Mercedes-Benz GLA-Class – люксовий малолітражний позашляховик. Він чудово підходить на роль щоденного авто завдяки швидкому прискоренню, економній витраті палива та збалансованій поїздці. Усередині ви знайдете всі функції мультимедіа, розкоші т...

Читати як ми тестували Мерседес ГЛА-Клас

Технічні характеристики

Прискорення

5/5

5.8с

Двигун

5/5

Щоденна їзда

5/5

Расход топлива

5/5

8.1л

Дивитись всі характеристики Мерседес ГЛА-Клас

Комфорт

Їзда

5/5

Шум

5/5

Внутрішня підгонка і обробка

4/5

Комфорт передніх сидінь

5/5

Комфорт задніх сидінь

5/5

Безпека

Запобігання аварій

4/5

Управління в аварійній ситуації

4/5

Гальмування

4/5

Усі відгуки

4.6/5

(79 відгуків)

9849952

0/5

Доброго времени суток, дром. Когда пришло время менять автомобиль по причине возраста/пробега стало понятно, что за условные 1,2 млн. рублей в наше время в сторону новых автомобилей, которые бы соответствовали набору автомат-круиз-комфорт-внешний вид-динамика-паркетник-не китаец, смотреть не стоит... В фильтр поиска на дроме были добавлены: не старше 2014 года, пробег до 50 тыс (все таки я убеждён, что состояние автомобиля определяет не столько возраст, сколько пробег), объём двигателя до 2 л (цены на бензин не может предсказать ни кто), мощность до 225 (страховка и налог меняется каждый год). Однако выбор не особо изменился, и пришлось расширить поиск +1000км от родного города. В итоге выбор составляли VW Tiguan до рестайлинга, Hyundai Creta, RAV4 с сомнительными пробегами, KIA Sportage и Qashqai. Так же в результатах поиска оказался ГЛА 200, 1,6, 156 л.с, совершенно на тот момент не знакомый автомобиль. Естественно ГЛА привлёк внимание, были изучены отзывы, просмотрены обзоры, в салоне автомобиль был осмотрен в живую. По результатам всех сравнений принял решение и поехал в соседнюю область за машиной. ГЛА продавался от официального дилера с пробегом 32 тыс., со всей историей, одним владельцем и ценой чуть выше 1,2 млн. Путь домой составлял около 600 км, за это время успел привыкнуть к поведению авто на трассе. Далее проехал 3,5 тыс. в режиме город/загород, в итоге первые впечатления. Расход ни разу не сбрасывал: с момента покупки за 4 тыс. км. смешаный с прогревами/пробками - 10л на 100 км, по трассе при 110км/ч - 7л на 100 км/ч. Уровень масла не меняется. Динамика соответствует 156 силам, так как машина не большая, этого достаточно для уверенной и комфортной езды. На трассе ГЛА не очень устойчив: короткая база и высокий центр тяжести (в машине установлен пакет Off-Road, клиренс 170 мм). Но это ожидаемо, дело привычки. Очень понравился круиз, который имеет возможность регулировать скорость как +- 10 км одним нажатием, так и по одному километру. При опасном приближении к впереди идущему транспорту система сначала отображает на панели предупреждение, если приближение продолжается - подаёт вам звуковой сигнал. Функция удивительно действует на манеру вождения: при срабатывании начинаешь невольно увеличивать дистанцию, для безопасности однозначный плюс. Однако все основные плюсы раскрываются в городе. Благодаря клиренсу можно не бояться и парковаться у бордюров и расставленных повсюду жёлтых бетонных полукруглых ограничителей (кто только их придумал). Очень информативные парктроники, глючат только при сильном загрязнении. Камера заднего вида в скрытом исполнении: открывается во время движения задним ходом и поэтому чистая в любую погоду (очень выручает с учетом безграничной любви коммунальщиков к реагентам). Система старт-стоп в пробке напрягает, однако на долгих светофорах (в нашем городе практически все с ожиданием больше минуты) свою функцию - экономия топлива - я думаю выполняет. В мерседесе видимо изучили все происшествия на машинах с «автоматом» за всю историю, и на современных моделях установили несколько уровней защиты от идиотских чп: если авто стоит без движения более 5 минут срабатывает эл. ручной тормоз, если во время стоянки открыть водительскую дверь и убрать ногу с педали тормоза, то коробка сама переключается на режим парковки и срабатывает ручной тормоз, т.е. вы никогда не будете бегать за своей машиной, если по какой-то причине не переключились с D на P и вышли из неё (а причины могут быть разные: стало плохо в дороге, напали грабители, разговаривал по телефону на какую-нибудь важную семейную тему). Авто hold тоже облегчает жизнь: при сильном однократном нажатии на педаль тормоза, например на светофоре, тормозная система блокирует автомобиль пока не нажмёшь на педаль газа. Для меня полезная функция, мы с женой по глупости однажды на светофоре въехали в камри (убрал ногу с тормоза и слегка притёр впереди стоящего, хорошо, что обошлось без повреждений и парень был адекватным). Ещё одна защита от дураков: при выключенном двигателе мультимедиа отключается через 20 минут (предварительно попросив запустить двигатель), таким образом вы не посадите аккумулятор за прослушиванием музыки в ожидании задержавшегося рейса. Интерьер современный, высокое качество материалов, качественный кожзам, дорого выполненная белая строчка по всему периметру. Все качественно, красиво и удобно. Однако есть посторонние звуки, которые появляются, когда панель сильно нагревается на солнце. Система audio 20 мне кажется простовато исполнена: маленький черно-белый не очень информативный экран с архаичной огромной рамкой. Звучание системы тоже без особых претензий, любителям качественного звука нужно будет дополнительно вкладываться. Рычаг управления КПП на руле и это очень удобно, плюс освобождается дополнительное место на консоле. В целом места больше чем в а-классе, но сзади комфортно будет только двоим людям, багажник тоже не большой, но при необходимости компенсируется складными задними сиденьями. Эти моменты известны заранее, если большая семья и есть необходимость возить много поклажи - ГЛА не ваш вариант. Если у вас маленький ребёнок, то нужно примерить коляску, поместится ли она в багажник. Экстерьер на вкус и цвет. По моему выглядит хорошо. Из неприятных сюрпризов: 1. По приезду домой пришлось сделать сход-развал, это 2 к. 2. Загорелся чек, диагностика - 3,5 к, электромагнитный клапан - 12 к, работа у официала - 6 к (у официалов делал из-за гарантии в 2 года). Надеюсь, что в ближайшие 100 тыс будут только плановые ТО))) Всем хорошего настроения и безопасных дорог!

