Отзыв об Toyota Camry Седан 2010 года

Доброго времени суток всем читающим данный очерк! А пойдет он об автомобиле Toyota Camry в комплектации "XLE", выпущенном в Японии для рынка Южной Кореи в 2010 году. Стоит сразу отметить, что Камрюхи в такой комплектации выпускались только для Америки и Южной Кореи, для внутреннего японского рынка камрюх с такими опциями нет, ну почти нет)) только если был индивидуальный заказ! По обыкновению считаю необходимым озвучить, что во владении было много автомобилей, и все они были исключительно марки Toyota и с правым рулем - ну люблю я комфорт, надежность и ликвидность при последующей продаже)). Первый мой автомобиль был Toyota Corona 1994 г. ("бочка") бордового цвета, еще и с люком, шедевральный автомобиль, тем более по тем временам (середина 2000-х), эти "бочки" еще до сих пор встречаются на приморских дорогах и выглядят относительно не плохо для своих лет)) Ну так вот после Короны я марку авто уже не менял - только Toyota! Были Windom 1997 г (2.5V), Camry 2003 г (2.0V), Windom 2001 г (3.0V огонь!), Harrier 2007 (2.4V), Harrier 2008 (2.4V), Harrier 2010 (3.3 Гибрид! огонь тачка), Prius 2009 (полный отстой), собственно Camry 2010 (2.5V) и, забегая вперед, скажу, что сейчас в пользовании Camry 2015 г (2.5 гибрид!). Старался всегда выбирать автомобили с комфортной подвеской и в приличной комплектации. Расставшись с Prius'ом, которого я случайно купил в виду определённых обстоятельств, отъездив на этом "чуде" кое-как полгода, я задумался о покупке нового автомобиля. Автомобиль нужен был относительно недорогой, ну по сравнению с Harrier'ом, но при этом комфортный, стильный и надежный:)) На роль такого автомобиля идеально подходила Камрюха и начались поиски и просмотры объявлений, ничего подходящего долго не попадалось и вдруг... появляется объявление о продаже: Toyota Camry 2010 г. (рестайлинг), комплектация XLE, с люком, на коже) Такие автомобили большая редкость)) Недолго думая, выехали с другом в г. Арсеньев и купили ее практически не глядя:)), ну так.. заглянули под капот для приличия и прокатились туда-обратно по арсеньевским дорогам). Итак, по порядку: - АКПП и двигатель: семиступенчатый автомат добротный, из-за него заметная экономия топлива (по трассе можно было в 7 л уложиться), вообще расход был: летом по городу 12-13, зимой 15-17, по трассе 8-9 л, двигатель 2AR-FE, объемом 2,5 л. отличный агрегат, дающий неплохую динамику, мне хватало и в городе, и по трассе особенно, любые обгоны без проблем, ну естественно в пределах разумного. Масло данный двигатель вообще расходовать не должен, но у меня незначительный (1 л до замены) раcход был, полагаю что из-за агрессивной езды предыдущих владельцев! Вообще этот двигатель в лучшую сторону отличается двигателя 2,4 л. 2-AZ-FE, которым комплектовались Камри с правым рулем. - Ходовка, тормоза: ну тут можно петь дифирамбы подвеске Toyota Camry:))) это реально комфортно, причем если в городе присутствовала некая "валкость" в поворотах, то на трассе с увеличением скорости она шла как по рельсам и при этом любые неровности в асфальте практически не ощущались. Вообще мне показалось, что ее стихия - это загородные шоссе, просто плывешь и все!)). По тормозам - тут все как обычно у Тойоты, они вроде есть, но хотелось бы получше, в целом претензий не было. - Шумоизоляция, акустика, общий комфорт: с шумоизоляцией в этой модели все в порядке (по японским меркам конечно), на 140 км/ч по трассе в салоне реально тихо и разговаривать с пассажирами можно абсолютно не повышая голоса. Акустика отличная! Это один из немногих авто, в котором мне не хотелось ничего менять в плане акустики! Как-то при обслуживании на СТО довелось заглянуть под полку за задними сиденьями - так там под ней очень толстый слой штатного шумоизоляционного материала. Двери тяжелые, солидные, пластик в основных местах мягкий, стекла толстые (это я уже сравниваю с Камри 2015 г. - там стекла, пластик, металл, кнопочки - все тонюсенькое, хлипенькое, не говоря уже про шумоизоляцию - ее в Камри с 2015 года нет вообще!!!). - Интерьер, экстерьер: конечно на момент появления Камри в 40-м кузове в 2006 году - это был фурор, это было нечто, это было что-то нереальное по своему дизайну, но и на сегодняшний день этот автомобиль не растерял своей актуальности и даже можно больше сказать - он стал стоить дороже, чем 10 лет назад!!! (ну тут конечно можно о курсе рубля поговорить, но факт есть факт и факт этот очень показательный!!!) Да что говорить - я продал ее в 2021 году немного дороже, чем покупал в 2016 г)) В сравнении с современными автомобилями в целом, можно отметить, что раньше автомобили (по крайней мере японские) были качественнее, комфортнее, но с этим ничего не поделаешь - таковы тенденции современного мира, конечно ценовой диапазон тоже многое решает!). Toyota Camry  и Toyota Harrier считаю самыми удачными автомобилями у Toyota в своих классах!! Camry XLE - был один из немногих автомобилей, в котором меня все устраивало (ну может только за исключением клиренса, но это седан) и который я на протяжении всего срока владения в принципе не хотел менять, но время идет и обновляться все равно надо, к тому же у камрюхи начали появляться проблемы с автоматом. В принципе за 4,5 года я менял только расходники и поломок никаких не было, а.. один раз перегорел моторчик стеклоомывателя:)) А сейчас передвигаюсь на Toyota Camry 2015 года (рестайлинг, гибрид), сделал шумоизоляцию в круг и не пропускаю взглядом ни одной Камри 40-ки, попадающейся на дороге в потоке!!! P.S. всем удачи, спасибо!!!