Отзывы о Volkswagen Golf Plus

Оценка: 4.4 из 5

Найдено 229 отзывов

Эксплуатация в Эстонии. Еще нет 2-х лет, покупал в апреле 2008, на сегодня пробег 60020км. За это время мобиль и огорчал, и радовал. Покупал из салона, предложили со скидкой машину, что стояла для показа. Модель 2005г. Пробег был 47км. Скидка была ощутимая, да и времени ждать авто по заказу не было, машина была нужна завтра. Видимо из-за того, что машина стояла в салоне, первые проблемы начались с электрики. Через 2 месяца после покупки подъехал к магазину, все было ОК. Выхожу из магазина, сажусь в авто, вставляю ключ в замок, поворачиваю - тишина. Лампочки не светятся, радио молчит, стартер тоже. Выключил-включил зажигание - без результата. Открыл дверь чтобы выйти - включилось зажигание. Двигатель завелся, до следующего глюка проездил дней 10. Потом в разных вариантах, утром, вечером, после длительной стоянки, после кратковременной остановки, самый короткий промежуток - неделя, самый большой - 21 день, глюк с электричеством повторялся и повторялся. Каждый раз выходил из него по другому, чем в предыдущий: или нужно было включить охрану с брелка, иногда - фары и т.п. Никогда на ходу, только при остановке двигателя. Ездил в сервис, ничего не нашли. То ли я не смог толково объяснить, то ли спец был такой, да и как искать неисправность в рабочей машине? Когда после сервиса случился очередной приход, плюнул я на пломбу на аккумуляторе, вскрыл крышку и стал проверять затяжку всех клемм, начиная с плюса. С плюсом было все в порядке, а вот минусовая клемма оказалась слабая. Затянул ее и забыл об таком факте до сегодняшнего письма. Почему электрик в сервисе не смог сделать то же самое - не знаю. Мелочь, а крови попила изрядно.Потом на 12 тысяче загудел подшипник на заднем левом колесе. Заменили по гарантии.В октябре 2008 решил проверить, как звучит сигнал охранной системы, так, на всякий случай. Оказалось, что никак - не звучит. Хорошо, что район спокойный, а то и не услышал бы, если что. Заменили в сервисе.При первом ТО заменили по гарантии наконечники рулевых тяг.Ездил летом 2009 в Украину, в гости. На обратном пути на ходу стал замечать, что в салоне стало душно, потом очень душно, несмотря на то, что кондиционер был включен. Переключение режимов работы, перенаправление потоков ни к чему не привели и до Гомеля пришлось ехать с открытым окном. Утром кондиционер заработал и до сего времени работает.Что еще не в тему:- Есть опция сигнализации превышения заданной скорости. Пишут, что полезно, когда ездишь на резине сниженного скоростного класса. Только вот что бы установить значение предела скорости, нужно до нее сначала разогнаться, потом нажать кнопку и параметр установится. Довольно странно с точки зрения безопасности вождения.- При подходе очередного ТО на экранчике появляется значок обслуживания с указанием оставшегося пробега. Только вот появляется он не тогда, когда только включил зажигание и смотришь на панель приборов, а значительно позже, когда уже поехал и смотришь на дорогу. Перед первым ТО, когда пробег приближался к 30 тыс стал высматривать его специально, любопытно стало. И звукового сигнала нет при его появлении.