Отзыв об Toyota Land Cruiser Prado Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Всем доброго дня. Наступили майские праздники, четвертый выходной - немного утомила погода (очень плохая в этом году весна во всех регионах нашей большой странны), читаю любимые сайты про автомобили, и тут пришла мысль, а почему не написать отзыв про свой автомобиль. Скажу сразу, это мой второй отзыв, как то в 2010 году писал на сайте «DROM» отзыв про Ниссан Тиана, в связи с чем прошу не закидывать помидорами. Немного предыстории. С 2007-2008 года влюбился в Тойоту ЛК-120, не знаю почему, но влюбился именно в него (на тот момент ЛК-200 только выходил и был на мой взгляд не очень красивым автомобилем, но я вернусь к этому чуть позже, ЛК-100 как то меня не впечатлял). Скажу честно - я грезил этим авто и днем и ночью, но в связи с тем что его стоимость для меня была не доступна (стоимость, около 1400 тыс. руб. R-1 и 1600 тыс. руб. R-2, если не ошибаюсь в 2008 году), приходилось наслаждаться и завидовать тем ребятам кто мог себе позволить приобрести данный автомобиль. До 2011 года у меня было несколько автомобилей разных марок: ВАЗ – 21099, 2110, Тойота-Виста Ардео, Ниссан Х-Трайл, и Ниссан-Тиана, но моей мечтой был на тот момент ЛК-120. В начале 2011 года, пришло время менять мой текущий автомобиль (Ниссан Тиана – 2006 года, очень не плохой автомобиль, у меня остались о нем только хорошие впечатления), начал думать, скажу сразу про ЛК-120 не думал так как бюджет был в районе 1 млн. руб. (хотел свежий автомобиль). Сейчас многие из читателей могут посмеяться над тем, что я скажу, но я все же скажу это, если вы по настоящему мечтаете - у вас все получиться. В майские праздники с женой возвращались из гостей вместе с товарищем и его женой, зашли к ним чтобы немного продолжить (русский человек как вы знаете без этого не может) и тут в хорошем угаре я предложил своему товарищу следующее – давай отдавай мне свой ЛК-120, а себе бери ЛК-200, на что он конечно сразу согласился (в нашем состоянии это нормально) и мы договорились что утром я забираю его авто за 1 500 тыс. руб. (2008 год, комплектация R-2, пробег на тот момент 80 тыс. км., очень много он ездил на Юг России по работе, сами мы с ХМАО), хотя мой бюджет составлял (1 -1,1 млн. руб.). На следующее утро, меня разбудил мой товарищ следующей фразой – «буду у тебя через 10 минут, выходи забирать машину, бери деньги, поедим заказывать мне ЛК-200», сказать честно я был в шоке. Пообщавшись с женой, решили, что это мечта и можно занять 300 тыс. руб. (больше не рассматривали) и если товарищ согласится отдать машину за 1,4 млн. руб. заберем ее прям сегодня. Позвонили, нашли согласных дать нам 300 тыс. руб. в долг и я пошел за своей мечтой . По цене говорили не долго, так как мой друг уже принял решение брать ЛК-200 и ему нужно было сделать первоначальный взнос 1 млн. руб. в автосалоне, в связи с чем мы пожали руки, он вручил мне ключи и мы рванули в Тойота центр делать предоплату на новый ЛК-200. Теперь перехожу к самому главному к описанию моей мечты, так как владею автомобилем уже 6 лет, опишу все без эмоций и первых впечатлений. За шесть лет проехал на данном автомобиле 45 тыс. км., текущий пробег составляет 125 тыс. км., да именно так, в связи со своей спецификой работы машина ездит не много, в основном езжу на работу, вожу детей на тренировки, в выходные выбираемся на пикники, озера, парки и т.д. До сих пор спускаясь в гараж, получаю удовольствие при виде своей ласточки, особенно когда долгое время нахожусь в командировках. Основные плюсы автомобиля: 1. Он не ломается, из основных вложений: a. Замена масла, меняю один раз в год в мае, так как 10 тыс. км. не наезжаю, по деньгам 3-4 тыс. руб. в двигателе, 7-9 тыс. руб. двигатель + раздатка + мост b. Замена стабилизаторов и резинок менял 2-а раза по кругу (запчасти 4-5 тыс. руб., замена 2,5-3 тыс. руб.) c. Менял 2-а пыльника на приводе с правой стороны, внутренний и внешний (запчасти 4-4,5 тыс. руб.один пыльник + смазка, замена 3 тыс. руб.) d. Шприцывание крестовин порядка 1,5-2 тыс. руб. e. Замена колодок, на текущем пробеге колодки поменяны 1 раз на 90 тыс. км., стоимость не помню, но не дорого в пределах 5 тыс. руб. с заменой. Это все, что менялось на автомобиле на текущий момент. Для информации, машина стоит в подземной стоянке. По паспорту необходима замена масла в коробке на 120 тыс. км., пока не менял, руки не доходят ни как, думаю, что обязательно поменяю до 130 тыс. км. 2. Автомобиль для семьи. Дети занимаются хоккеем, постоянно приходиться возить большое количество баулов и подхватывать друзей своих пацанов, так вот проблем нет ни когда. Когда ездим на соревнования, тренер всегда знает, что к нам можно посадить 5-6 ребят и вопросов не возникнет. При сложенном 3-м ряде можно закидывать не складывая коляски, очень удобно. 