Отзыв об Toyota Celica Купе 2003 года

9 марта 2009

Автор: Timer

Найдено на autonavigator.ru

3.0

Двигатель: Последняя модель T23 (2000-2005 г.в.) комплектуется атмосферными двигателями 1ZZ-FE (~140 л.с.)и 2ZZ-GE (~190 л.с.). Первый для такой машины не совсем подходит, хотя даже на нём можно "уезжать" от обычных 1.4-1.6 литровых авто. 2ZZ-GE гораздо интереснее. Характер этого двигателя взрывной. До 6 тыс. оборотов это обычный 1ZZ-FE однако с 6 до 8 тыс - в нём резко просыпается табун из 190 л.с., что провоцирует даже спокойного водителя. Однако последний мотор требует постоянного контроля уровня масла и неремонтопригоден (расточить не получится). Он чувствителен к качеству бензина и масла, т.к. форсирован до предела и вследствие чего имеет небольшой ресурс. Внешность: Без комментариев. Селику вы не спутаете ни с чем. Хотя если честно с 350Z довольно похожа. Тем не менее она прекрасна. Уже год открываю гараж и офигеваю от содержимого. Управляемость: Управляемость на 5+. Наиболее хорошо это ощущается при перестроении. Лёгкий взмах кистью держащей баранку и ты в соседнем ряду. Ни кренов, ни клевков при торможении. Пройдя поворот на большой скорости хочется развернутся и проехать опять. Эргономика: Садиться неудобно - это больше похоже не на "садиться", а на "ложиться". Посадка низкая из-за чего встречные авто слепят. Если соберётесь поехать в слякоть, то все авто вокруг вас будут грязные наполовину, а Селика полностью, потому что в высоту как пол обычного авто. Вылазить еще неудобнее. Двери большие и это проблема на крупных парковках. Также проблема потом найти эту машину на парковке т.к. как я уже писал она ниже других и её не видно. Руль удобный, сиденья удобные, сцепление жёсткое (по другому и не может быть для авто такого класса). Большой ход газа не очень нравится, а вот тормоза просто песня. Быстро сбросить со 150 до 0 - не проблема для этой машины. Машина для двоих. Но если вы всё-таки посадили кого-то назад - обязательно предупредите их чтобы пригибались на кочках если не хотят получить задним стеклом по голове. Дорожный просвет нормальный, однако защиты двигателя нет - будьте осторожны. Багажник: Багажник огромен. Задние сиденья раскладываются 50/50. Максимальный саб, который туда можно запихнуть по высоте должен быть не выше JBL PB-1220. Иначе прийдется снимать заднюю полку. ТО: Всё как и любой другой Тойоты. Стоимость запчастей такая же. Короче ничего особенного. Однако опять таки 2ZZ-GE двигатель не распространённый, поэтому спецов по нему очень мало. Возможность тюнинга: Экстерьер можете тюнить сколько угодно. Подсветки, винилы, звук и т.д. Про двигатель и ходовку можете забыть - не имеет смысла. Наддув стоит как пол авто. Короче если хотите заморочиться серьёзным тюнингом - Celica не ваш авто. Почему Вы купили именно этот автомобиль? Выбирал между Toyota Celica, Mitsubisi Eclipse, Hyndai Tiburon, Nassan Silvia. У каждого свои + и -, однако Celica покорила экстерьером. Если вы хотите обратить на себя внимание окружающих (и у вас нет денег) - Celica то что вам нужно.