Відгук про Mercedes-Benz E-Class Седан 2008 року

30 липня 2015

Автор: Зуев Геннадий Константинович

Знайдено на auto.ru

4.4

Не понимаю зачем писать про то на чем кто и как ездил, что видел и о чем мечтал, кому какая разница... Вообщем по теме. Мерседес Е320CDI 224 л/с купил в 2012 году в с пробегом 69 тыс. км. пригоняли для меня с Германии. Есть все документы ПТС немецкий, книжка фирменная, данные владельца и еще что-то, я не разбираюсь мне все равно. Знаю что состояние было идеальное. Было видно по фарам, обивке и ЛКП. На сегодняшний день пробег 178 000 км. По субъективным ощущениям комфорта достаточно (не пневмо, привод задний), автомобиль крайне резвый, но резких разгонов не любит из-за вальяжной работы коробки. Вообщем этот авто не для стартов со светофора, хотя если очень хочется... Скорость набирает быстро, уверенно, притом в любом диапазоне, хоть с 0 до 100, хоть со 120 до 180, после 200 уже чувствуется тяжесть, но до 230 (по спидометру) разгонял, но это в качестве эксперимента на хорошей дороге с хорошими колесами. Расход следующий: - зима город (пробки, работаю в центре Москвы, живу за МКАДом, минимум 100 км в день пробег) - 12 литров; - зима трасса - 9-10 литров; - лето город - 9 - 10 литров; - лето трасса от 7 до 9 в зависимости от скорости, минимально добивался 6,2 (фото выложу позже) при скорости 80-90 км/ч. Автомобиль комфортный, уже вполне доступный, вид зачетный (каждому свое), мне нравится больше чем 212 (до рестайла), после рестайла конечно интереснее. Мотор вполне не прихотливый, коробка надежная. Больше чем за 100 тыс. км ломалось достаточно, все не вспомню (учет не вел), но примерно напишу по ремонту. Ремонтируюсь у друзей, так что по работе писать буду мало, также иногда заезжаю в ЮНИТ, но только по ошибкам или электрике (диагносты хорошие там, опять же знакомые друзей ). Обычное ТО, каждые 10 000 км., кстати, по Германским меркам стояло предписание (показания на панели) по ТО каждые то ли 40 то ли 60, поставили восточную Европу стало 12 т.км, попросил снизить до 10 тыс. км., теперь каждые 10 тыс. км просит ТО. Масла примерно 8 литров (лью фирменное), примерно 3 000 руб. за 5 литров (канистра), остается около 2. Фильтра: салонный, топливный, 2 воздушных, маслянный, вообщем все вместе около 9 т.р. + 2-3 т.р. работа. Поменял 4 амортизатора по 5 с копейками за каждый, 4 рычага спереди по 4 300 по моему, опоры двигателя и коробки с работой 13 000 рублей. Всякие разные резинки уплотнители в сочленении с турбиной и т.д. по старости (масло сочилось из них) все вместе тысячи на 2, работу совмещал с ТО так что почти бесплатно. Свечи розжига 6 шт. по 1200 за штуку, Общий блок розжига (возможно, но не факт причиной стало механика, который забыл при замене свечей надеть "катушку" на одну из свечей) стоил около 12 т.р., замена 2 болта, то есть ничего. Да, немец катал на нем домик на колесиках, в связи с чем пружины просели, поменял обе по 4 или 6 т.р. за каждую не помню. Масло в коробке - общая цена 10 000 рублей за все + 800 рублей прокладка. Запчасти все "оригинальный не оригинал" если кто в курсе. 3 раза менял лампу подсветки номера за 5 копеек, полная ерунда, но надоедает, не понимаю почему так часто перегорает... Два раза менял "лягушку" под педалью тормоза, которая отвечает за автостоп на светофоре, то есть нажимаешь педаль стопа не переводя автомат в паркинг и машина стоит, а потом опять тормоз или газ и вперед.... Так вот она стоит 800 рублей и меняется 10 мин еще за 500, но когда ломается очень не приятно, так как прекращает работу АSC, датчик давления и еще что-то. Купил, теперь вожу с собой. Да, еще какую то коробочку за двигателем, рядом с фильтром салонным за 2 рубля поменял. Колодки по 2100 за пару, по всем колесам заменил и диски тормозные спереди по 3400 вроде. Езжу много по Москве, чаасто мотаюсь в Воронеж, Питер, Тверь. Машину не жалею, но за ней служу. Масло не ест. Примерное Вот собственно и все за более чем 100 000 пробега. Да, я еще руль перешивал и боковину сиденья, эко кожа дрянь.... Скажу так, кто следит за машиной и взял ее нормальном состоянии, тот будет очень доволен, а у кого нету денег на обслугу, то нечего и думать, этот автомобиль любит превентивный не дорогой ремонт. Недавно попал в яму начал чуть-чуть побрякивать рычаг, сразу поменял, даже думать не стал, что предыдущая замена было 20 000 назад, так вот если такого отношения не будет, то не стоит - это не ваше. Если есть вопросы, то как обычно...задавайте. Прошу прощения за некоторые ошибки, пишу на работе, тороплюсь...

Поділитися