3. Очень комфортно ездить на дальние расстояния, я как водитель не устаю, семье вполне хватает места. Скажу сразу, что по трассе стараюсь ехать в приделах 110-130 км. в час., выше очень опасно, но об этом в минусах. Стоит фаркоп, иногда цепляю прицеп, скажу сразу, при наборе скорости его почти не чувствуешь, но при торможении чувствуешь очень хорошо, поэтому будьте аккуратны когда в первый раз выезжаете с загруженным прицепом. 4. Хорошие внедорожные качества. Сильно по бездорожью не лазил, но при поездках на рыбалку или на отдых всегда понимаешь, что твои возможности значительно выше обычных автомобилей. Очень нравится ездить зимой с включенной кнопкой (блокировка дифференциалов – вроде так называется), машина очень уверено ведет себя на скользкой дороге, особенно в поворотах, просто бомба, хотя кто то говорит что ездить с данной функцией много не рекомендуется, причину к сожалению не знаю. 5. Автомобиль который тебя не подведёт, это тот авто в котором я уверен. 6. Автомобиль (в хорошем состоянии) совсем не теряет в стоимости на вторичном рынке. Основные минусы: 1. Очень вальяжный автомобиль, на трассе более 120-130 лучше не ездить, можно конечно, но рулем лучше резко не шевелить. Машину серьезно бросает, улететь с трассы можно очень быстро, но на мой взгляд к этому привыкаешь и стиль езды со временем подстраивается под возможности данного автомобиля. 2. Очень слабая кожа на сиденьях и на руле, при 125 тыс. пробега, поизносилась серьезно (говорю про водительское сиденье), хотя это проблема всех Тойот. 3. Очень слабое ЛКП, видны все небольшие царапки, зацепы и т.д. особенно проблемы с черным цветом, на солнце видно все. 4. Не удобно менять колесо при проколе, приходиться лазить под днищем чтобы достать и засунуть колесо, всегда пачкаешься. Очень не нравиться, хотя на R-1 говорят от колеса проседают петли задней двери. В целом из минусов наверное все. Многие пишут, что кнопки управления (зеркалами, климатом и т.д.) расположены не удобно, не знаю, меня лично устраивает, зеркала один раз отрегулировал и забыл про них, по климату и т.д. проблем совсем не испытываю, поэтому подтвердить не могу, лично меня все устраивает полностью. Автомобиль на мой взгляд очень хороший и надежный, я не разу не пожалел, что приобрел его. Многие пишут, что это деревенский уазик, возможно и так но, хочу обратить внимание читателей, что у нас в России 6-7 месяцев зима, когда только на таком «Комфортном» уазике можно ездить по нашим дорогам. Расход в среднем по городу 17-19 лето, 18-22 зима. По трассе от 11 до 16 в зависимости от скорости и стиля езды. Как то испытывал минимальный расход, так вот на скорости 80-90 км. в час, расход 8,5-9 литров. В последнее время стал задумываться о возможной смене автомобиля, скажу честно рассмотрел, что то в ЛК-200 который в предпоследнем рестайленге, даже давал объявления о продаже, приезжают покупатели, осматривают авто и все в один голос спрашивают – «зачем продаете?», отвечаю – «хочу обновить автомобиль, смотрю на ЛК-200, а что», отвечают – «такие авто обычно оставляют себе, не продают». Вот стал задумываться, а может правда не продавать и оставить, пусть жена ездит тихонько. Еще один нюанс, на ЛК-120 нет возможности через комп проверить реальный пробег автомобиля, в связи с чем один из приезжавших ко мне «экспертов» (сейчас это я так понимаю модно, нанимать эксперта по подбору авто) утверждал мне что 125 тыс. км. это не реальный пробег на авто, при чем ссылаются не на объективные данные, а на то что потерто водительское сиденье и руль, ну наверное он такой «эксперты», не дай бог такого нанять при покупке авто . Так, что если кто то стоит перед выбором приобретения данного авто, то со своей стороны конечно рекомендую брать (конечно в хорошем состоянии) даже не задумываясь, не пожалеете. Специально не стал писать ни чего про немецкие авто, что бы не вызывать негатива со стороны читателей отдающих свое предпочтение данным автомобилям. Если будут вопросы задавайте отвечу, Всем удачи!