Отзыв об Toyota Sequoia SUV / Кроссовер 2004 года

17 марта 2010

Автор: Vova_s_Vikhino

Найдено на my.auto.ru

5.0

Прошло два года с момента покупки, решил поделиться впечатлениями.Итак - больше 2 лет назад пришла мысль - "хочу внедорожник", т.к. люблю выехать подальше, люблю покатушки по лесам/полям, выезжаю временами на рыбалку и в принципе люблю большие машины.С этой мыслью я пошел выбирать - поставив себе несколько критериев по типу - рамный, с блокируемым межосевым дифом, большой багажник.Долго выбирал между новым Ниссан патрол и Лендкрузером 2х летним, но в какой-то момент друг показал данный аппарат - любовь была с первого взгляда и я пошел его заказывать, т.к. в Москве на тот момент их было крайне мало и те что были были трупами(Заказал перегонщику и он мне пригнал аппарат из Америки, там искали его месяца 4 пытаясь найти живой. По итогу - нашли)и так в феврале 2008 я поехал его забирать. "Господи вот это скала!!!" - первое что пришло в голову т.к. я заказал себе его в белом цвете и до этого в этом цвете видел его только на картинках.Расплатился и пошел все настраивать/заводить.Звук двигателя при повороте ключа пробирает до костей до сих пор.Пересел я в него с 210го мерседеса, ну что сказать - сменил один любимый диван на другой любимый диван.По технической части:Подвеска отличная единственный раз пробил до отбойников вылетая из оврага под углом на водительскую сторону с отрывом 4 колес на асфальт) как она не перевернулась я не знаю, но урок был на всю жизнь. По грунту и асфальту едет бодро, маленьких и средних ям не чувствуется.АКПП отличная, работает четко, переключается вовремя говорить о ней в принципе больше и нечегоДвигатель мне нравится при стиле езды "припадочный дачник"(с) кто-то с автору - удовлетворяет полностью, как он снимает машину с места не передать словами.По мануалу меньше 10 секунд до 100 - на практике тоже самое, чему был немало удивлен) по лесам полям и прочей пересеченной местности тяги вполне хватает - совсем в болота и трешгрязищу не лазал, а вот по середину двери в снегу пробивался, так же как и по Вазузским болотистым полям/дорожкам.Блокировкиавтоматических межколесных конечно хватает в большей части случаев, но особо сильно не впечатлили, хотя ездил на той же паджере новой - там с этим еще хуже) механическая межосевая в купе с пониженным рядом как последний аргумент вывозила в 99,9% случаев.СалонСалон классный - просторный, даже с моими 2мя метрами роста мне в нем уютно и ничего не мешает, куча ящичков, кармашек и подстаканников радует, при сложенных задних рядах (третий дома стоит, 2й сложен) сплю в полный рост - пол прямой рекорд трассы - спали вшестером)Ездил на ней на наш Юг - вчетвером + полный багажник сумок/продуктов/воды/палаток/спальников и т.д. никто себя притесненным не чувствовал даже при стоящем на заднем сиденье 30 литровом автохолодильнике. Но боль моя это торпеда - такого отвратительного пластика я не ожидал единственный минус этой машины по моему мнению.Штатную магнитоллу выкинул поставил нормальную голову, подружил с задним монитором и воткнул телек на 3 ряд - все довольны, дети так вообще воют от счастья и переносят в этом комплекте любые расстояния. Третий ряд кстати полноценный для двух взрослых до 1,7м или для трех детей.Грузоподъемность офигительная - 1,2тонны цемента+ 220кг пассажиров(сильно надо было привезти) правда с такой нагрузкой тормоза как у паровоза - он конечно тормозит но долго.За 2 года прошел немногом больше 65 тысяч км из серьезных поломок... шаровая нижняя левая, ручка открывания задней калитки, датчик давления масла, две лямбды, при замене ГРМ увидели подсопливливающуюся помпу ее тоже поменяли... остальное расходники - все запчасти крайне бюджетны, по сравнению с тем же 210 мерседесом я первое время от ценников на ТО прыгал от счастья.Да я большой ребенок и при старте с места плавно и уверенно идущая вверх стрелка спидометра меня радует до безумия под обалденнейший звук мотора))расход:МСК 21-22,5Трасса 16-18Горы с двумя кондеями (за бортом +31 в салоне +24), 4 пассажирами и 400 кг в багажнике по бездорожью 28-32 литра 92го бензина