К стати о звуковой сигнализации: даже при тихом звучании музыки информационных сигналов, призванных привлечь внимание водителя, почти не слышно. При среднем звуке радио - вообще не слышно. Зачем они тогда нужны, если их не слышно? При интегрированной аудиосистеме сигнал можно было бы выводить и на динамики.- Если дверь багажника до конца не захлопнулась - не работает омыватель заднего стекла. Узнаешь об этом (что дверь не закрылась) уже во время движения, когда решил помыть стекло. И что делать? Останавливаться и закрывать дверь? А что мешает работать омывателю при незакрытой двери?- Дохлое (слабое) крепление ножки-упора крышки капота. - На торпеде нет часов, постоянно показывающих время. Может кому и ни к чему, а мне неудобно. Тем более, что копеечное дело.- Нет запаски, даже докатки, в штатной комплектации. При нашем уровне сервиса и расстояниях до крупных населенных пунктов ездить без запаски просто гибель. Купил отдельно.- Машина не для зимы. Двигатель заводился при любом морозе (и при минус 28), а вот печка слабовата, салон прогревается долго, километров через 15 при движении по шоссе. Мне до работы ехать 22км, считай что в холодном салоне. И дворники стоят вне зоны подогрева: на передние не подается теплый воздух, а задний опускается ниже зоны обогревателя. И там, и там через несколько взмахов образуется лед и дворник перестает чистить. Светодиодные фонари не греются и снегом заростают напрочь уже через 10км. Спасает противотуманка, хоть там стоит лампочка накаливания и она прогревает себе окошко.Применение пластика на передних фарах тоже проблематично: при снегопаде, когда снег налипает и на передние фары, едешь в основном на ближнем свете и прогревается только та область, где стоит эта фара. Поворотник же стоит ближе к двигателю и это место залипает снегом. Въезжаешь в город, надо перестраиваться, поворачивать, а сигналы не видны, ни передние, ни задние и какая тут безопасность движения? Едет себе сугроб по дороге, как хочешь, так и объезжай.Что понравилось:- при регулировке внешних зеркал достаточно отрегулировать левое зеркало, правое подрегулируется само. Первый раз я отрегулировал все раздельно. Машиной пользуемся мы с женой. В очередной раз усевшись после жены в машину стал выставлять зеркала под себя и заметил, что после регулировки левого зеркала правое зеркало поправлять не надо. Проверил, в самом деле так: правое поворачивается автоматом когда вертишь левым.- Встроенная антенна хорошего качества, прием ровный.- Радио поддерживает "сопровождение" радиостанции при переходе с одной частоты на другую: у нас на УКВ одна и та же станция вещает на разных частотах в зависимости от региона. При движении по дороге частота переключается сама.- Громкость звучания радио чувствительна к скорости движения.- Хорошие тормоза и система стабилизации. На скользкой дороге пришлось уворачиваться от лося, так не "заюзила" и не виляла. - Хороший свет фар. - Регулировка задних сидений.Достоинств у этой модели много, все пишут о них. Я тоже поддерживаю "плюсы", но вот и "минусовых" мелочей набирается многовато. Если уж компания заявляет о качестве, то его блюсти надо.

