Фото свои выкладывать не буду, и так знаете как выглядит авто, если читаете эти строки! Увидев её на фотке в инете, понял, что хочу попробывать (много до того разных оригинальных праворучек было, которые шокировали Москву!). Написал владелице предыдущего отзыва и купил! К слову сказать согласен со всем на 99 процентов! Из-за того, что машина кабрик больная тема - это жёсткость кузова, но курсовую устойчивость не теряет! Езжу только по сухому, те зимой в гараже! Обвес заниженная подвеска и по мелочи кое какой внешний тюнинг! У машины концепция ЛОТУСА не очень сильный мотор (у меня вторая STI на зиму), идеальная развесовка и как следствие управляемость! Короче говоря, удовольствие от рулёжки и боковых перегрузок! АБСОЛЮТНО непрактичная машина очень впечатляющая людей! Если есть вопросы то милости просим в наши ряды;) всегда на мейл отвечу с радостью!
Всем здравствуйте! Хочу поделится опытом от владения TOYOTA MR2 (он же MR-S). Авто являлось "импульсной" покупкой. Искал на местном авто-рынке Merсedes CLK, но увидел это "чудо" и как говорится "не смог пройти мимо. По деньгам укладывался......и даже особо смотреть не стал. В общем, после нескольких часов оформления я стал полноценным хозяином.............. Первые ощущения - не передать. За такие деньги, автомобиль с классической компоновкой спорт-кара - это круто (респект TOYOTA). До этого в основном ездил на передне-приводных авто, и занос задней оси был не ведом. В итоге впечатлений много.........а теперь по делу: 1) Обслуживание. - Все расходники всегда есть в наличии. Двигатель 1zz-fe очень распространённый, ценник не более чем на ту же КОРОЛЛУ. Всё остальное (кузовня, подвеска и т.д.) по цене не больше, чем у ..............той же КОРОЛЛЫ, но только придётся заказывать. У нас в Питере от 1 до 4-Х недель. 2) Драйв. Ощущения картинга. Стартует очень бодро. Но всё таки машина более заточена на управляемость, чем на ДРАГ. Ездил на гонки (402 м)...........Максимально облегчив машинку, без напряга делал всяких Лексусов 250 и Акордов Type S. Из чего могу сделать вывод, что машинка едет быстрее 8 сек. до сотни (ручка). 3) О печальном. Двигатель 1zz-FE не очень удачный в модельном ряду TOYOTA. Всякие там турбо киты от TRD и т.д. ........не внушают доверия. И какого "хрена" на это авто не ставят 2zz-ge? Хоть что то. Итог: Кузов, подвеска.............произведение искусств. Двигатель.........ГОВНО. Да........ещё. Забыл сказать о внешнем виде. А что говорить.......зачёт, 5 баллов.