Відгук про Mercedes-Benz E-Class Седан 1996 року

Авто преобретался как транспортное средство, выбирался между Опелем омегой-Б караваном(2.5тдс), Бмв е39(525тдс туринг) и БМВ е38 725тдс, причем у всех оппонентов стоит одинаковый движок М51. Но так как это моя первая дизельная машина я остановил свой выбор на МБ 220Д так сказать потренироваться и поднабраться опыта. До этого били ВАЗ 06,099, Волга 029 и Киа-Маджентис 2.0л. Работал водителем и эксплуатировал много грузовиков Газели, Газики, Зилы, Мазы и Камазы причем эксплуатация дизельных машин меня очень впечатлила.(МАЗ двух осный с турбированным мотором налегке разгоняется до 110км/ч впринципе как легковая, без особого напряга). Итак МБ в 210 кузове, изготовленый 12.1996года с мотором 220D(95л/с), 5МКПП, комплектация "КЛАССИК": электро стеклопакетом, электро зеркалами с подогревом, АБС, противобуксовочная система, не работающем кондеем, с центральным подлокотником, двумя задними встроеными сиденьями(поджопники подымаются), заводским съёмным прицепным устройством, и системой курсовой стабилизации обошолся мне в 300 т.р. Был куплен в марте 2012 года, салон естественно был засран велюр и потолок засалены, у него был один ключ только от замка зажигания и один брелок от древней сигналки, оригинальная пневмотическая охранная система не работала и ЦЗ тоже, ПТС уже дубликат. Нижняя часть кузова была облита антигравием в цвет кузова (серебристый). Гнили и ржавчены не было видно, стояли 4-ре брызговика МБ, 4-ре резиновых поддомкратника, днище без дыр, две стальных защиты на картере и радиаторе(полезные вещи), но через 7 месяцев вылезли мелкие жучки на арках и передних крыльях. Но это всё херня так как авто 17лет. Пробег был 181000км причем руль истёрт и тянул на все 500.000км. В последствии я узнал, что машина была изготовлена для стран Персидского залива для Международного такси. И я не растроился, а ещё больше стал уважать машину за её выносливость. Движог просто Песня атмосферник, механический ТНВД с зубчатым приводом, ГРМ с цепью,16 клапонов, 95 лошадей сейчас такие уже не делают. Расход по трассе 5,8л по городу 8,3л. Зимой 9.3л дажена потаксушках с работающим движком часов по 5 без перерыва расход влезает в 10л. Единственно машина медленно разгоняется, но даже с 5-ю людми и полным богажником картохи или прицепленой копейкой на конате машина не теряет своей первоначальной динамики и разгоняется как паравоз. А так уже на скорости ведет себя послушно, рулевое на УРА немного тугое но четкое. Подвеска мягкая на ямах и в то же время упругая на скорости и в поворотах, даже если входишь в них с визгом резаной свиньи, из колеи в колею не бросает, авто прёт как трамвай по рельсам. КПП четкая передачу не промажеш, рычаг как затвор на АК немножко тугой но с хорактерным щелчком в нейтральном положении. Зимой не так очково ехать как на переднеприводной(на ВАЗ 099 в поворотах жопу кидало из стороны в сторону), а здесь руль в сторону заноса и читаешь свой задний номер, очень помагает система курсовой стабилизации и противобуксовочная система(МБ с задним приводом и с более низкой посадкай на рыхлом снегу проходимей чем Нексия и Фольцваген Бора). Но всё ровно ездишь с лопатой и тросом. В -24 заводится с пол оборота, но в -33 АКБ не хватило мощьности. Зимой одна из форсунок подзасралась (заправил подешевле говеным ДТ) и на холодную троит секунды 3-10. Теперь заправляюся только на лукойле(ДТ Экто) на 10л, реально проезжаешь 110км по городу на потаксушках не глуша двигатель. В первые морозы охлаждающая жидкость подзамерзла (Мотор греется а печь дует холодным воздухом), но не чего не лопнуло, и я залил КРАСНЫЙ ДЗЕРЖИНСКИЙ АНТИФРИЗ за 500р