Эксплуатация в Эстонии. Еще нет 2-х лет, покупал в апреле 2008, на сегодня пробег 60020км. За это время мобиль и огорчал, и радовал. Покупал из салона, предложили со скидкой машину, что стояла для показа. Модель 2005г. Пробег был 47км. Скидка была ощутимая, да и времени ждать авто по заказу не было, машина была нужна завтра. Видимо из-за того, что машина стояла в салоне, первые проблемы начались с электрики. Через 2 месяца после покупки подъехал к магазину, все было ОК. Выхожу из магазина, сажусь в авто, вставляю ключ в замок, поворачиваю - тишина. Лампочки не светятся, радио молчит, стартер тоже. Выключил-включил зажигание - без результата. Открыл дверь чтобы выйти - включилось зажигание. Двигатель завелся, до следующего глюка проездил дней 10. Потом в разных вариантах, утром, вечером, после длительной стоянки, после кратковременной остановки, самый короткий промежуток - неделя, самый большой - 21 день, глюк с электричеством повторялся и повторялся. Каждый раз выходил из него по другому, чем в предыдущий: или нужно было включить охрану с брелка, иногда - фары и т.п. Никогда на ходу, только при остановке двигателя. Ездил в сервис, ничего не нашли. То ли я не смог толково объяснить, то ли спец был такой, да и как искать неисправность в рабочей машине? Когда после сервиса случился очередной приход, плюнул я на пломбу на аккумуляторе, вскрыл крышку и стал проверять затяжку всех клемм, начиная с плюса. С плюсом было все в порядке, а вот минусовая клемма оказалась слабая. Затянул ее и забыл об таком факте до сегодняшнего письма. Почему электрик в сервисе не смог сделать то же самое - не знаю. Мелочь, а крови попила изрядно. Потом на 12 тысяче загудел подшипник на заднем левом колесе. Заменили по гарантии. В октябре 2008 решил проверить, как звучит сигнал охранной системы, так, на всякий случай. Оказалось, что никак - не звучит. Хорошо, что район спокойный, а то и не услышал бы, если что. Заменили в сервисе. При первом ТО заменили по гарантии наконечники рулевых тяг. Ездил летом 2009 в Украину, в гости. На обратном пути на ходу стал замечать, что в салоне стало душно, потом очень душно, несмотря на то, что кондиционер был включен. Переключение режимов работы, перенаправление потоков ни к чему не привели и до Гомеля пришлось ехать с открытым окном. Утром кондиционер заработал и до сего времени работает. Что еще не в тему: - Есть опция сигнализации превышения заданной скорости. Пишут, что полезно, когда ездишь на резине сниженного скоростного класса. Только вот что бы установить значение предела скорости, нужно до нее сначала разогнаться, потом нажать кнопку и параметр установится. Довольно странно с точки зрения безопасности вождения. - При подходе очередного ТО на экранчике появляется значок обслуживания с указанием оставшегося пробега. Только вот появляется он не тогда, когда только включил зажигание и смотришь на панель приборов, а значительно позже, когда уже поехал и смотришь на дорогу. Перед первым ТО, когда пробег приближался к 30 тыс стал высматривать его специально, любопытно стало. И звукового сигнала нет при его появлении. К стати о звуковой сигнализации: даже при тихом звучании музыки информационных сигналов, призванных привлечь внимание водителя, почти не слышно. При среднем звуке радио - вообще не слышно. Зачем они тогда нужны, если их не слышно? При интегрированной аудиосистеме сигнал можно было бы выводить и на динамики. - Если дверь багажника до конца не захлопнулась - не работает омыватель заднего стекла. Узнаешь об этом (что дверь не закрылась) уже во время движения, когда решил помыть стекло. И что делать? Останавливаться и закрывать дверь? А что мешает работать омывателю при незакрытой двери? - Дохлое (слабое) крепление ножки-упора крышки капота. - На торпеде нет часов, постоянно показывающих время. Может кому и ни к чему, а мне неудобно. Тем более, что копеечное дело. - Нет запаски, даже докатки, в штатной комплектации. При нашем уровне сервиса и расстояниях до крупных населенных пунктов ездить без запаски просто гибель. Купил отдельно. - Машина не для зимы. Двигатель заводился при любом морозе (и при минус 28), а вот печка слабовата, салон прогревается долго, километров через 15 при движении по шоссе. Мне до работы ехать 22км, считай что в холодном салоне. И дворники стоят вне зоны подогрева: на передние не подается теплый воздух, а задний опускается ниже зоны обогревателя. И там, и там через несколько взмахов образуется лед и дворник перестает чистить. Светодиодные фонари не греются и снегом заростают напрочь уже через 10км. Спасает противотуманка, хоть там стоит лампочка накаливания и она прогревает себе окошко. Применение пластика на передних фарах тоже проблематично: при снегопаде, когда снег налипает и на передние фары, едешь в основном на ближнем свете и прогревается только та область, где стоит эта фара. Поворотник же стоит ближе к двигателю и это место залипает снегом. Въезжаешь в город, надо перестраиваться, поворачивать, а сигналы не видны, ни передние, ни задние и какая тут безопасность движения? Едет себе сугроб по дороге, как хочешь, так и объезжай. Что понравилось: - при регулировке внешних зеркал достаточно отрегулировать левое зеркало, правое подрегулируется само. Первый раз я отрегулировал все раздельно. Машиной пользуемся мы с женой. В очередной раз усевшись после жены в машину стал выставлять зеркала под себя и заметил, что после регулировки левого зеркала правое зеркало поправлять не надо. Проверил, в самом деле так: правое поворачивается автоматом когда вертишь левым. - Встроенная антенна хорошего качества, прием ровный. - Радио поддерживает "сопровождение" радиостанции при переходе с одной частоты на другую: у нас на УКВ одна и та же станция вещает на разных частотах в зависимости от региона. При движении по дороге частота переключается сама. - Громкость звучания радио чувствительна к скорости движения. - Хорошие тормоза и система стабилизации. На скользкой дороге пришлось уворачиваться от лося, так не "заюзила" и не виляла. - Хороший свет фар. - Регулировка задних сидений. Достоинств у этой модели много, все пишут о них. Я тоже поддерживаю "плюсы", но вот и "минусовых" мелочей набирается многовато. Если уж компания заявляет о качестве, то его блюсти надо.

