Відгук про Toyota Chaser Седан 1997 року
Відгук про Toyota Chaser Седан 1997 року
13 січня 2013
Знайдено на
auto.ru
Купил в конце августа 2007г Чайзер Турер S (200л) АКПП - 4 1997г, задний привод, за 240 000р. На спидометре 110 000. Продал в ноябре 2009 проехал 80 000. Я был первым владельцем гос. номеров, до этого машина была 2 года на транзитах. Кузов крашен, белый, причину не выявил, геометрия на месте. Небольшой отзыв про эксплуатацию, как водителя, механик из меня явно плохой. Для этой машины стандартный набор Колеса стандартные 16х205х55, литые диски стандартные-родные, резина порядком изношенная, надеялся проездить 2 месяца и сразу поставить зимнюю, что дали в подарок., но через месяц (кажется был уже октябрь) пробил одно колесо (попал в лужу с ямой на 30-40 км\ч) и поставил 205х60, купил в магазине со скидкой последний комплект бриджстон с шимномонтажом обошлось чуть более 11000 руб. Машина стала повыше на 12 мм и уже в повороты стало входить хуже, там где ехал 140-150 уже сбавлял до 120. Зимой поставил липучка 205х55, протектор был не очень но на одну зиму хватило.и немного отъездил весну. На вторую зиму поставил китайскую 16х205х60 липучку. Проблем не было. Шума нет, дорогу держит нормально, зимой быстро не ездил. Воронеж - Ростов М4 - 150 км/ч местами, дорога чистая была, зима заканчивалась. АКПП - 4 передачи, зубчатый ход ручки АКПП 1,2,3 перед. Коробка работала нормально, задержек и толчков не было. АКПП с адаптацией под вождение кнопка спорт зима и с ограничением по переключением 1,2,3 перед достаточна для езды по общественным дорогам, серпантинам и проселочным дорогам. Ну у мена нет мыслей купить авто 100л и с АКПП, комфорт от АКПП меньше дизконфорта от старта на светофоре. А с 200л. машина нормально едет и трогается на АКПП в довольно крутую гору. Если считаете, что АКПП самостоятельно переключается на болею высокую передачу, можно поставит ручку АКПП на передачу (1,2,3) выше которой АКПП не должна переключаться. При ускорение на трассе одно время пользовался вручную включать 3 при обгоне, но на 80 км/час при резком нажатии на газ АКПП сама включает 2 передачу, и тут главное что бы песок под колеса не попал, около 120 км/ч - 3, примерно за 170-4 передача. Почитал отзывы и по своей практике, понял, что при разгоне на моей машине лучше довериться полностью работы АКПП на обгонах, вот при спуске, зимой АКПП тормозил. В АКПП в поддоне стоит сетка, как я понял этот фильтр, промыли поменяли масло через 10000 тыс. после покупки. АКПП полетела примерно на 180 000 км. Из них 70 000 проехал я, замена на контрактную 22 000 руб. (АКПП+работа+масло) гарантия неделя. Уже 100 000 прошла но не со мной. Эксплуатация АКПП была не супер жесткая, разок радиатор слегка подкипел, (пара большого не была вовремя заметил температуру), уровень антифриза проглядел, дрифт зимой устраивал ночью на площадке гипермаркета, частенько по трассе колонну фур обгонял с 6000-6500 оборотов. Но масло частенько в АКПП менял. При покупке и потом кадждые 20 000 км. Менял обычным сливом. Входило около 4л. Полный объем АКПП 8л. Во Владивостоке это было бы дешевле АКПП контрактная на тот момент стоила 8000 руб., но доставка и отсутствия возможности возврата съедала разницу от стоимости в 18000 руб. на месте. Сейчас есть в наличии в магазине до 20 000 руб. цена в принципе не поменялась. Двигатель рядная шестерка 2500 см, Работает тихо и ровно расхода масло не было. Летом масло - 10-40, зима 5-40. входит меньше 5л. Фильтр масленый оригинал япония экзист - 280 р., в наличии почемуто орегинал тойота пр-во тайвань и цена 300р. Не орегинал можно купить от 60 руб. Воздушный корея - 250-300р. фильтр салона - только оригинал нужно 2 шт.Х600 руб. Под копотом всё сухо. Ремень ГРМ, генернатора и ролики поменял через 10 000 км. после владения авто, на второй замене масла в двигатели. ГРМ старый был в очень хорошем состоянии. Ролики + ГРМ (пр-во япония не оригинал) - 1700руб+работа 1500р. и замена ремня генератора - ремень (пр-во Англия) - 600 руб. Подобрали по длине, оригинал боль 1000 р. стоял. Тормазуху и в гидроусилителе и другие жидкости поменял в это же время. На втором ТО поменял все жидкости АКПП, двигатель и т.