ЕВГЕНИЙ

5/5

Лучшая модель по всем параметрам, где качество превосходит цену. Полный привод, высокий клиренс, двигатель Turbo с прямым впрыскиванием. Коробка передач: 7-ступеней с двойным сцеплением и доп программами Eco и Sport. Функция автоматической остановки-запуска двигателя. Активная камера заднего вида, открывающаяся только при использовании - поэтому всегда чистая. Музыкальная система Harman/Kardon - лучшая автомобильная акустика в мире. Круиз контроль. Легендарные мерседесовские AMG диски. Красивый кожаный салон светлого тона, поэтому летом не нагревается и выглядит дорого/богато.

Читати всі відгуки

Оголошення про продаж Мерседес ГЛА-Клас в Україні

Пропозиції від автосалонів

Мерседес ГЛА-Клас за типом палива та за видом трансмісії

Мерседес ГЛА-Клас за об'ємом двигуна та за видом трансмісії

Мерседес ГЛА-Клас за видами трансмісії

Мерседес ГЛА-Клас за типом палива

Мерседес ГЛА-Клас в Україні

Мерседес ГЛА-Клас за кольором

Мерседес ГЛА-Клас за типом приводу

Інші Мерседес ГЛА-Клас

Мерседес ГЛА-Клас за об'ємом двигуна

Мерседес ГЛА-Клас по рокам

Марки авто по країнам

Америка

Англія

Італія

Китай

Корея

Німеччина

Росія

Франція

Японія

Інші країни

Mercedes-Benz GLA-Class 2022