Отзыв об Toyota Auris Хэтчбек года

Здравствуйте. прочитал много отзывов об этом авто на этом и др.сайтах и захотелось мне тоже немножко рассказать о нем.Сейчас на моем одометре 92000 и за это время разочарований и восторга, менявших друг друга периодически я уже составил свое мнение.Заранее извиняюсь за стиль изложения.красноречием не страдаю.-) До этого имел опыт эксплуатации Ваз-9, 12, 14. Пежо-206, Лансер-9. Изначально хотел полноприводный SX-4, но растроили 2 обстоятельства: отсутствие АКП в полноприводной модификации и ожидание заказа 3-4 месяца. Отказался, решил брать что-нибудь другое. За время выбора протестировал многие модели гольф-класса: тиида-отличный салон (может быть даже лучший в классе по простору и качеству материалов) но не понравилась убогая внешность и такая же управлямость(на уровне ваза).Гольф-5. Хороший авто, но неинтересный он какой-то...что снаружи, что внутри. Кстати в салоне качественных материалов, о которых так любят говорить и писать его поклонники,я не обнаружил.(Разве что только в приборной панели...).Фокус. тоже неплохо и гораздо дешевле.но отговорили знакомые СТО-шники. говорят большой процент брака, да и нашей сборке я не доверяю.О др.авто не буду упоминать, итак много лишнего написал...Вообщем купил я аурис в самой богатой комплектации(другой в наличии не было). Понравился он мне внешне, да и салон футуристичен (интереснее кокпит в этом классе наверное только у цивика). Поездив 2-3 недели, привыкнув к эргономики и этому футуризму, начал оценивать машину уже не эстетично, а практично. 1. Робот. О нем много писали, много говорили. (в основном плохое). Я думаю, все индивидуально. Для меня при выборе было главным отсутствие педали сцепления, т.к.даже в таком небольшом поселке городского типа как Саратов 70% езды занимает ПРОБКА. поэтому я на себе особо не ощущаю тупости "высокого" интеллекта ММТ.(включаю автом.режим и отдыхаю..) конечно на средних скоростях рановато переключается вверх, но я помогаю ему подрулевыми лепестками (удобная вещь). ну а в ручном режиме вообще практически никаких отличий от механики. хорошая динамика, кстати очень удобно расположение рычага кп.(почему другие так не делают?.только опять же без третьей педали это делать гораздо удобнее.) Вообщем, как написал С.Воскресенский "За рулем" "если вспомнить "тойотовские" автоматы прошлого поколения и применить их к Аурису все встанет на свои места, а машина покорит динамикой.По крайней мере,для тех, кто готов на компромисс ради отказа от третьей педали, переход к роботу будет безболезненным." 2. Мотор.Без преувеличения считаю его одним из лучших в классе среди однообъемников.Да, он немного"ленив" до 3000об.но зато потом:такое ощущение, что в нем не 124,а 150л.с.мощное ускорение до самых 6000об.По трассе "делаю" большинство авто с 1.6.( фокус, астра, мазда-3 и т.д.).неплохой разгон даже после 150 км/ч.Плюс хорошая эластичность:на 5й передачи тянет уже с 60км/ч. 3.Шасси.Вот тут Аурис как минимум не из лучших в классе.как говорится в арьергарде...Склонность к заносу, прыгучесть и неустойчивость на кочках при больших скоростях не дают раскрыть весь потенциал движка.Впрочем, если ехать в рамках ПДД, все нормально, да и в городе все тоже не так плохо: охотно ныряет в повороты, хорошо стоит на дуге,а склонность к заносу даже забавляет.на безлюдной дороге можно легко пустить в занос(ЕSP-то нет.) 4. Плавность хода.Она нормальная.не худшая, не лучшая.просто нормальная.на средних скоростях глотает колдобины разной калиберности.по трассе становится жестче.но терпимо.за 2года эксплуатаци пробить подвеску мне ни разу неудалось.