Відгук про Mercedes-Benz E-Class Седан 2007 року

Пишу первые впечатления об авто после ее покупки, постараюсь написать содержательный отзыв, несмотря на срок владения. Буду сравнивать с камри 2,4 в 40 кузове(сборка Япония) в почти максимальной комплектации.Тойота верой и надеждой служила в течений последних 2-ух лет и теперь продолжает служит в том же духе моему отцу. Конечно, камри оставила хорошие впечатления как первый автомобиль, а в качестве надежности, дешевизны и доступности запчастей просто не могло не радовать меня, хотя были и претензии к камрюхе, но речь не об этом. Теперь о самом главном, о мерседесе: 1.Вступление и процесс покупки Когда впервые увидел новый мерс в 211-ом кузове, то влюбился в нее сразу, тогда мне было примерно лет 13-14 и купить данный автомобиль для меня в то время была не сбыточной мечтой(трудные времена в планах финансовой возможности моей семьи), но годы спустя появилась возможность приобрести машину мечты детства. Начитавшись о блоке СБЦ на дорестайлинговых авто и о надежности моторов м271 и м272 уже в рестайле, было решено покупать дизельный автомобиль уже без блока СБЦ.В нашей стране не очень популярны дизельные автомобили и по этой причине их редко встретишь в продаже, даже если встретишь, то только убитый с кривым кузовом и с кучей вложениями. Просматривая сайты о продажах, увидел е200 компрессор с пробегом в 200 000 км(заменены цепь и звезды), поговорив с владельцем авто, предварительно решил купить этот мерседес, единственной преградой было местонахождения авто, находилась она в 1200 км пути от моего города. Несмотря на долгий путь решил ехать за авто, присмотрев еще 2 разных мерса. Звонок знакомому живущему в том городе, чтобы тот проверил машину, на что на следующий день получил от него положительный ответ и решил тут же выехать 2.В целом об автомобиле Приехав в другой город, на следующий день решил посмотреть на авто. По внешнему осмотру с толщиномером были выявлены пару крашенных деталей, но проемы и крыша не крашены, лонжероны в порядке.Со слов владельца(он второй хозяин), первый владелец заменил цепь со звездами на пробеге 120 000 км, а купил он ее с пробегом в 140 000 км. Начитавшись о болячках мотора м271 уже после покупки авто, на пробеге в 170 000 км второй хозяин(пред владелец) решил заранее заменить цепь по доступной цене чтобы избежать износа зубьев звезды распредвалов. При замене цепи, зубчики звезд были в отличном состоянии и он решил менять только цепь и по сей день звезды в отличном состоянии. По его словам частая замена цепи и качественного масла продлевают жизнь звезд распредвалов. Также, в какой то момент у него компрессор пришел в неисправность, то есть деталь компрессора, город маленький а заказ ждать долго, поэтому он решил поменять компрессор в сборе, полностью 3.Мотор После камри мне хотелось машину по мощнее, все таки 2,4 камри слабовата, может и для перемещения в городе достаточно, но на трассе овощь полный. В мерседесе смущал объем в 1,8 и с мощностью в 184 лошадок, сомневался брать с таким мотором и долго думал о мощности авто, все-таки 1,8 для такого кузова, опасался что он будет слабее даже камри. Но, исправно рабочий компрессор делает свое дело, что на обгонах по трассе, что в городе, давишь газ до кикдауна и машина просто срывается с места ,а ощущение что едешь не на 1,8, а на все 3,0 атмосферного мотора. В городе решил по тягаться 2 раза е240 w211, газ в пол и е240 с мотором 2,6 почти на 2 корпуса отстает при достижении 110 км/ч, что с места, что сходу со 2-ой передачи. Позже заметил, что оба раза коробка находилась в режиме Comfort. Все пассажиры кто ездили на ней, удивлялись динамики авто и думали что он 3 литровый 4.АКПП Есть слабый толчок при переключении с 1-ой на 2-ую и со 2-ой на 3-ую при плавном ускорении, а вот при резком ускорении газ в пол, то толчки пропадают, странное конечно явление,но обычно у других все в точности наоборот.Вопрос решается заменой 1 соленойда, а у кого-то заменой масла. Пока еще не ездил на диагностику, после покупки авто, денег не осталось на устранение данного недостатка, пришлось залезать в долги перед покупкой.Думаю в следующем месяце решу этот вопрос, не приятно ощущать на авто такого класса слабые толчки 5.Подвеска Машина очень комфортная и плавная, она у меня в исполнении Elegance. Это единственный автомобиль, на котором я перемещался не спеша, даже "по пенсионерский" и при этом так кайфово, даже не хочется гоняться, но ради интереса пару раз решил погонять. Насчет надежности, многие говорят если не убивать целенаправленно и не ездить по разбитым дорогам на высоких скоростях, то проживет она очень долго. Не удивительно для мерсовских подвесок Наверное писать про качество отделки салона и кузова, говорить даже не стоит, мерседес есть мерседес, все качественно и приятно на ощупь.Если покупать мерседес в 211-ом кузове, то покупайте ухоженный и полностью обслуженный автомобиль и тогда наверное не попадете на дорогостоящие ремонты, ну поживем и увидим. Походу буду добавлять отзыв и позже выложу фотки P.S. мерс должен быть в черном цвете, он офигенно смотрится в черном. ИМХО17 ноября 2017Владения после 15 000 кмВ комментариях пошли мнения "умников" о том что скоро сыпаться будет машина.Спешу вас расстроить, кроме плановых ТО, машина практический не требовала вложения(за исключением изношенных 2 патрубков радиатора охлаждения, цена вопроса 2 тыс руб), авто все также в отличном техническом состоянии, за полгода после покупки проездил 15 000 км(по убитой трассе нашей страны проехал 40%, состояние трассы Казахстана не стоит сравнивать с дорогой РФ,здесь еще хуже, намного хуже, задайте в ютубе и увидите дороги наши) и ничего в ней не сломалась за полгода, на дороге не оставила ни разу.На днях проверял ходовую часть, она была в идеале, хотя были умники что писали что она ненадежная и разбивается она!!! Отзыв я пишу тем кто реально намерен купить авто, но не осмеливаются брать.Ребята, автомобиль очень крепкий, не капризная вообще, главное во время проводить все плановое ТО и все будет у вас в порядке(если конечно купите ухоженный и обслуженный автомобиль). Берите однозначно рестайлинг, меньше глюков по электронике и без проблемного СБЦ который может стоить кому то жизнь(по трассе/в городе отказали тормоза, к примеру), берите дизель(любой, кроме тех кто в такси работал в Европе) или 1,8 компрессор(м271), но не подходите к моторам м272,273. Умники наверное начнут писать что это одинаковые моторы и тд и тп, на 271м гильзы ЧУГУННЫЕ!!! и тут никаких проблем с впускным коллектором, потому что его тут нет, задирами как на 272,273 моторах так как гильзы чугунные.Если цепь и звезды в хорошем состоянии, что проверить-то не сложно, то берите не раздумывая. Ходовка надежная, крепкая, коробка не убиваемая простая 5 ступка, мотор не слабый, его достаточно, по крайней мере он быстрее е240 дорестайла и на равных едет с 272(2,5), да и не для гонки этот автомобиль, чисто для вальяжной, комфортной, уверенной езды по своей полосе. На трассе дорогу держит на ура, чем больше набираешь тем увереннее она себя ведет по трассе.180 км/ч, а едет как по рельсам и никаких предпосылок что вылетишь с дороги. Насчет расхода, летом в среднем в городе 11 л, в холодное время с прогревами 13-14 л, трасса 7-9л смотря уже как топить