Отзыв об Toyota Corona Седан 1994 года

Моё первое авто, куплен за 207 000 руб., год выпуска 1994г., комплектация Select Saloon, двигатель 4S-FE 1.8 литра 125 л. с., да можно было добавить и взять чуть ли не новый ТАЗик, но бог отвел и славненько! Ни чуть жалею! :) Писать о любом авто можно бесконечно много, поэтому я постараюсь быть посдержаннее, чтобы не напрягало читать. ;)Экстерьер. Как везде пишут у этой машинки "неустаревающая внешность" :) Реально, она и по сей день очень даже неплохо смотрится! Выдают только посеченые бамперы и коцки на ЛКП, а так у моей была заменена оптика вкруг, что придало ей немного свежести.Интерьер. Внутри все без излишеств, ничего нервирующего и раздражающего нет, торпедо покрыта материалом на ощупь напоминающий плотную резину и пластик в одном лице, подлокотники тоже. По правую руку от водителя на двери располагаются органы управления всеми 4-мя стеклоподъемниками (один, водительский с автоматом на подъем и опускание), кнопка блокировки открывания окон, кнопка центрального замка и регулировка зеркал. По левую на панельке все стандартно, регулировка температуры в салоне, режим циркуляции, кондиционер и т. д. В моей комплектации (одна из самых дубовых), двери обиты разноветными тряпками (я их называю коврами :))) что мне не очень то нравится. После покупки отмывал салон пенным очистителем STP Tuff Stuff, потолок из почти черного превратился в светло-серый )). Салон очень просторный, сзади реально диван, все пассажиры кто со мной когда либо катался засыпали там как младенцы )). Багажник, ну это отдельная темка, он довольно большой, без проблем туда заталкивал все что хотел ))) в разумных пределах!Коробка и мотор. Двиг 1.8 для такой массы авто, незагруженный 1250 кг. только только, конечно хотелось бы пообъемистей, но когда покупал не нашел живых 2-хлитровых. Покупая, владелец предыдущий говорил, что капиталил двиг! Собственно после покупки проехал почти 27 000, ни разу масло не кушала, меняю каждые 6000-7000км., уровень проверяю раз в недельку две. По расходу чуть более 6 литров по трассе (при средней скорости 110) и где то 10-11 по городу, бывает чуть больше если наваливать. :) что не нравится, это то что подушки двигателя стоят неоригинальные, изза этого чуток подкалачивает когда стоишь на D+тормоз (сначала думал что проблема в другом, но докопался до истины). По коробульке, имеет 4 ступеньки, режимная (зимний режим manu, когда коробка в полусонном состоянии и pwr - спортивный режим, разгоняться на таком режими одно удовольствие), переключается без проблем, без пинков, прошедшим летом заменил в ней масло со всеми прокладками, залил также dexron II, на полную замену с промывкой ушло 9 литров, все далал сам, ничего сложного.По подвеске и ходовке. Менял сайленты на передних рычагах на полиуретан, ибо старые Masuma (буээээ) треснули, машинка стала чуток жестче идти, в будущем хотелось бы поменять стойки на что то помягче. Также заменил рулевые тяги с наконечниками, шаровые, линки с втулками стаба вкруг, ушастые сайленты в задних продольных тягах, после этого в машинке стало комфортнее ездить по кочкам, ничего не гремит.Вчепятления от езды и комфорт. По динамике машинка как машинка, как говориться из разряда овощь, не быстрая, но и не медленная (особенно когда кикдаун влупишь, обороты 6000, рёв мотора и вперед). Управляется послушненько, не кидает на трассе как Г в проруби. Габариты у машинки далеко немалые, но привык быстро. В планах поднять ей попу, потому как старые пружинки уже просели и порой чуть ли не глушаком по земле когда загрузишься. :) В сие комплектации удобств мало, но мне пока хватает, есть заводская шумоизоляция, но её мало и со временем она просто задубела и местами просто отвалилась, в планах все это отодрать и сделать не только шумоизоляцию, но и тепло-звукоизоляцию. С передними дверьми уже поработал, перед тем как поставить туда новую акустику, все зашумил, теперь двери стали тяжелее и закрываются с глухим таким приятным звуком. Был неприятный момент, знакомый наверно всем короноводам и каринаеводам - это "морской бриз", вещь может и нужная но в теплых странах, у нас в сибири когда на улице минус 36, едешь, лобовое мерзнет, врубаешь его обогрев и в лицо начинает дуть воздух с улицы, соотв-но салон сильно охлажадается и сам простываешь! )) Решил эту проблему по всем известному мануальчику, снял рычаг от сервопривода заслонки на эту допзаслонку и зафиксировал её! Все теперь тепло и уютно! ;).Вердикт. Писать об этом авто ещё могу много, пора закругляться, автомобиль отличный, не подстать нашим ведро-тазикам, если сейчас предложили бы новую приору/гранту/калину или эту, я бы все равно взял япошку, всетаки когда посидишь/прокатишься и там и там, все станет понятно, уровни совсем разные, несмотря на возраст. Двигатели 3S/4S очень выносливые и служат долго, если следить то можно будет ещё очень долго на ней кататься! В качестве первого авто однозначно рекомендую. Продавали бы такие коронки сейчас, я был бы первым в очереди за этим надежным и недорогим в обслуге авто.