за 10кг (Пока протечек нет). В холода движок греется не охотно даже картонина не помогает вентилятор работает постоянно. Печка на высоких оборотах гудит(надо смазать подшипник). Колеса на зиму ставлю по выше как на НИВЕ 205-70-15(ширина дисков 7J вылет 35) вписываются идеально, летние стоят 225-60-16(ширина дисков 7J вылет 31) задевают немного за внутреннюю верхнюю часть арки, и передние части передних крыльев, но легким движением руки крылья отгибаются наружу и теперь всё ОК даже на скорости 90км/ч по гравийки на раскачивающих ямах. Подвеска правильная и мягкая пружины отдельно от амортов настоящая классика. Но я столкнулся с небольшим гемором чтобы поднять зад у авто не достаточно поменять пружины и проставки под пружины, надо менять и аморты иначе ход у них уменьшается и едешь как на гремящем тазу, у меня комплектация классик и я по вину поставил аналог оригиналу, аморты Оптимали(А-1152G), но они оказались короткими 50см рабочая длинна они скорей для авангарда т.к. расстояния между задним колесом и аркой просто нет, а на потаксушках приходится котатся по убитым и не чищеным от снега дворам.Кто знает артикул длинных задних амортизаторов буду признателен? Зимой на гололеде на скорости более 70км/ч в верхней точке моста, все таки один раз занесло при перестроении из ряда в ряд, и я растерялся сбросил газ(ехал на 5-й передаче) и выкручивал руль от упора до упора(машина выравнивалась но снова уходила в занос иже другой стороной), в итоге после трех практически перпендикулярных перуэтов, тачку развернуло на 180 градусов и я ударился левой нижней стороной бампера в отбойник, нижнюю часть бампера и противотуманку отрезало как бритвой. С тех пор я ещё более аккуратен в вождении. Но зимой в поворотах иногда забываюсь и прохожу их боком, по тому что МБ дарит множество положительных эмоций. Зимой в колее порвался плюсовой провод стартера (он выходит из салона у левого переднего ланжирона), я поставил перемычку АКБ от грузовика толстую и медную, работа заняла 1 час прямо в на улице. По салону появляются сверчки из-за большей вибрации дизельного двигателя. Так авто очень достойный даже не смотря на свой возраст и не бережных хозяев он едет и едет, едет и едет, и снова едет и едет. Особенно по гравийки на 90-80км/ч кормишь пылью все эти псевдо автомобили Тазы, Рено, всякие паркетники, даже УАЗ-Патриот. Но один авто все таки составил мне конкуренцию и обогнал меня (Паджеро-Спорт). Тормоза очень хорошие АБС не раз выручала, смотришь в зеркало заднего вида таз с визгом и юзом разворачивает сзади тебя.(Надо поставить оригинальный фаркоп, идет в комплектации). Цены на з/ч которые я менял в РУБЛЯХ. 1100(4л)-Масло 5W-40 MOBIL 1 DISEL(5.5-6л) как сольётся, меняю каждые 7000-7500км т.к. авто городское. 170-масляный фильтр "Kolbenschmidt-50013384" 110-топливный фильтр "SCT-ST309" 110-воздушный фильтр "TSN-91423" 300-фильтр отопителя(версия с кондеем) "Alco" Первый год эксплуатации. Пробег 182.000 км. 1000-рулевые наконечники(СВАГ Германия) 3050-два задних аморта(коротких 60см)(Оптимал Германия) 105-резинка под пружину(Разные по высоте, смотрите количество пупырышков, чем больше тем она выше)(Германия ФЕБИ) 20-болт крепления колеса(короткий под штамповку)(Германия СВАГ) 160-Щетка стеклоочистителя(БОШ Германия) 900-подшипник передней ступицы(Бразилия СКФ) 1052-свечи накаливания 4шт.