Відгук про Toyota Prius Хетчбек 2006 року
Відгук про Toyota Prius Хетчбек 2006 року
24 липня 2017
Знайдено на
auto.ru
Не писал отзывов раньше, от нечего делать решил написать, про машину, которая, вообщем-то, даже удивила. До этого, долгое время ездил на жигулях классика, потом был новый фиат, потом этот б/у Приус 20, 2006 год. Искал автомобиль по критериям: - небольшой расход; - вместительный и багажник и объем внутри, сзади для ног, чтобы хватало места; - дешевый, как при покупке, так и при дальнейшей эксплуатации; Если у Вас, именно основные, критерии выбора автомобиля другие, дальше, в принципе, можно не читать ;) Смотрел, читал отзывы, пришел к приусу, опасений по поводу гибрида не было, благо отзывов по его электрической части достаточно. После более года эксплуатации, в принципе каждодневной, считаю, что все критерии покупки, выполнены на 100%: - расход летне-осенний расход в пробках по городу 5 литров, зимой - 6,5 (АИ-92). По трассе меньше, но не часто выезжаю за город; - просторный салон, ребенок (8 лет) сзади сидит "нога на ногу", не задевая сиденье (светлый велюр оказался не марким). Багажник более чем достаточный, есть подбагажное отделение, для всего грязного; - купил за ~400 тр., потом поменял/подкрасил немного, все то, что нужно было - около ~80 тр, на этом все, вложений больше нет, расходники копейки стоят, до смешного (на фиате куда дороже). Можно было и не менять все прямо так дотошно, но обычно не люблю чего-то оставлять, что потом может отвалиться (а может и не отвалилось бы); И потом думаешь, нахера надо покупать было ранее фиат за ~500тр новым, если Тойота, за ~450тр, пусть и 2006 года с ~200 т. пробега, едет не хуже, а лучше, в ней удобнее, комфортнее, она больше, проще и дешевле. Что удобно: бесключевой доступ/запуск, камера заднего вида, все штатное - теперь настолько привык, что не хочу "распривыкать" обратно (обычно опции эти не так часто ставят на новые авто, лексусы почти все с ними). Разгон бодрый до 60-80 км/ч, в городе более чем хватает, наверное, +- как у 2 литрового атмосферника (субъективно, даже быстрее, т.к. планетарная передача хорошо передает момент и не тупит при переключениях передач (если точнее, как таковых переключений нет - 1 передача, задняя - только электромотор). На трассе, если без фанатизма, обгоны, в целом тоже, даются достаточно уверенно. Транспортный налог на 76 л.с. минимальный. Что не очень нравится: - низкий клиренс, проставки не хочу принципиально ставить (вносить изменения) - но, в городе вообщем-то не мешает, но "поребрики" лучше объезжать, обязательно заденешь, даже небольшие (защиту двигателя, если нет, лучше ставьте); - "жесткий" все же, сзади полунезависимая, на вождение не влияет, рулится хорошо, хотя и руль явно не спортивный (мягкий), но подвеска жестковатая (хотя у меня американец, у них помягче настройки, чем у европейцев) - колдобины чувствуются, конечно, не камри 30; - шумоизоляция - средняя, пойдет, но на неидеальном шоссе, шумы из под арок передаются достаточно уверенно, но не совсем плохо. Я уже не замечаю. - сидушка сиденья удобная, но вот у его спинки нет ярко выраженного поясничной подпорки, либо она рассчитана на водителей более низкого роста, после минут 40 вождения, спина начинает затекать - возможно, для других водителей, другой комплекции, форма спинки сидений не проблема. Сама сидушка удобная, ее размер оптимален; - ликвидность на рынке ниже среднего. На этом все минусы, для меня (скорее, даже не минусы автомобиля, как таковые, а индивидуальные особенности для меня). По поводу мифов (хотя, вроде все уже развеяны) - батарея - это не батарея на гибридных хондах, которую надо в сборе менять после ошибки IMA - ходит долго, диагностируется просто и дешево, если бамбук (отдельная пачка батареек в общей батарее) сдохла, меняется только сдохший бамбук, стоит копейки. Кроме расхода, в морозы, батарея это плюс, т.