Вот решил жене сделать приятное – купить машину. Говорят, что после ТАКИХ подарков нас больше любят, подтверждаю - так и есть. Но это все после, а пока надо выбрать что-то недорогое, но хорошо выглядящее – задачка не из простых… Она бросалась в сторону всяких там Опель Корса и прочей дребедени, но я как-то не хотел отдавать бешеные деньги за дешевую машинку.
Думал я так думал, пока как-то в пробке не увидел одну, как оказалось, знакомую мадам за рулем Тойоты Селики. Смотрелось это просто шедеврально! Будто все дизайнеры Тойоты знали, что надо делать автомобиль с такой внешностью, что любая особа женского пола будет в ней смотреться сногсшибательно! В общем-то, после такого дизайна можно не продолжать рассказывать про автомобиль. Не интересно это.
Так что на первый свой вопрос я ответил – буду брать Селику. Оставался еще один не маловажный момент – мотор и коробка. Брать послабее и подешевле на автомате, либо помощнее и автомат? Вопрос. Жена не гонщица, но любит чтобы был запас тяги, да и вообще разбирается в теме. Так что самый овощной вариант я сразу отмел. Мотор у Селики GTS мне еще понравился тем, что про него пишут в Интернете. Мол, самый надежный и оптимальный в обслуживании. Расстроило одно «НО» - блок алюминиевый, значит капремонт не предусмотрен. К такому мотору мне кажется нужна только механика. Жена - не промах, умеет одинаково хорошо и на автомате и на ручке.
Заказал, в общем, Тойоту Селику GTS из Америки. Когда она приехала, я потратил день на всякую регистрацию, химчистку и полировку, а так же полную диагностику. Автомобиль был правда в хорошем состоянии, как утверждал продавец – не обманули. Кузов без дентов и вмятин, салон чистенький, мотор работает ровно, подвеска не гремит.
Едет Селика гораздо хуже, чем выглядит. Это натуральный женский автомобиль, даже более женский, чем Опель Корса. Машина, конечно, не совсем овощ, но при такой внешности от нее ожидаешь совсем другой динамики. А так, просто красивый автомобиль с просто двигателем. Зато как довольна жена! Они просто созданы друг для друга! Напрягает другой момент. Когда я за рулем, практически на всех перекрестках со мной хотят погонять, а Селика совсем не тот автомобиль! Вот и приходиться трогаться очень не спеша, мол у меня такая мощность под капотом, что никому не надо ничего доказывать. В принципе, стоит на Селику надеть кузов от какой-нибудь Короллы, как все встанет на свои места. Просто хороший динамичный городской автомобиль.
По обслуживанию Селика мне обходится дешевле прочих Тойот. Не знаю с чем это связанно? Только кузовные детали очень дорогие. Масло мотор не ест, а расход бензина у жены не превышает 10 литров на сотню. Сейчас на одометре около 130 000 км, но ничего не беспокоит. Только пластик в салоне постоянно поскрипывает.
В Селике вообще салон простенький, пластик жесткий. Сидения зато удобные – это большой плюс. Парковаться задом очень сложно из-за широких задних стоек и маленького стекла с большим наклоном. Зимой автомобиль проблем не создает, немного низковат да и только. Так что если кто-то решил покупать, учтите – Селика понтовоз. Но в определенных случаях очень даже хороший автомобиль. Да и прохватить на ней можно с ветерком при желании.
Для женщин считаю идеальным вариантом является Селика GTS на автомате. А так же для мужей, желающих сохранить семейный бюджет и сделать приятное женам. Единственное, на что стоит обратить внимание при покупке Селики GTS – сегодня на нашем рынке мало осталось живых вариантов, так что выбирайте тщательнее.