Просторный салон, хорошо держит дорогу и неплохо входит в повороты за счет жестковатой подвески. Для такой массы желательно брать двигатель помощнее, но это конечно кто как привык ездить. Существенный недостаток, неважная шумоизоляция салона. Хотелось бы повыше посадку. Очень доволен системой ESP, хороший усилитель торможения, и противобуксовочная система зимой помогает.

Приобрела автомобиль в ноябре 2009 года, к началу июля пробег уже 30 тыс., автомобилем довольна, за 20 с лишним тыс. долл. получила вполне сносное авто, салон просторный, мой рост 1, 78 м, при этом на заднем сиденье за водителем может разместиться взрослый мужчина среднего роста (1, 75 - 1, 85), внутри авто гораздо просторнее, чем может показаться.Расширенный бортовой компьютер радует приятными мелочами и своей информативностью, при скорости свыше 120 км в салоне достаточно шумно, хотя если сравнивать скажем с японцами обесшумка вполне достойная, слегка жестковата подвеска, обзорность слева ограниченна, при перестроении в правый ряд есть достаточно приличный мертвый участок. Движок 1, 6 бензин (102 лс) достаточно тягловит, если правильно раскрутить новую машину, будет радовать. Материалы салона качественные, нет запаха дешевого пластика, и на ощупь все достойно, вообще возникает ощущение "доделанности" авто!!! Для себя открыла белый цвет, живя в южном регионе, это просто спасение!!! плюс изоляция на уровне и тонировка, в результате получаем при +35 гр Ц на улице прохладу в авто, также радует 2-х зонный климатик... при грамотной настройке оч. комфортно, реальный расход летом ( с климатом) в городе 8, 7, трасса если ехать около 100, то 6, 9-7, 2 (зависит от топлива) если 140 - 160 то доходит до 9, 5 - 10, бензин лить лучше 95, пробовала 92, теряет мощность, повышается расход, короче экономия не большая, а удовольствие от езды пропадает.... Закакзывайте расширенный бортовой комп., не пожалеете! и водительский правый подлокотник

Проехал 67000 и появился непонятный СВИСТ. В сервисном центре сказали турбина, но многие другие говорят и нет. Поменяю по гарантии турбину напешу. А так машына огонь. Зделал диогностику подвески, подвеска что новая, (ПО НАШЫМ ДОРОГАМ((() правда жостковатая. Сугубо мое мнение, лудше купить Шкоду Октавия. Цена Качество. СУГУБО МОЕ МНЕНИЕ!!!!!

Прекрасный салон, всё красиво, отличная динамика при разгоне, в салоне тихо, до сих пор периодически смотрю на стрелки приборов, чтобы убедиться, что двигатель работает)))))))ПЕРВОЕ впечатление очень даже хорошее...