д. ГУР работал нормально, ноль чувствуется хорошо, по управляемости машина хорошая. На второг году начал сереть, нор жидкость не уходила. Работа подвески больше напоминает БМВ, чем мерседес. Подвеска надежная, на скорости 80 км/ч, в первый день, первый день поездка на правом руле, въехал в бордюр, у опоры моста, руль стал криво, на развале поправили, с подвеской всё нормально. Подвеска очень интересная,по работе от аванта отличается хотя строение вроде одинаковая. Спереди рычаг с низу и рычаг с верху, в зади независимая, но без каких то наворотов. Едишь всё мягко, тихо, конфортно, но на поворотах кренов нет, раскачки нет. На 150 км/ч рулится отлично, резкое перестроение на 150 км\ч не вызывает ни каких отрицательных эмоций, нервные пассажиры не напрыгаются. На фокусе при 120 км/ч жена в панике. Примерно на 190 км/ч срабатывает отсечка. На этой машине 150 км/ч семейная скорость, когда все искупались, выпили (кроме водителя), расслабились, тихая музыка и можно обсуждать вопросы, сделав музыку для задних пассажиров (женьщин) погромчем, что бы не было слышно мужского разговора на передних сиденьях. Проехал в новой камри 2009 пробег 10 000 тыс- шумка на порядок хуже чем в чайзере. По подвеске - нижний шаровые "555" - 750р. каждые 30 000 км. может и больше. Не стучат, износ проверяется на подъемнике, если не поменял, колесо выскакивает как у ВАЗ 2101, У меня так выскачило около 40 000 пробега, решил по умолчанию менять около 30000 км. Верхние шарове ходят 120 000-140 000 км. отдельно в продаже только китай. Меняются в сборе с верхнем рычагом, в продаже только оригинал - 4000 руб. за шт. Заменил на пробеги 130 000 км. рычаги. Смысл менять верхние шарове отдельно не видел, т. к. все резинке в рычаге были на подходе, в продаже шаровые и резинки только китай, и по опыту замена резинок на реактивных тягах в ВАЗ 2102 требовала их замены через 10 000 примерно, а при замены тяг в сборе - около 40000-50000 руб. Но эта машина частенко возила 30 коробок водки с высоким горлышком или 35 короб водки с коротким горлышком (более 600 кг с водителем). В задней подвески всё было нормально, поменял несколько резинок, цену не помню, работа стоила дороже но в разумных пределах. Колодки тормозные - 750р. перед и зад. Передние наверно около 40-50 000 ходят, точно не скажу т. к менял два раза. Второй раз замена была при покупке новых дисков и предыдущие были в достойном состоянии. Задние менял только один раз, Диски тормозные - повелись, неудачно от тормозился перед лужей, протачил-не помогло. Купил новые - 3000р/шт. Больше не менял. Тормоза работают хорошо, как то экстренно тормозил с 150 км\ч. Не ожидал, что так всё уверенно быстро и как то спокойно. Амортизаторы - заехал на стенд перед второй зимой, износ передние 50%, задние 25%. Передние экзист заказ 6 дней - токико - 1250р/шт. Фары ксенон штатный, светят нормально, Дальним можно почти не пользоваться. ДТП - по касательно ВАЗ таксист передний бампер задел. Замена фар, бампер цел - покраска, капот рихтанули. Капот б/у - 9000 р. (не покупал) с экзиста оригинал блок фар (без блока ксенона и лампочек) - 2 штХ 3600р, поворотник, 1х750р. лампоска ксенон около 1000 руб. Фару одну можно было купить, но решил две поменять, а то как то они уже от старости потускнели. Разбили водительское стекло - 12500р, левое - 6000. Заказал б/у - с работой менее 3000р. (2700р. кажется). В первую зиму где-то потерял нижней обвес переднего бампера. Обвес и сам бампер очень крепкий, пластик не бьется а только гнется. Обвес неоднократно подворачивался под бампер а потом становился на место. Салон велюр, просторный, но для задних пассажиров места меньше чем в камри VI, примерно как БМВ 5. Задние сиденья не раскладываются, за ними расположен бак. Снаружи багажник кажется больше, но т. к. за сиденьями расположен бак то размер багажника меньше но достаточно что бы уложить 4 стандартных колеса 16х205х55, а 16х205х60 уже не влезет, одно надо в салон. Регулировка сиденья водителя по высоте, поддержка поясницы, руль имеет большой диапазон регулировки по вылету и наклону, и очень удобный рычажок для подъема руля при выходе. Но всё в ручную. Электро привод зеркал и стекл, обогрев только стекла и только заднего. Эл. регулировка фар. Подушки наверно есть но они при ударе не сработали, мож потому что удар был по касательной и возможно это к лучшему. Климат 1-зонный. Навигации и компьютера нет, На крышке багажника штатный спойлер, как у всех туреров, полезная штука для определения габарита багажника в зеркало. Музыка штатная касетник и СД, с ТВ который не работает. Качества музыки хорошее. Есть ESP и кажется TSN называется, распределяет усилия на колеса, если одно колесо крутиться быстрее его притормаживает, зимой слегка помогает при старте но не очень. Расход город 12л, после чистки инжектора стал 13-14, трасса 8-10л. - как ехать, с климатом и быстро или медленно и по ветро. Но даже с климатом и при средней скорости по трассе 155 км/ч получается менее 11л./100км. При средней скорости 90-100км/ч и осенью - 8л/100км Белгород - Воронеж чуть более 2,5 часса. Вроде всё. Машина хорошая удобная, как для города, но особенно по трассе. Дорожного просвета хватает что бы съездить на речку, куда большинство ездят, но за грибами или куда то в лес по дальше, надо аккуратно. Как минимум не хватает для данной машины блокировки задних колес (TRS) и пятой передачи, это есть у туреров V 1997г и туреров S более молодого года.
