Отзыв об Toyota Vitz Хэтчбек 2011 года

Оказалось, что за 3 года пользования авто у меня и фоток тачки то нет =(( ИТАК, после 5летних покатушек на батином Отзыв о Nissan Liberty скопил я немного деньжат на свое первое авто С женой подумали что катаемся много (25-30 тыс. км. в год) и надо брать что-то более-менее свежее и небольшое, чтоб не заливать слишком много топлива, остановились на Toyota Vitz в 130 кузове, салон тоже весьма приятный, пластик жестковат, но дизайн глаз радовал всегда (почему именно VItz: в Demio места меньше, March совсем женский, Swift в кузове до 2011 г. визуально не вставлял никак). Нашли хороший вариант, машине 4,5 года, пол года в России, пробег 35 000, одна владелица, нареканий по кузову и агрегатам нет, предпосылок к тому, что пробег скручен - никаких КОМПЛЕКТАЦИЯ: оказалась самой простой, двига 3 цилиндра, 1л., белый цвет, на штамповках, сзади "вёсла" (но мы сзади не ездим, так что пофиг). Недорогого литья не нашли, решили не заморачиваться, прошлой владелицей была установлена камера заднего хода, я лишь затонировал задний полукруг и кайфовал. Нам достаточно, решили мы. ЭКСПЛУАТАЦИЯ: +++: везде припаркуешься, низкий расход топлива, трасса зимой - 5 л, летом - 4,5, город летом 6,5 л, с кондером 8, зимой - ниже по тексту недорогие запчасти и обслуживание я ростом в 185 см, при небольшом размере салона спокойно сажусь за собой сзади едет плавно, глотает почти все неровности асфальта недорогой свежий автомобиль ---: весьма слабая ходовка, двигатель в 3 цилиндра, быстро закоксовывается, вибрация двигателя и нестабильно работает, поджирает масло долго прогревается зимой на обгон и подъемах очень тяжело идет, выручает Sport режим, но только на коротких дистанциях отсутствие тахометра, не критично, но когда двига начинает троить, по оборотам сразу можно было б определить расход зимой с прогревами до 11,5 л, а поехать непрогретым ты не можешь, т.к. вариатор просто не переключается на вторую, а ты как имбецил движешься 25км/ч а мотор орет (сколько раз я не пытался, по другому - не едет и все) Подробнее об экплуатации: Как купил авто сразу: поменял свечи, фильтра и масло в двигателе. Решил так: двигатель маленький, если нормально обслуживать - проездит долго. Проблем по машине не было, но с нашими дорогами, знатно несколько раз по ямам поскакал, перед поездкой во Влад что-то загремело, заехал в сервис - приговорили концы и тяги. Поменял. (как позже понял - зря, оказалось, что-то побрякивало в шрусе, но объехал кучу мастеров, все как один - звук не критичен, октуда идет не понятно, не езду не влияет, что звучит - хз, видать такие мастера, в общем так 3 года и катался). Во Владе добрался до неплохого сервиса по автоматам, у них поменял и антифриз и масло в вариаторе со снятием поддона, заменой фильтров и чисткой магнитов. Вышло что-то ок. 7 т.р. К зиме прикупил зимние шины, на перед поставил - шипы, сзади липучка (отец мне не советовал так делать, но объясню свою логику: в Хабаре без шипов нельзя, по сопкам и в снег (а прошлые 2 зимы вываливало по метру снега сразу 1 декабря) со двора без шипов не выйдешь, привод передний, езжу только по городу, за город суюсь только по нормальным дорогам, брать шипы на 4 колеса - от 12 т.р., дороговато, в любом случае не попробуешь - не узнаешь). В общем нашел 2 шипа на перед за 5 т.р. Итог - отлично провел все зимы (забегу на перед, их было 3) с шипами на передке, ни разу не знал проблем, передний привод всегда все ситуации спокойно тянул, с заносами проблем не было, дал газу - занос прекращен. Весной 2017 добрался до очередного ТО, поменял масло в двиге, фильтра, снова пришлось менять концы-тяги, но добавились шаровые, линьки и чашки стоек (с*ка чтоб их). Все это копейки, но чашки каждая по 1,5 т.р. и столько же замена, крч, за все чуть больше 10 т.р. отдал, нормальное так ТО для малолитражки?! в это же ТО обнаружил что двига начала жрать масло... посовещался с одним сервисом, с другим... с пятым, все как один, "это ж Vitz, 3 цилиндра, чего ты ждал?" (долив масла на уровне 500 мл на 5500 км). Скатал в сентябре на море, гравийка, выбоены... на обратке неудачно попал в оочень большую яму - под замену: тяги, концы, линьки, шаровые и... рулевая рейка (с*ка, с*ка, с*ка). Какие-то чудом, пересмотрел 3 контрактные рейки, все брак! заказал контрактную во Владе за 3т.р. - оказалась как новая! С заменой масла в двиге и работой отдал еще 10 т.р. Уже тогда начала закрадываться, мысль что как-то дороговато малолитражка то встает. Пришла зима, была весьма холодной для Хабаровска до -37 + ветер, литровый двигатель греется кабздец как долго (кто бы предупредил до покупки), ок. 40 минут. По итогу зимы все по новой: под замену тяги, концы, линьки, шаровые, чашки стоек, + замена масла, + поддон для масла алюминиевый, оказалось, кто-то когда то перекрутил сливной пробку и сочилось масло, т.е. пришлось нарезать новую резьбу, отдал тогда под 15 т.р. С этого момента начал доливать масла примерно 1-1,2 л на 5500 км. Объездил еще пару сервисов, все как один: "авто новое, вы все на Vitz приезжаете с этой проблемой, лей не парься". На том проблемы вроде закончились, тогда попались вроде неплохие запчасти ходовки, смог проездить год, но вот прям перед самым новым годом появляется дикая вибрация - еду на диагностику - накрылся компрессор кондиционера. Давай искать, крч, перед самым НГ 3 дня хочу пешком, нашел, приехал, поставил. 8т.р. компрессор, 4 т.р. - работы. Проходит зима, на весну как по расписанию, под замену: концы, тяги, линьки, чашки стоек, меняю масло в вариатор и.... загорается Check Engine (f*ck! f*ck!) кто-то скажет, а что ты ждал, тебе авто подсказывал увеличившимся расходом масла... сейчас я это понимаю, да кто б тогда хоть раскоксовку подсказал бы сделать!? диагноз - забита топливная, промыли ее, поменяли свечи и катушки, только я выехал с сервиса, чек загорелся снова. Оказалось после раскоксовки небольшая окалина налипла в клапан ЕГР и он не закрывался, обороты летели выше неба и двига жестко грелась... в общем, история длилась неделю, а я передвигался пешком, потратил еще 8500... Крч, подумали мы с женой и решили, что от этого авто пора избавляться. ВЫВОД: авто с 3 цилиндрами брать нельзя! Пробег был 105 000, я накатал 70 000 км за 3 года, и либо они ну оч ненадежные что на 100.000 км такие проблемы, либо пробег был порядком скручен, а значит машине уже под 200, что для таких крохотулек может быть уже критично. Авто продали за 2 дня за ту же сумму что и купили, добавили 100 и купили Suzuki Swift 2014 г. и знаете... вообще не пожалел!