Отзыв об Toyota Corolla Седан 2012 года

Тойота королла, тойота камри, такие разные, но с одной сиськи, а в итоге видно подход к воспитанию координально отличался. Год выпуска 2012, кпп-механическая. Предварительно скажу, до поездке на королле, ни разу за рулем не сидел данной машины, и салон внутри не щупал. Что довелось обкатать - БМВ в основном седаны, мерседесы седаны, мицубиси джип, седан и т.д., крайний испытуемый была тойота камри. Вернемся к нашей коровке. Стоит отметить приятный внешний вид для гольф класса, чуть неказисто выглядят радиус арок в сочетанием с колесами, ну да ладно. Заводим, мотор 1,6 л заурчал. Подкапотное пространство не плохо скомпанованно, нет лишних торчков, все по модному в пластики, хотя лично для меня лучше мясо, чем китайский пластик. Минус нету термо-звукоизоляции капота, как следствие долгий прогрев, и быстрое остывание двигателя в наши лютые морозы. Садимся в салон и вот они первые сюрпризы, японско-для-россии промышленности. Декоративные линии панели приборов не совпадают с линиями на двери с правой стороны, а вот слевой все в точку. Ну да ладно наверное в машине за 700 т\руб такое может быть. Начинаем усаживать, подгонять сидение, блин, что это такое ощущение, что сидение запрокинуто вперед, и ни какие лифты сядушки не помогают, исправить данную ситуацию, смеримся с неудобной посадкой за рулем. Пододвинем руль, чуть опустим благо такая опция имеется. Повисли на руле из-за посадки, начинаем движение. Опять не могу понять – это издевательство, ход педали сцепления настолько большой и глубокий в сравнении с педалью газа и тормоза, что приходится пододвигаться, что бы выжимать педаль сцепления до конца. Посадка не удобная из-за непродуманных настроек сидения, а тут еще свою лепту вносит педаль сцепления с её сумасшедшим большим ходом. Теперь поза, как в монологе у Райкина, правая нога трет по ушам, а левая довыжимает сцепление, руль на груди, едем. Понятно от двигателя 1,6 ждать не чего, но что за шум в салоне. Звоню в салон, где купил этот новенький прекрасный авто: Слушайте вы мне подсунули брак, я заплатил 700т\р, а в машине полностью отсутствует звукоизоляция. Вы будете смеяться, я не могу нарушить закон, и поговорить по сотовому в машине, при движение гул, как в ниве. В салоне дилера развели руками, в данной машине она не предусмотрена, еще раз поздравили с покупкой и с сожалением посмотрели мне в след. Еду в сервис устанавливать шумо-изоляцию. 2000км полет прекрасный, бздык начинает шуметь и скрипеть правая стойка, дорога к дилеру в салон. Здравствуйте, купил у Вас машину, а тут брачек, стойка скрепит при движении, они - сейчас посмотрим. Ну мы посмотрели все в порядке притирается «да, а в машине за 700т\р так и должно». Опять меня поздравили с приобретением, и посмотрели с сожалением в след. Да надо упомянуть, что япошки в музыке профи, и в королле стоят бумажные динамики издающие звук 80 годов. Вырвать и выбросить. Двигатель песня первый раз такой прикол вижу, включаю печку, и обороты начинаю расти, блин кучу машин обкотал, но такого чуда не видел. Типа моторчик печки создает такое сопротивление в бортовой сети, что генератору нужна большая мощность за счет увеличения оборотов. Да же наши ковши не страдают таким флудом. КПП – шести ступенчатая, как сказано выше механическая. Спрашивается зачем козе баян если она не курит. На шестой скорости при 4т\оборотах мы двигаемся со скоростью 135 км\ч придел 6т\об. Пробовал её разогнать на треке больше 140 км\ч, крайне трудно, хотя с чем сравнивать. Озираясь со стороны – эта машина некий девайс, который сделал российский студент, приехавший на завод тойота по обмену, один талисман чего стоит, провода скрученные в жгут синий изолентой, прямо патриотизм или нет это новое модное выражение «адаптация для суровых российских условий». Машина для человека с длинной правой ногой, но короткой левой, у которого проблемы со зрением, и из-за комплекса он не носит очки, и не видит косяков по сборки панели, и подгонки пластика, так же у него должны быть проблемы со слухом, что бы не слышать шумов при движении, он должен заниматься йогой, что бы без проблем залезать, и вылезать из-за пассажирского сидения, быть образованным, что бы решить вопрос, крайней чувствительности двигателя на электро приборы, ему должен нравиться звук патифона, и он сын магната который может позволить купить причудливую игрушку для перемещения из пункта А в пункт Б. Теперь итог: - органы управления для человека ростом 178см не удобны. - салон собран коряво - шумоизоляция отсутствует - ходовая скрипуча - посадка из-за маленького проема двери и неудобного сидения крайне затруднительна - багажник очень маленький - для пассажиров сзади места нету - по двигателю надо смотреть, если он так реагирует на моторчик печки, то что с ним будет если летом врубить кондей. - КПП много вопросов - на фига шесть если передаточное число так сближено. Субъективное мнение, читайте в конце, СУБЪЕКТИВНОЕ мнение, но физику не обманешь, даже метафизикой. Нужна ли такая корова самому, каждый владелец ответит сам.