Останні знайдені оголошення Toyota Chaser 1997
Всі відгуки про Toyota Chaser 1997
(22 відгука)
Відгуки про Toyota Chaser інших років
Відгуки по моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
15
Allion
45
Alphard
46
Altezza
36
Aqua
28
Aristo
31
Aurion
7
Auris
604
Avalon
73
Avensis
1 257
Aygo
40
BB
51
C-HR
38
Caldina
176
Cami
18
Camry
2 562
Carib
13
Carina
382
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
96
Corolla
3 095
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
157
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
56
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
76
Fortuner
153
Funcargo
97
Gaia
30
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
86
Hiace
77
Hiace пасс.
54
Highlander
510
Hilux
233
Innova
1
Ipsum
145
IQ
7
Isis
11
Ist
46
Land Cruiser
969
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
191
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
36
Opa
47
Paseo
27
Passo
30
Picnic
50
Premio
32
Previa
85
Prius
426
Prius v
2
Proace
20
Progres
11
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 795
RAV4 EV
2
Rush
10
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
76
Sera
2
Sienna
79
Soarer
15
Solara
26
Sprinter
117
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
41
ToyoAce
1
Trueno
1
Tundra
73
Vellfire
3
Venza
160
Verso
134
Vista
136
Vitz
176
Voxy
20
Will
24
Windom
41
Yaris
565
Як ми тестували…
Придбати авто Toyota
02-2FG25
2
02-8FDF
2
02-8FG25
1
32-8FG15
1
32FG-25
1
4Runner
69
5FG60
1
5FGL
1
6BRU18
1
7FB
2
7FBMF16
1
7FGF18
1
8FBET16
1
8FD15
2
8FD30
2
8FG15
1
8FGL18
1
Alphard
17
Aqua
60
Aristo
1
Aurion
8
Auris
402
Avalon
204
Avanza
1
Avensis
1 643
Aygo
73
BB
1
bZ3
1
bZ4X
37
C-HR
257
C-HR EV
5
Caetano
1
Caldina
1
Cami
2
Camry
3 802
Camry Solara
32
Carina
268
Cavalier
1
Celica
27
Century
2
Chaser
4
Coaster
1
Corolla
2 000
Corolla Verso
134
Corona
18
Corsa
11
Cresta
3
Crown
6
Curren
2
Dyna
1
Echo
4
Estima
6
FD
2
FDL
1
FG
2
FJ Cruiser
84
Fortuner
39
Gaia
1
GT 86
10
Hiace
98
Highlander
656
Hilux
168
IQ
5
Land Cruiser
1 065
Land Cruiser 300
162
Land Cruiser Prado
1 635
Lite Ace
6
LiteAce
2
Mark II
13
Matrix
11
Mirai
1
MR2
1
Nadia
1
Paseo
5
Picnic
8
Previa
51
Prius
343
Prius Prime
13
Prius v
26
Proace
21
Proace City
22
Proace Verso
11
RAV4
2 465
RAV4 EV
14
RAV4 PHEV
62
Scion
8
SDK
1
Sequoia
126
Sienna
68
Soarer
1
Solara
13
Sprinter
8
Starlet
25
Supra
6
Tacoma
28
Tercel
15
Town Ace
4
Tundra
95
Vellfire
16
Venza
246
Verso
98
Vista
7
Vitz
2
Voxy
1
XA
1
Yaris
398
Yaris Cross
97
Другая
42