнить, но в движении... на коротком перегоне (ну что там 20 минут теста) — непонятно. На ямах одинаково. Тормоза только острее. Намного. Но в целом таких впечатлений, что ах, беру — не возникло. 4. ТО Дилер сказал, что ТО на тойоте — 12 000. Максимум 20 на третьем. 5. Кредит. Врут везде. У меня сейчас нет трейд ина, я даже страховщику свою малютку еще не показывала, большинство скидок только за счет сдачи своего автомобиля. Машина дорогая. Цена без скидок 1756 000. За кредит (с бешеным процентом) — минус 100 000. Если трейд ин — еще минус 100 000. Но это не мой случай. Страховка (каско) — 83 000. В общем тойотка вылетает в приличную стоимость. 6. расход бензина — приличный. 10-12 по городу точно ест. По трассе пишет 6, но верится с трудом. В целом машина мне понравилась, чему я категорически удивлена. Бодрая. На ней реально прикольно ездить. Не знаю, как там едет 1,2 литровая, но 2 — х литровая отлично. Я несколько лет назад брала в прокат на пару суток рав — 4 2011 г., пробег тоже был небольшой. Ездила на псковщину, в глушь. Мне она настолько НЕ ПОНРАВИЛАСЬ, салон какой то дешевый, машину водило по трассе, разгон до 150 и все, больше никак, в повороте кренило. Я в сторону тойот в принципе не смотрела. Так что тут, совершенно случайно покатавшись на chr я даже обескуражена. И салон ничего, и сама по себе интересная. Я правда, потом уже прочла, что это не совсем тойота, а дочернее предприятие тойоты, продажи в котором не пошли, scion, если не ошибаюсь. Спасибо за внимание.