Подкупала немецкая сборка... После покупки есть много небольших мелочей, которые утвердили в мысли, что и там гастарбайтеры.... По качеству материала так и не увидел авто лучше за аналогичную цену... Восхищен МКПП - все четко, как в аптеке. Расход для 102 лошадей БОЛЬШОЙ! Город - 9-9,5... В мегаполисах с пробками будет все 11!! МНОГО!!! Ну и хит - это салон по размерам... БОЛЬШОЙ, ничего не скажешь!! Внешне он выглядит гораздо меньше , чем есть на самом деле..

Сверх-комфорт автомобиля меня просто поразил! Квартира на калёсах, мне в машине быть сутками приятнее чем дома. Находясь в ней получаю исключительное удовольствие. Разгон просто отличный, педаль в пол и за несколько секунд (явно меньше 10) уже на 2 передаче 100 км/ч (а их целых 6!). Большое кол-во электронных систем спасут во многих ситуациях (особенно неопытных водителей). 7 подушек безопасности это тоже не шутки. Штатная музыка качает! Лучше чем у многих ребят покупная. Климат-контроль вещь очень хорошая и нужная, думаю объяснять не стоит. Качество отделки материалов меня просто поражает! Изумительно! Очень умная машина, на дисплее отображается практически всё! Каждая малейшая неисправность вплоть до снижения давления в шинах. Очень много мест для хранения вещей, вроде бордачков. В бордачке пассажира много места, пара литров воды можно уместить и в жару включить в нём функцию холодильника (да да, очень удобно). Педаль газа очень понятная, сколько надо столько и нажмёшь. Играть сцеплением и газом очень легко, мне кажется даже впервые севший за руль человек тронется без проблем с первого раза. Переключение передач просто восхищает свой точностью, скоростью и лёгкостью. Внешне автомобиль тоже красивый. Места в салоне полно! А посадка водитель очень удобная, сиденье регулируется во всех положениях. Короче автомобиль меня поразил, просто идеал! Ну единственный недостаток есть...посадка думаю низковата, частенько задеваю днищем в местах бездорожья так сказать.

Приобрела 01.12.2009 года. Очень довольна автомобилем. Младший сын просто может часами кататься со мной. Предпочитает в нем сидя на заднем седенье устроить себе комфорт,когда откинет подлокотник. Там есть место для стаканчиков и мини столик. Умудрялся даже рисовать на нём :). Комфортабелен. Очень много нужных и удобных вещей в комплектации. Места в салоне много,никто не стеснен. Заднее седенье просторно. Три человека вполне комфортабельно себя чувствуют. Производителем педантично предусмотрено всё. Климат контроль просто замечательная опция. Автоматическая коробка передач просто уникальна,не чувствуется переключения. В салоне просто тихо. Шумоизоляция очень хорошая. Обзор великолепен. Получаю просто огромное удовольствие от вождения.

Владею гольфом пол года 1,6 BSE 102 л.с., автомат DSG 7ст., пробег 38тыс.км. До него были Ваз2112, Nissan Primera P12 (2003г.в. 140л.с. вариатор), Golf V (2006г.в. 102л.с. мех.5), и вот теперь Golf VI на DSG. После 5-го гольфа выбор был очевиден, смущала только цена - ЭТО единственный глобальный минус этой машины. Итак, из-за цены, вначале я все же попробовал примерить одноклассников, но после нескольких месяцев упорных поисков и тест-драйвов, я не смог найти машины которая переплюнула бы гольфа. Единственная машина которая мне тогда понравилась и которую за те же деньги можно было взять в полном фуле - это новая астра, но на нее 4мес. очередь. Не буду обсерать другие марки, просто укажу плюсы и минусы гольфа, ну а выбирать Вам конечно....Надеюсь мой отзыв будет полезен....Спасибо за внимание!PS: Расход бензина - 9 литров по городу, 7 по трассе Масло практически не ест, меняю каждые 10тыс. потери не существенные, доливать не приходится...