Відгук про Mercedes-Benz E-Class Седан 2002 року

28 грудня 2011

Автор: Никита Конохов // Nik39

Знайдено на carsguru.net

3.8

Данный автомобиль был принят по программе Trade-In Чтобы ни говорили, но Мерседес всегда остается Мерседесом... Несмотря на возраст, салон по качеству материалов и эргономике безупречен, более того он актуален и в 2011 году! Все материалы высочайшего качества и по-немецки продуманы до мельчайших подробностей. Места спереди и сзади предостаточно (мой рост 187 см.) Настройки сидений имеют широкий диапазон и легко настраиваются под любое телосложение. Мерседес всегда славился своим комфортом во всем. Плавность хода - не исключение, она просто великолепна. Машина будто "плывет" по дороге, а благодаря наличию системы Air-Matic пневмоподвеска имеет 3 режима работы и автомобиль легко превращается из домашнего любимца в волка. По умолчанию, акцент управляемость-плавность хода смещен в пользу последнего. Наличие настроек допускает изменить ситуацию и автомобиль начинает вести себя предельно собрано, не допуская каких-либо кренов и раскачки. Одним словом, динамика - ураган! Разгон до сотни занимает порядка 6,5 сек. (5,0L-306 л.с.) Автомобиль четко прописывает заданную траекторию, мгновенно реагируя на действия рулем и газом. О надежности подобного класса автомобилей можно рассуждать бесконечно долго. Те, кто возмущается дороговизной обслуживания подобных автомобилей должны понимать, что это не "жигули" и стоимость его содержания во много раз меньше стоимости содержания "жигулятины", основываясь на принцип "Удовольствие - надежность"! Реальный расход таков: Комбинированный (город/трасса): 15 л/100 км. Трасса: 12 л./100 км. (при скорости 90 км/ч и плавном разгоне/торможении) Город: до 25 л./100 км. (в зависимости от "пробок" и стиля езды) Я считаю, что с точки зрения практичности - этот автомобиль НЕпрактичен. Он для тех, кому в 1-ю очередь нужна свобода и ощущения полета)) Один из лучших автомобилей в своем классе. Мечта многих, которая, к сожалению, остается недосягаемой...

Поділитися