Отзыв об Toyota Camry Седан 2019 года

4 января 2021

Автор: Евгений

Найдено на auto.ru

5.0

Крайний мой отзыв был про ХС90 в последнем кузове … Хотелось чего-то еще написать, но после этого была пятилетняя А6 в самой простой комплектации, потом трехлетняя камри в прошлом кузове … Не пинайте за снобизм, но я не знаю, что про эти авто можно рассказать. После камаро и крузаков не получится так литературно. Ситуация финансовая у меня несколько выровнялась и купил я себе камри … Не могу сказать, что я в восторге от нее, но в рамках бюджета 2 млн. за новый авто я ничего лучше придумать не смог. Конечно, хотелось джип или паркетник, но за эти деньги или не нравится, или не мой бюджет. Соната? Оптима? Просто не нравится … немецкие седаны – дорого и ненадежно. А что еще? Начну с внешнего вида и имиджа … Да, для меня это важно. Чем нравится новая камри? В ней больше молодежного … Предыдущие ну вот совсем пенсионерские. А еще на ней ездят чиновники и просто люди, которые не любят афишировать свой доход … Думаю вы себе можете представить какого-нибудь долларового миллионера на камри, поэтому за неимением реальных понтов, пусть у меня будут понты виртуальные. Подходим к машине … касаемся ручки, бесключевой доступ … очень удобно. Садимся … Мой рост 186 см, вес 96 кг. Сиденье у меня отодвинуто на максимум назад, пассажиру за мной, мягко говоря, неудобно. Меня это особо не смущает т.к. в основном езжу один. Приборная панель и в целом эргономика нравится, за исключением двух моментов: 1. несколько смущает качество пластика … в частности регулятор звука на руле, японцы всегда славились своей непревзойденной надежностью в т.ч. в мелочах, но мне чего-то кажется, что эти кнопки не переживут даже свой пятилетний юбилей. 2. Кнопка обогрева стекла в аккурат закрывается рулем и чтобы посмотреть обогрев отключился или нет, надо или опасно мотануть рулем или наклонить голову. Японцы всегда экономили на коже, но мне кажется, что на новых камри она еще хуже … Сейчас все ок, мне она очень нравится, но надолго ли ее хватит? Музыка? Конечно, не марк левинсон, но меня устраивает. Что касается динамики … 181 л.с. вполне хватает, на 150 л.с. не ездил, но мне кажется маловато для такой массы. Подвеска комфортная, но не в ущерб управляемости, считаю, что лучше брать на 18 колесах … во-первых, на 20х жестковато (ездил на тест драйве именно на такой), во-вторых, на наших дорогах 20е колеса у вас станут расходником, на 1-2 сезона будет хватать. После крузака расход конечно радует …. У меня в смешанном режиме около 10 литров, лью 92. Очень удобная штука – автоматическое переключение дальнего и ближнего света, причем что интересно датчики считывают не только встречный свет фар, но и задние габаритные огни, т.е. впереди едущим машинам вы не будете слепить дальним светом. ТО 10000 и ТО 20000 мне подарили при покупке авто, поэтому не могу сказать сколько оно стоит, но у тойоты это всегда было недорого. В целом ничего плохого про авто не могу сказать … по крайней мере пока. Надежный, ликвидный авто … Если вам не надо ничего никому доказывать на дороге, ну или вы хотите создать имидж человека, которому не надо ничего доказывать, то это идеальный вариант. Одно напрягает … клиренс, на крузаках я привык на дорогу не смотреть, а тут яйца каждый раз сжимаются, когда вижу яму, но это претензия не к авто, а к наши дорогам. На фото обе мои камри, но про старую даже писать не хочу … продал ее через 3 мес. после того, как купил, ну просто не мое …