Приємний автомобіль, особливо як для першого, займає в найкращому випадку дві третини дороги, але про свою присутність може нагадати добрячим стартом на світлофорі, і це при об'ємі в літр.<br><br>На трасі тримається добряче, по прямій можна спокійно на 100+ вийти і триматися, на поворотах краще збавляти, бо кренить її достатньо.<br><br>Їсть мало, прогрівається хутко, терпить всі забаганки недосвідченого водія, тойота є тойота , хоч і сводна сестричка пєжо і сітроена — 301 і С1.<br><br>По заміні усіляких моментів, наша 15річна вже просила нову коробку механіку, то до 500 доларів вийшло, плюс тормоза, ручнік, теж під заміну — хоча видно щось їй вже робилося, але ще за кордоном.<br><br>За свою ціну і обслуговування дуже класна машинка, звісно що багажник невеликий, але це і не камаз — акуратний міський автомобіль для сімейної пари. <br><br>Шумка як у справжніх японців майже відсутня, але кому як, мені норм, на німців і інших навіть не дивився<br><br>
Брали этот автомобиль Тойоту Айго на прокат, когда отдыхали на Родосе. Ну что сказать, очень маленькая машина. Салон простенький, как в Жигулях. Посадка низкая, сидеть в кресле не удобно. Но из пункта А в пункт Б автомобиль доставит.Залил я в неё бензина на 20 евро, примерно 10 литров. Катались целый день, проехали километров 120, а стрелка топлива даже с места не сдвинулась. КПП на роботе - это что-то. Привык ездить на автомате, когда как бы не была припаркована машина, при включении ДРАЙВ и отпускании педали тормоза она начинает движение вперед. Тут же, чуть в обрыв не скатился с непривычки.Динамика? Какая там динамика, моторчик от фена, объёмом 1 литр. Если включить кондиционер, то совсем ехать не хочет. Хорошо есть очень удобные приоткрывающиеся задние окна. Так и ездили без кондиционера с открытыми окнами. В общем для курорта автомобиль пойдет, в России такую брать машину не советую...