Отзыв об Toyota Land Cruiser SUV / Кроссовер 2014 года

Привет всем! Когда я искал себе новое авто, уже примерно определившись с маркой, мне возможно помогли быстрее принять решение отзывы владельцев такого авто. Но к сожалению мало было отзывов по крузерам, с пробегом, т.е. обычно отзыв написан сразу после покупки. Спустя 1 год и три месяца, как я купил LC200 2014 г. 4.5 л. Турбодизель с пробегом 125 000 км. я проехал 60 000 км. и тоже решил написать отзыв в помощь в выборе автомобиля. На момент покупки моему крузеру было 6 лет. Сразу скажу, у меня была и есть Тоета клюгер 2001 г , которым я владею уже 7 лет. До этого было много других Авто, но джипов не было. Клюгер мне нравится, но годы берут своё. Захотелось что то нового. Работа у меня стала связана со строительством в сельском хозяйстве и нужна была машина, которая выдержит большие пробеги, не рассыпется, комфортная, надежная, не дорогая в обслуживании, вместительная, способная преодолеть бездорожье полевых дорог. Все это я видел в Lexus LX570. Скажите, ничего себе Лексус да в сельское хозяйство. Да, хочется комфорта. Все таки не для перевозки материалов, а для себя любимого. Некоторые мои фермеры ездят по полям на новых Мерседесах Gl. Но так сложились обстоятельства, что найдя Lexus мы не смогли договориться с продавцом и по стечению обстоятельств мне предложили LC200 в очень хорошей комплектации. В принципе все что я искал в лексусе было в салоне у крузака: кожаные сиденья, вентиляция и подогрев сидений, 4х зонный климат-очень нужные функции если стоят кожаные сиденья. Люк, все блокировки по ходовой части, помощь в развороте, веерное распыление стеклоомывающей жидкости, омывание передних фар, камеры кругового обзора, передняя камера и задняя, подогрев стёкол, подогрев руля. Затемнение зеркала заднего вида и боковых зеркал при ослеплении сзади. Особенно порадовал звук 12 динамиков JBL Dolby и встроенный сабвуфер. Доводчик задней полудвери багажника, автоматическое открывание двери багажника. Электрическая регулировка передних сидений, память на 3 положения сидения водителя, помощь при высадке водителя-сидение отъезжает назад и опускается в нижнее положение. Есть кнопка повышенных оборотов при прогреве двигателя, кнопка power-увеличения тяги при обгоне, кнопка трогания со 2 скорости-для спокойного трогания на гололеде. Ещё есть розетка на 220 V в багажнике, но всего на 100 W. Нет только пневмоподвески. Ещё один плюс который мне подарил прошлый хозяин это расчиповка двигателя до 300 л с. Некоторые скажут , что это влияет на износ форсунок, но мое мнение живи здесь и сейчас. Зато авто позволяет очень резко разогнаться при обгоне на трассе, причём на любой скорости. Вчера ехал по трассе, едет передо мною легковушка, 140 км в ч. и не сбавляет скорость. Чувствую мешает моей приятной езде. Немного придавил на газ. Три секунды и на спидометре уже 160. Раз и легковушка сзади. Чудеса!)) Мой клюгер 3.0 литра, 220 л с , но так не получалось никогда. Кстати крейсерская комфортная скорость по трассе 140-160 км в ч. Расход при таком режиме пишет 11-12 л.Кстати, не знаю почему говорят, что крузаки переворачиваются на поворотах? Никаких ужасных кренов на поворотах нет. Так же хочу отметить про тормозную систему. Я не ездил на немецком автопроме, который всегда ставят в пример и опираюсь на опыт японского автопрома. Нормальные тормоза, главное привыкнуть и вести себя адекватно на дороге.Конечно после покупки я загнал автомобиль на сервис Тоеты и сделал ТО. Поменял фильтры, масло в двигателе, Акпп, тормозную жидкость, прошприцевали все масленки редукторов, карданного вала. Заменил тормозные колодки, тормозные диски, кстати сзади стоят уже вентилируемые, поменял шины. Все вокруг обошлось без шин 70 т р.Т к машина относится к наиболее угоняемым установил несколько механических систем безопасности, сигнализацию, имобилайзер, турботаймер. Странно, что бывший владелец не переживал за безопасность автомобиля...