Отзыв об Toyota Land Cruiser SUV / Кроссовер 2016 года

Друзья, всем привет! Для начала я хочу поблагодарить свой предыдущий автомобиль, который не подвел меня во время эксплуатаци – это был Тойота Лэнд Крузер Прадо 150, который я эксплуатировал 7 лет. Ссылка на предыдущий отзыв моего авто Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 Отзыв о Toyota Land Cruiser Prado Ну и погнали писать отзыв про мой текущий автомобиль Тойота Лэнд Крузер 200 рейсталинг 2 (дизель). Долгие муки выбора и принятия решения, прочтение и просмотр разных источников на простарах интернета, тест-драйвы, и вот в марте 2020 года приобрел Тойота Лэнд Крузер 200 рейсталинг 2. С финансовой стороны задача стояла, чтобы стоимость авто не превышала 3.5млн.р. Автомобиль 2016г комлектации Safety Luxe 7ми местный, V - 4.5л, дизель, 249 л.с (чипованный до 350л.с) с пробегом 100 000км. Автомобиль всегда обсулживался у официального диллера до меня. Автомобиль перед покупкой был проверен полностью по разным базам, разными людьми и самим мною – как итог в отличном состоянии салона, кузова, без ДТП и т.д Хотел только дизеля. Между чем и чем выбирал? - Тойота Лэнд Крузер 150 (новый) – по сути тот же автомобиль , что и у был у меня до этого, немного измененный внешний вид, и хотелось чего то другого уже, поездить на разных авто - Мерседес GLS (2017г) – очень нравился салон, качество кожи, динамика, и комфорт, и много разных плюшек. Но пугало дорогое обслуживание, и конечно отзывы моих товарищей о проблемах с GLS тоже пугали, хотя в семье есть Мерседес, и таких конечно проблем нет,их вообще нет)), в итоге не рискнул). Сама машина в целом очень и очень нравится. Но теряет в цене быстрее чем Крузер 200, и ликвидность ниже чем у 200ки, но повторюсь машина очень хорошая и комфортнаяю - Порше Кайен (2015-2016г) – все замечательно, но отпал по тому что показался маленьким для моих нужд.   - Тойота Лэнд Крузер 200 рейсталинг 2 (2016г, дизель) – понравился внешний вид  и салон рейсталинга 2, рамный внедорожник, улучшилась оргономика в салоне в сравнении с предыдущим ресталингом, большой багажник, улучшилась динамка и тормоза в сравнении с предыдущим рейталингом 1, но в салоне присуствуют детали из дешевого материла, проходимость, надежность – именно она придала мне уверенности в выборе. Ну и как итог,  06 марта 2020 года в свои 35 лет я стал обладателем автомобиля Лэнд Крузер 200 рейсталинг 2 – легенда! На мой вгляд к минусам можно отнести следущие моменты: • в салоне частично присуствуют детали из дешевого материла • тяжелый руль (но привык быстро) • отсутсвие отдельной кнопки подогрева лобового стекла (находится на экране, и чтобы нажать необходимо выполнить 3 действия) • неудобное расположение кнопки для перенастройки показаний давления в шинах при смене колес зими-лето/лето-зима (находится глубоко под рулем, головой аж необходимо залезать почти к педалям)) • качество навигации (можно было сделать по краше, ярче, интереснее) К плюсам 200-ки отнесу: • надежность • проходимость • ликвидность на вторичном рынке • посадка, обзор • круговой обзов камер 360 градусов • оптика (отличные ходовые огни, ближний и дальний свет - тут японцы постарались, и очень красивые задние фонари) • доработанные тормоза (не много авансом за улучшение) • динамика (не много авансом за улучшение) • объем багажника • удобно сгруппированная консоль езды по бездорожью • улучшилось качество кожи • огромные ходы подвески • мягкость и плавность авто (никуда не хочется спешить на нем, кто хочет скорости – есть другие авто, этот авто для наслаждения) • качество музыки • автоматическое переключение с ближнего света на дальний, и обратно • появился отличный зимний пакет (подогрев руля, полный подогрев лобового стекла, боковых зеркал, подогрев и вентиляция сидений и много других плюшек) Сам живу загородом, поэтому с рамным внедорожником чувствую себя комфортно. Средний расход у автомобиля при моей манере езды 14-15 литов на сотню. Езжу не отказываю себе в скорости по необходимости, на трассе 130 км.ч – 160 км.ч, на дорогах отношусь уважительно ко всем. Мой вывод: TLC 200 лучший авто для реальной жизни в нашей стране, лакшери паркетники и рядом не стоят. Может Крузер 200  и не самый управляемый, но возможность, не снижая скорости, дубасить часами по ЛЮБОЙ дороге, без каких-либо последствий для машины - перечеркивает все преимущества безрамных авто + ликвидность авто. Повторюсь и огромные ходы подвески и мягкость. В общем не зря говорят ЛЕГЕНДА. В дальнейшем продолжу свой рассказ с визуализацией). Всем заранее спасибо, желаю уважения на дорогах, меньше гонок, и чтобы всегда все в здравии возвращались домой.