(Германия СВАГ) 500-антифриз Дзержинский, краснинький 1276-задняя пружина(Германия ГС-Германия) 220-две передних стойки стаба и четыре резинки верхней точки крепления аморта(вместе)(Германия) 280-втулки переднего стаба 350-колодки стояночного тормоза(китай)(Можно было не покупать) 515-колодки задние тормозные(БОШ Германия) Итого: 9428р. Второй год эксплуатации. Пробег 199.000 км. 230-провод плюсовой до стартера(перемычка АКБ от грузовика) 928-рычаг подвески правый передний верхний в сборе с шаровой и сайлетблоком(Дания Джипи-груп) 923-рычаг подвески левый передний верхний в сборе с шаровой и сайлетблоком(Дания Джипи-груп) 85-цилиндрический штифт стояночного тормоза(оригинал МБ 501-фиксатор колодок стояночного тормоза(оригинал МБ) 270-болт с гайкой верхний передний рычаг(оригинал МБ) 29-Уплотнительное кольцо топливной форсунки(Германия СВАГ) 1145-Антифриз Мобил 1(Синий концентрат 5л.) 915-Подшипник передней ступицы(СКФ Бразилия) 190-Гайка крепления передней ступицы(МВ) 933-Подшипник передней ступицы(СКФ Бразилия) 5100-Бампер передний(Нидерланды) 900-Молдинг Бампера переднего(АПИ Тайвань) 2500-Крыло переднее правое(АПИ Тайвань) 1500-Датчик АБС передний правый(БОШ Германия) 961-Подшипник передней ступицы(ФАГ Германия) 961-Подшипник передней ступицы(ФАГ Германия) 5400-два задних аморта (длинна 67см)(Бильштайн Германия) 300-2 Лампы Ксенон Д2Р 1600-Пыльник Полуоси 4шт.(Феби Германия) 50-Клипсы молдинга 10шт. 360-Подшипник передней ступицы "Master-sport 1498-SET-MS"(Германия) 277-правый рулевой наконечник FL694-B(Германия) 345-левый рулевой наконечник Jр Group 1344601170(Дания) 4076-два передних аморта (длинна 62см) (Boge 36-A21-0 Германия) 2300-нижний передний левый рычаг (FL 575G Германия) 300-шаровая нижняя — (FL 576-D Германия) 360-Подшипник передней ступицы "Master-sport 1498-SET-MS"(Германия) Итого: 33439р. Третий год эксплуатации. Пробег 222.000 км. 430-Подшипник передней ступицы "Flennor" FR490967 "(Германия) 1050-2 Пружины передние длинна 38 см "Клаксон 17181". 60-Резинка под пружины №1 "Febi 09274". 6500-Сцепление с выжимным подшипником "Sachs" 300 070 4003. 11-Болт М8х18мм под шестигранник — 11х6=66. 500-Рычаг "сошка" средний КПП 202 260 0539. 11-Втулка резиновая на рычаги КПП 2318 "Febi". 85-Подшипник генератора маленький 62032RSRC3 "FAG". 300-Подшипник генератора большой 806078 "FAG". 800-Диодный мост генератора (RB-21H) IBR844 "Mobiletron". 85-Подгоночное кольцо генератора "Bosh" 1120591103. 290-Щётки генератора(реле генератора) 400 675 755 "Hans Price". 750-Передний верхний рычаг правый "Starke 152 102" 750-Передний верхний рычаг левый "Starke 152 101" 10900-Комплект литых дисков R17 вылет дисков 35, ширина 8 дюймов б/у "Риал" 16605-Шины зимние не шипованные LINGLONG Green-Max Winter UHP 225/55R17 101V 480-Тормозная медная трубка 3.5м (WP-046) 85-Штуцер тормозной (Z-105) 86-Штуцер тормозной соединитель ("OAA"-Quick brake) Итого: 39778р. Четвёртый год эксплуатации. Пробег 228.000 км. 3260-Подольский аккумулятор 90Ач 430-Подшипник передней ступицы "Flennor" FR490967 "(Германия) 930-Амортизатор ролика-натяжителя ремня генератора-014 020 0042 "Meyle" 600-Подшипник передней ступицы "Kroner" K151410"(Германия) 700p- Лампа ксеноновая D2R "0210032000" SVS (2 штуки) 340-Разъём для ламп D2R\D2S "SKY"43330" 900-блок розжига ксенона MaxLight 600-Сошка МКПП включения 3-4 передачи A2022600639 314-Подвесной подшипник 08726 "Febi" 680-Опора подвесного подшипника 10206 "Febi" 712-Трансмиссионное масло Mobil mobilube hd sae 80w-90 api g-5 (152661) Итого: 9466р. Пятый год эксплуатации. Пробег 248.000 км. 340-Эпоксидный клей "Mannol" для пластика 1305-Антифриз Febi 01089 G11 1,5л концентрат синий-435х3 55-Вода дистиллированная 5л 1095-Реле стартера(втягивающее реле) "Krauf" SSB6837 300-Болты крепления стартера 400-Подшипник передней ступицы "Kramme" KW27118 1054-Чашка передней пружины "Ablton" ABLA2106260119 251-Резинка под переднюю пружину №5 "Meyle" 0140320073 Итого: 4549р.