Кроме того установил автоматическое складывание зеркал при выключении двигателя, забронировал фары, зеркала, капот. Всегда думал об этом, потому что при езде по трассе в лоб летят маленькие камни, песок. ЛКП портится. Сейчас все ок!Решил, что всего этого мне пока хватит для полного счастья и начал эксплуатацию!)Что касается двигателя: соседи наверное думают что я купил трактор)) цокотит громко, но мягко. Масло меняю каждые 8000 км. ...пожалуй все. Больше никуда не лазил. Диагностику ходовой делаю два три раза в год. Обнаружили трещинки на втулках передних и задних стабилизаторов. Сказали скоро нужно будет поменять тормозные колодки...и тоже все.Т.о.за 60 000 км пробега ничего не произошло ни с двигателем ни с ходовкой! Не зря некоторые пишут в отзывах, что крузак скучная машина, нечего делать с ней не приходится, ездит и ездит))Расход по городу около 18 л. Живу в большом городе, часами стою в пробках. Возможно только для города, то машина не совсем подходит, хотя если нравится почему нет?))По трассе самый маленький расход показывал 8,5 л. Заметил за собою, что постоянно использую автоматическое включение света фар, а так же автоматическое включение дворников при дожде. Раньше не использовал эти функции на других автомобилях. Очень удобно. У меня салон 7 местный. На задних сидениях вожу редко, но когда приезжают родственники то конечно удобно всем загрузиться на море. Насчёт вместимости багажника:если загрузка 7 чел, то места практически нет. Сзади разложенных сидений можно поставить спортивные сумки или пару чемоданов. У меня впечатление, что даже в сложенном состоянии третьего ряда сидений места меньше чем в клюгере! 13 января 2021Какие обнаружены минусы:Первый минус это отсутствие нормальной звукоизоляции, на трассе очень шумно в салоне в том числе и от шин. Особенно на скоростях за 120 км в ч. На авто стоял не серьезный гудок, который соответствовал легковой машине, но никак не такому кораблю как крузак! Пришлось купить гудок пневматический, который отлично встал за передней решеткой радиатора, там же разместил компрессор. Сейчас на самом деле дудит как корабль!!Так же в салоне не понравился слабый свет ламп, к тому же желтый. Выписал на алиэкспрессе диодные лампы, сейчас светло как днём, очень светло!!Один из самых больших минусов это неудобные сиденья первого ряда. На трассе спина устаёт. Нет боковой поддержки спины. Для крупных людей возможно и нормально, но я обычной комплекции и в кресле сидеть не комфортно. Кроме того некуда положить руки при рулении. Нет подлокотников. Приходится локти ложить на дверь, а правой дотягиваться до подушки между сидений. На том же клюгере садишься как в монолит, а тут не доработано.Ещё один минус некуда деть телефоны. Нет свободных и пригодных мест. Явно есть место под айфон 5 или его габарит. Но для современных телефонов место не подходит. Нет беспроводной зарядки. Старая карта навигатора, нет даже некоторых федеральных трасс. Нет дополнительных бардачков, некуда деть очки жены) т к есть только один кейс на потолке около зеркала заднего вида.Что касается проходимости. Однажды поехал по берегам Кубани покататься по пескам, да по оврагам. Заехал в какой то лесок. Дорога лесная, узкая. Чувствую на поворотах начинаю царапать борт о ветки деревьев и кустарников. Кое как осторожно выехал с минимальными потерями. Устранил царапины полировкой. Больше в лес не ездил. Был опыт летом по сопочкам по низкой поросли ездить. Перпендикулярно склону в гору градусов под 30 прет без всяких блокировок. Едешь и чувствуешь мощь под капотом. Правда шум как в самолете. Но зато уверенность в автомобиле, что доедешь до места назначения в любом случае. Где то в обзоре читал вопрос : что вы выберете если наступит конец света -гелендваген или крузак. Для меня выбор очевиден. Это крузак!