Отзыв об Toyota Auris Хэтчбек 2007 года

Доброго времени суток! Решил написать отзыв об авто, может кто-то найдет в нем полезную для себя информацию, и я помогу определиться человеку с выбором. Буду писать больше для себя, поэтому иногда могут проскакивать лирические отступления, строго не судите. Итак, на дворе сентябрь 2023, только что прошла свадьба, плюс есть небольшие накопления. Идеальный момент для покупки первого авто в семью. До этого всю жизнь грезил машинами, в школе мечтал естественно о марках и чайниках, в институте планка была снижена, мечтал просто о чем то мощном и крутом, хотя бы просто крутом, во взрослой жизни понял, что не всем мечтам суждено сбыться и стал мыслить привычными терминами - попрактичнее для городской жизни, понадежнее для суровых сибирских условий и поэкономичнее для современных экономических реалий. Ну и год желательно посвежее, чтобы надольше хватило) Стал выбирать в бюджете до 800к, чтобы подходило под большее число параметров, но и не совсем пенсионерское. Обязательным условием также была японка, потому что рус автопром за машины нельзя считать, а европейцев в сибири не жалуют. Первое, на что обратил внимание - Nissan Tiida, во многом потому, что знаю многое про этот авто, у отца такой много лет. Хлопот в семье он не доставлял никогда, только бензин просил и плановые ТО. Отзыв не об этом авто, но кто на него смотрит, смело берите, прям можно не переживать, главное на классическом автомате, а не варике джатко. Поэтому загорелся тиидой, особенно нравилась она в вишневом цвете, мех или акпп, для меня не было принципиальным. Благо этих авто еще много в нормальном состоянии, и года они приемлемого есть - от 08 и вплоть до 14 дилерские леворульки. Однако на деле сразу столкнулся с проблемой - дело в первую очередь со временем, не самым удачным прямо скажем для покупки авто в РФ. Рынок сошел с ума по понятным причинам, прогнозы на рубль один хуже другого, санкции со всех сторон. Вторичка безумно дорогая, народ не спешит продавать хорошее, ведь даже продав за оверпрайс цену, ты не купишь потом себе ничего вразумительного. Их понять можно, в наше время авто это инвестиция, поэтому все жмутся и берегут для себя. Я же со своей стороны понимал, что даже в таком рынке надо что-то выбирать, пусть втридорога, потому что дешевле уже не будет, да и новее уже не будет по всей видимости кроме китайцев, которые тоже не воспринимаю как автомобили. Решено было набраться терпения и копать тонны обьявлений. Как на зло тииды не шли, то вариаторы, то битые, то пробег гигантский. Такие варианты отметались еще на этапе просмотра объявлений. Был выезд на одну, но она оказалась вкруг крученая, другой выезд сорвался, т к хозяйка передумала продавать в последний момент. Поматерившись, решили расширить круг поиска, потому что на одной модели далеко не уедешь, можно и год искать, а время шло, деньги потихоньку начинали тянуть карман, световой день сокращался, смотреть варианты становилось сложнее. Еще посмотрел Тойоту Аксио, отличная машина, но не этот вариант, была на коленях, хотя по фото казалось конфеткой. Поиски уже начинали наводить на печальные мысли, вроде деньги есть - а потратить ты их не можешь, потому что один мусор в продаже. Через месяц наконец вылезла моя будущая малютка - Toyota Auris. Аурисов я даже не рассматривал изначально, как и правый руль был не в приоритете, но суровая реальность вновь напомнила мне о себе - либо играешь по правилам, либо вообще не играешь. Поэтому уже ни на что не надеясь особо, но все же поехали смотреть этот вариант. К слову вариант не самый плохой по описанию, подкупил маленький пробег, один хозяин на территории РФ и хороший отчет дрома, плюс владелец общался вполне адекватно(что большая редкость). Договорились, приехали, и тут продавец пропал. Очередной жизненный урок - подумали мы и уже собирались уехать ни с чем, но тут владелец вышел на связь и все же прибыл. Начали смотреть, все как в описании, состояние салона соответствует пробегу, все заказ-наряды бережно хранятся и предоставлены, движок не замыт, ни одного крученого болта, про места, где есть проблемы на кузове - все рассказано заранее. Были нюансы по типу тычка на капоте(упала пепельница с балкона) и еще несколько вмятин на дверях. Но самое большое сомнение было по днищу - как будто сильно рыжая. Поехали посмотреть на яме - не так критично, как показалось, но попереживать заставило. По итогу после взвешивания всех за и против решено брать - по большинству параметров устраивало все. И вот наконец я обладатель своего первого авто в 26 лет. Грустно, что не прикоснулся к своей мечте о машине раньше, но что поделать. Немного посидев в новом авто и осознав, что хотя бы так исполнившаяся мечтая, пусть и с опозданием на много лет, для меня очень радостное событие и глупо жалеть об упущенном. Так началась эксплуатация, точнее только подготовка к ней. Сразу в этот же день прошел ТО и сделал страховку. Первые впечатления от моей красавицы - немного непривычно сидеть справа, не знаешь какой рукой крутить руль, конечно же несколько раз включил дворники при повороте)) Подвеска идеальна, ни единого постороннего шума и стука, варик бодро крутит колеса, вообще не заметна его работа, движок конечно не самый тяговитый(1NZ-FE), но такой малютке его хватает по городу. Это что первое бросалось в глаза. Ну и конечно салон, он шикарен как по мне, торпеда ни на что не похожа и центральный тоннель заполняет пространство, очень красиво смотрится. Единственное - подлокотник чисто номинальный, очень его не хватает, и клиренс 14см - ну прямо очень скромно, берегитесь поребриков. В остальном шикарно, тем более для меня, сравнивать то как водителю не с чем)) По сути же это 150 королла, тк на ее базе машина, поэтому смысла рассказывать про особенности я не вижу, их просто нет) А на королле, особенно восточнее урала, каждый ребенок не родившись уже покататься успел. Комплектации бывают разные, у меня с кнопкой старт-стоп, вещь крутая. Но все же мой экземпляр скорее штучный товар, тк аурисы провались у нас дилерские леворукие, про них отзывов масса. Большинство из них на роботах, что конечно никому рекомендовать нельзя. Но если кто-то наткнется на праворульку, то могу сказать, что ничего страшного в правом руле нет, привыкаешь быстро, единственное, что они менее распространены, поэтому какие-то вещи будет достать чуть сложнее. И хотя у тойот многие детали взаимозаменяемы, а база 150 короллы это вообще кладезь и большое подспорье для этой машинки, все же есть некоторые уникальные элементы, с которыми даже я за месяц владения уже столкнулся. Проехал я за месяц очень мало, дом- работа, около 600км, но все это время параллельно занимался машиной и продолжаю это делать. Хочу дополнять этот отзыв на регулярно основе, плюс если есть вопросы, и я что-то не раскрыл в отзыве( на самом деле отзывом даже назвать нельзя, история покупки скорее), то просьба писать, я постараюсь ответить, плюс буду сам выкладывать все обновления с малюткой, рассказывать про все проблемы и тд. Спасибо за чтение!