хотя ловил немалые ямки. 5. Шумоизоляция.Помню как был приятно удивлен, когда 1й раз завел двигатель и не понял, что завел.Работает очень тихо.и никаких вибраций в салоне.на ходу все тоже неплохо, но только до 80 км/ч.потом начинает досаждать гул шин, аэродинамические шумы, а после 120км/ч вообще такое ощущение, что управляешь не "мечтой",а жигулями в лучшем случае 9 или 10й модели.Вообщем, сэкономили японцы на шумке.Особенно раздражает шумка, точнее её отсутствие в колесных арках.По стуку камешков,попавших под колеса можно определять их размер.даже на14й было не так "звонко". Хотя аурис неодинок среди одноклассников в такой "звонкости"... 6. Салон. О нем я уже немного упоминал. Салон интересный и просторный.Мне, водителю нравится космический дизайн центральной консоли, эффектный и эффективный.эргономика на уровне.а пассажирам сзади простор:особенно за мной-как в безнесс-классе. (Рост172.), облегчает жизнь и отсутствие центрального тоннеля. Про материалы. хорошего мало.Мягкий пластик дверной обивки соседствует с дешевым и жестким на панели( особенно раздражает крышка бардачка.)Хотя то с чем соприкасается водитель, приятно на ощупь. Кожаные руль, рычаг кп.тумблеры, кнопочки на консоли.Тактильные ощущения радуют.Но все равно расстраивает эта экономия на материалах.(при чем этим грешат почти все одноклассники(кроме тииды, астры,пыжа308)Раньше такого не было.недавно ездил на королле-хетчбек в предыд.кузове.материалы на порядок лучше и никаких "сверчков" при пробегепо150000.да и на Лансере-9 салон не гремел как у X. 7. Обзор. Нравится минивэновская посадка.дорогу видно прекрасно, но только пока едешь прямо.при крутых поворотах обзор портят массивные передние стойки.приходится "заглядывать за угол" .но опять же проблема почти всех современных авто."дань пассивной безопасности".в зеркала обзор отличный. а вот когда сдаешь назад не нравится отсутствие боковых окошек-форточек.там одна сплошная стойка. 8. Багажник. Вопрос для меня неактуальный.пользуюсь им 1-2раза в год. Говорят маленький.наверное,это так. зато есть полноразмерная запаска. 9.Надежность. Говорят, Тойота "зажралась", снизила качество и надежность.может быть это и так.но даже с таким "снизившимся качеством" по-моему по надежности все равно в лидерах.92000ни одного незапланированного ТО у меня не было.я даже толком в сервис.книжку не заглядывал.меняли одни расходники.один раз по-моему было что-то с рулевой рейкой.но поменяли по гарантии и бесплатно.мне такой сервис нравится.-)не знаю, может быть я один такой везучий,а может быть те кто не доволен надежностью ауриса-невезучие или брехуны. Вот и все.Получилось конечно, далеко не "немножко".не отзыв, а "отзывище" какой-то.Но по-другому не смог.начитался всякой брехни,бреда.вот и захотелось поделиться своим опытом.настоящим, а не придуманным.Может кому-то он поможет при выборе машины.Ведь, если вы разочарованы в покупке, то винить нужно не авто, а себя.каждый авто создается для определенного покупателя.Нужно всего лишь определить тот ли вы "покупатель"и для вас ли эта машина.Конечно, идеального авто нет и не может быть. Аурис-нормльный автомобиль со своим "+" и "-".но я как и большинство автовладельцев считаю свой авто "лучшим в классе" или вообще лучшим-). Иначе никак. (все мои предыд.машины тоже были лучшими. (для меня) может по-этому они и не так часто ломались.-) Поэтому не нужно воспринимать мой отзыв как 100% истину , которую я как "пророк" пытаюсь донести до неведующих.. и не нужно доказывать мне с пеной изо рта, что "то не это,это не то...".просто примите мой отзыв к сведению. Уважайте друг друга. всем Удачи на дорогах!