к. даже в самые сильные морозы дает большой импульс на раскрутку двигателя (легко заводится в любой мороз). Но, за малой аккумуляторной батареей, что в багажнике, все равно надо следить, если она разрядится запустить авто не получится - хотя "прикурить" его можно, буквально, от батареи шуруповерта (клемма + под капотом)). Масло, на 200 тыс. пробега, двигатель начинает немного расходовать (но это вопрос неконкретно к Приусу, это у всех автомобилей есть тот или иной расход, в зависимости от двигателя, обслуживания, манере езды) - у меня расходует мало, при моих городских пробегах я не доливаю ничего, просто меняю каждые 8 т.км., вообщем, как рекомендуется. Кто наматывает по 1000 и более км за раз, наверное, проблема может быть острее (доливать немного возможно придется, но сугубо все индивидуально, в каком состоянии мотор, как обслуживали его и т.п.). Про американца Приуса: - в баке резиновый мешок для топлива (типа, по соображениям экологии сделано), он ужимается со временем - я не заметил проблематики для себя, в неделю заправляю 15 литров, хватает на всю неделю езды, еще остается несколько делений (до полного ни разу не лил, не замерял насколько он там мог "ужаться"). - есть для антифриза термос, после выключения, теплый антифриз переливается в него, при запуске, подогретый подается обратно (типа, сделано тоже для экологии (более прогретый мотор -меньше выброса до прогрева), но и плюс температура мотора сразу несколько повышается, что, на мой взгляд, в холодное время не хуже) - на европейцах такого нет, считают за минус, для меня плюс; - сзади не дисковые тормоза, а барабаны - вот это для меня большой плюс - обслуживать дисковые тормоза намного дороже чем барабаны, как раз, вся грязь в диск назад и будет лететь и все это собирать, да и зачем на Приусе (болид что ли) дисковые сзади - он тормозит сначала, даже не колодками, а рекуперирует энергию (принцип динамо-машина давно известной) - износ колодок он в принципе и спереди минимальный - я уже привык, как таковыми колодками не торможу, торможу накатом и/или генератором, максимально пытаюсь не задействовать колодки (в принципе они практически и не изношены, как новые). Но ТО задних дисковых - это, на мой взгляд, деньги на ветер; - радио на американце говорят хуже ловит (другие что ли частоты) - в городе, абсолютно, не какой проблематики, когда отъезжал, от москвы 150 км, вне населенных пунктов, плохо ловит - наверное, в этом проблема, о которой говорят. Сама даже штатная аудиосистема, не JBL опция (она, слышал, разницу небольшую дает в чистоте и мощности звука) очень понравилась для штатки, отличная, на мой взгляд; В совокупности, как автомобиль, для передвижения (а зачем он еще?) - наверное, что-то лучше за такие деньги (я подчеркиваю "именно за такие деньги"), сложно найти. Комфорт/тишину, как в седане бизнес класса - не получите, но он просто удобный, вместительный, действительно мало ест. Даже, если и буду продавать, то после Приуса, как-то уже возникает вопрос, что взять, потому что, за такую цену, такие качества, на мой взгляд, сложно найти у других автомобилей (если вопросов в деньгах нет - берите гибридный лексус 300h на базе рав4 (тут вроде и база достаточно большая (на 4 см меньше чем у приуса) и клиренс достаточный и расход небольшой), ну это, как вариант, а так каждому свое). Если думаете брать приуса (не важно 20 или 30 - между ними разницы и правда немного - можете почитать сравнения) и критерии выбора совпадают с указанными выше - берите, даже не думайте, только сначала на сервис гибридный съездите какой-нибудь (в Москве 4 штуки минимум есть) - диагностику сделайте - если ничего, именно критичного, нет - берите и ездейте, минимум несколько лет спокойно.
