Відгук про Mercedes-Benz E-Class Седан 1998 року

14 лютого 2011

Автор: AlexKornil

Знайдено на auto.ru

4.0

И так, здравствуйте, начну пожалуй с того, что перед покупкой Мерса обладал ВАЗ 99, Опель Вектра 2, и Галантом 7. После Опеля и Галанта сразу понял что душа лежит к немцам и начал подбирать авто. Выбор пал на Мерседес, ну во первых знакомый себе взял - серебряный 2,8 на коже, комплектация элеганс, ну а во-вторых считал и считаю дизайн у Мерседеса - долгожитель, т.е. 10-ти летняя машина смотрица очень достойно. Искал не долго, буквально взял вторую машину, прям как НАВАЖДЕНИЕ сам на себя не похож. Увлекаюсь машинами, интересуюсь, имею хорошего мастера в друзьях у него и мастерская своя. Чего не загнал на диагностику сам до сих пор не пойму!!! Взял я значит Мерседес Е240, механика, Авангард, кожа, люк. Очень понравилась низкая посадка, салон просто супер. Хочу начать с проблем которые взвалились на меня. Поскольку на сервис машину не загонял, после покупки выяснилось: Сырая рулевая рейка (замена), масляные подтеки на двигателе (то ли жрал, то ли выливалось, но точно масло уходило конкретно), рассыпавшийся катализатор, небольшие проблемы передней подвески, битый и шпаклеван передний бампер и замят порог тоже шпаклеван. Выяснив весь ЧЕРНЫЙ список я не сдался, раз уж взял так значит неси "Свой Крест" до конца, поменял лобовуху, перетряхнул подвеску, поменял старую магнитолу, заменил католизаторы на пламягасители (хоть тут повезло, как оказалось после католизаторов небыло лямбда зондов), ну само сабой ТО, заменил передние тормозные диски и калодки. И тут удар в спину. Дело было зимой, стекла практически всегда закрыты, но вот при кратковременном открытии окна на ходу в левом ряду Ярославки - услышал какой то свист. Как оказалось он отражался от отбойника и я его слышал. Сказать честно не придал особого значения, мало ли что слегка может посвистовать в 20-ти градусный мороз, но мысли уже закрадывались что может подшипник? И так я доехал до Ленинградки и поехал домой. Примерно в 3 км от дома почувствовал что машина не тянет, т.е. я двигаюсь но при больших оборотах и где-то через 1 км. происходит следующее: машину начинает нести на обочину (скорость около 50 км/ч) я бью по тормозам а их нет!!! и машина глохнет. Завожу - все нормально, пытаюсь тронуться - не получается, с трудом съезжаю с дороги во двор и осматриваю снаружи - все нормально, опять пытаюсь тронуться - не получается. Пришла еще почему-то мысль может калодки примерзают (конечно может показаться бредом, а что еще? машина работает ровно, скорость я чувствую срабатывает, сцепление то же, попросил соседа посмотреть крутятся ли колеса? Мне ответили ДА, все крутятся. Т.к. до дому осталось примерно 1-1,5 км., решил доехать что бы не бросать где попало. С усилием трогаюсь и проезжаю практически до дома, остается всего -то метров 30 и тут я оказываюсь внутри закольцованного двора, а машина напрочь открывается двигаться. У меня просто не остается выхода, только проехать эти несколько метров и я начал. Обороты высокие, жгу сцепление, понадобился разворот ( впервые в жизни совершил разворот там где нужно 4 приема максиму, я его выполнил раза с 20-30, я уже не помню потому что боялся больше всего перекрыть дорогу из двора ночью. С адским трудом я паркую тачку, в салоне на тот момент стоял отвратительный запах жженого сцепления (хорошо помнил этот запах наверное еще пол года). Одно из колес почему-то стояло не параллельно другому, ну все думал колодки, а тут уже точно ремонт подвески. На следующий день вызвал эвакуатор, начали тянуть,а машина не управляема, колеса встали в разные стороны. Ну кое как загрузили и да же разгрузили. Самое страшное - вердикт. Вердикт таков - сломан поворотный кулак, а колесо держалось за счет силы тяжести, тормозного диска и суппора. Другими словами колесо держалось за счет суппорта. Оказалось заклинил подшипник, от температур которые появились - польник просто испарился, а конусы подшипника (те что остались) слиплись в слиток в котором трудно но узнавались конусные подшипники. От высокой температуры сломался и поворотный кулак. На этом мои проблемы тем вечером не закончались, на сервисе куда я привез машину вдруг перестал работать электронный ключ зажигания, конечно второго с собой небыло, да и уверенности что второй ключ поможет тоже не было. Ключ как - будто от другой машины. Время около 2 ночи, передние стекла открыты. С сервиса сказали что вне территории сервиса ответственности они не несут, а на сервис ее уже НИКАК НЕ ЗАГНАТЬ, Т.К. КОЛЕСО - ОТВАЛИЛОСЬ, ААААААААААААААААА, КОШМАР. После примерно сотой попытки ключь сработал и я закрыл машину. Дальше практически ничего интересного - замена всех подшипников, ступицы и конечно - Поворотного кулака. Ездил с небольшим опасением, но мне объяснили что это могло произойти из-за небольшого люфта. Есть гаичка , которая этот люфт убирает. Решение о продаже принял после повторения глюка с ключом, уже со вторым ключом. Пытаясь решить эту проблему узнал такие слова, как Синхронизация. От отчаяния звонил даже дилерам (в обычных сервисах ничего не говорили, кроме того, что "Привозите машину во время глюка, так мы не можем сделать диагностику"), но и они ответили тоже самое "Привозите машину во время глюка, так мы не можем сделать диагностику". Да лохонулся, да это наверное моя самая неудачная машина, но всякий раз, когда мимо проезжает лупатый я обязательно провожаю его взглядом. Нравится он мне, ведь именно в ней, в дороге я отдыхал. А как она смотрица. Читая отзывы понял, что машина надежная, а я нарушил главное правило при ее выборе. Вот теперь не знаю тянет к Мерсам. Езжу на Ауди - доволен, на каждый день, ошибок при покупке таких не делал (сервис, диагностика все по полной). Но иногда приходит мысль, а не взять ли себе Мерс? А вдруг он действительно надежный?

Поділитися