Останні знайдені оголошення Toyota Prius 2006
Всі відгуки про Toyota Prius 2006
(29 відгуків)
Відгуки про Toyota Prius інших років
Prius 2017
10
Prius 2016
19
Prius 2014
11
Prius 2013
10
Prius 2012
16
Prius 2011
12
Prius 2010
27
Prius 2009
36
Prius 2008
60
Prius 2007
44
Prius 2006
29
Prius 2005
24
Prius 2004
18
Prius 1999
11
Prius 1998
12
Відгуки по моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
15
Allion
45
Alphard
46
Altezza
36
Aqua
28
Aristo
31
Aurion
7
Auris
604
Avalon
73
Avensis
1 257
Aygo
40
BB
51
C-HR
38
Caldina
176
Cami
18
Camry
2 562
Carib
13
Carina
382
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
96
Corolla
3 095
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
157
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
56
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
76
Fortuner
153
Funcargo
97
Gaia
30
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
86
Hiace
77
Hiace пасс.
54
Highlander
510
Hilux
233
Innova
1
Ipsum
145
IQ
7
Isis
11
Ist
46
Land Cruiser
969
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
191
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
36
Opa
47
Paseo
27
Passo
30
Picnic
50
Premio
32
Previa
85
Prius
426
Prius v
2
Proace
20
Progres
11
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 795
RAV4 EV
2
Rush
10
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
76
Sera
2
Sienna
79
Soarer
15
Solara
26
Sprinter
117
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
41
ToyoAce
1
Trueno
1
Tundra
73
Vellfire
3
Venza
160
Verso
134
Vista
136
Vitz
176
Voxy
20
Will
24
Windom
41
Yaris
565
Як ми тестували…
Придбати авто Toyota
02-2FG25
1
02-5FD15
1
02-8FDF
1
2FGL9
1
32-8FG15
1
32FG-25
1
4Runner
57
5FG60
1
5FGL
1
6BRU18
1
7FB
1
7FBMF16
1
8FBET16
1
8FBMT20
2
8FD15
1
8FD30
2
8FG15
1
8FGL18
1
Allex
1
Allion
1
Alphard
15
Aqua
55
Aristo
1
Aurion
8
Auris
413
Avalon
182
Avanza
1
Avensis
1 576
Aygo
60
BB
2
bZ3
1
bZ4X
39
C-HR
263
C-HR EV
3
Caldina
1
Cami
2
Camry
3 808
Camry Solara
28
Carina
273
Celica
23
Chaser
2
Coaster
1
Comfort
1
Corolla
2 012
Corolla Verso
131
Corona
20
Corsa
10
Cresta
3
Crown
7
Curren
1
Dyna
2
Echo
3
Estima
4
FBMF16
1
FD
1
FDL
1
FG
2
FJ Cruiser
63
Fortuner
40
GT 86
9
Hiace
100
Highlander
630
Hilux
163
IQ
1
Land Cruiser
858
Land Cruiser 300
174
Land Cruiser Prado
1 455
Lite Ace
4
LiteAce
1
Mark II
9
Matrix
9
Mirai
1
MR2
1
Nadia
1
Paseo
7
Picnic
7
Previa
36
Prius
330
Prius v
18
Proace
18
Proace City
26
Proace Verso
12
RAV4
2 505
RAV4 EV
11
RAV4 PHEV
65
Scion
13
SDK
1
Sequoia
112
Sienna
63
Soarer
1
Solara
12
Sprinter
9
Starlet
24
Supra
5
Tacoma
27
Tercel
12
Town Ace
4
Tundra
82
Vellfire
15
Venza
245
Verso
83
Vista
7
Vitz
1
Voxy
1
XA
1
Yaris
394
Yaris Cross
121
Другая
49