Відгук про Toyota RAV4 Позашляховик / Кросовер 1999 року

4 липня 2008

Автор: komrad76

Знайдено на avtomarket.ru

4.5

ЭТО НЕ ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ - ЭТО ОЩУЩЕНИЯ. Всем привет! Мой взгляд на бестселлер. Наконец то это случилось, у меня есть RAV. Мое знакомство с ним происходило задолго до момента приобретения, с первого взгляда кажется его какая то неказистость, какой то он смешной что ли. Похож на лягушонка, особенно в зеленом варианте. Потихоньку, катаясь у товарища на пассажирском месте, стало проникать в сознание четкое впечатление что это не "баба-машина", а "мужик-автомобиль". Примерно около года назад начал так на досуге читать всякую литературу о RAVах, чаще стал уделять внимание ему на улицах города. В толчее своих родственников, других автомобилей, он вроде бы ничем и не отличается, ну да иномарка, ну высокий, полный привод, "но ведь он же не новый, ему скоро десятка"- сказал один дебил на Тазовской десятке. Хрен, хрен всем тазистам которые из-за своей малозначительности на дорогах ни за что не уступят в пробках, а мне нравится он, на бордюры заскачу, по обочине проеду, того же таза (и не только) обойду в потоке как малолетку, а уж по грунтовкам-любого можно пылью накормить.. Слався навеки, концерн Тойота. Чего и говорить только поклон, поклон до пояса. За время пользования (3 месяца) я так и не понял на что нужно обращать внимание, за чем следить чтобы он чувствовал себя нормально и работал исправно, и так все работает, про расходники понятно, проверяется через день, все было заменено сразу после покупки, ремни, ролики, всякие текучести и зажигатели. Все работает четко, конечно я знаю где что и как должно быть, хотя в нутро не заглянешь но судя по отзывам спецов, по собственному ощущению при покатушках, усе нормально. Недавно прокатился до Иваново (500 верст туда обратно), дорога , хотя нет это просто направление, преподнесла моему RAVу хороший такой экзамен, на одном из многочисленных участков этого направления была организована зеленая стоянка, я специально прежде чем орасить придорожные кусты пошел на "проезжую часть" с целью замера трещин и ям на ней....... и чуть не ох...л, минимальная ,на том участке где мне довелось остановиться, глубиной от 10 см и шириной около 12см, остальные либо такие же, либо больше, некоторые совсем гигантские. Пока женская часть нашего состава оправлялась, а я сделав все необходимое, устроился на травке и сидя в некотором Ох...нии размышлял.......... - я перемещался бл..дь по такой дороге не менее 80 км/ч и не более 100 км/ч в течении 1,5 часов, при этом ощущения были такие словно едешь по дороге и по следам трактора, как по стиральной доске, но очень старой стиральной доске маленькой такой, детской... Точно...... точно помню что никакого шума типа скрежета, лязганья, стуков не было, только обычный глухой такой "топот" подвески. Далее в голове вроде бы все нормально,..........но блин чего то не так .......чего то не хватает,........... не может так быть что бы автомобиль чувствовал себя хорошо.......больше - просто отлично на такого типа бл...дь покрытии, ............до дома уже ехал спокойнее и все время слушал, музыку запретил включать. По приезду ввиду усталости ограничился покачиванием подвески путем нажима собственным весом и раскачкой - никаких отрицательных реакций. На следующий день на подъемник - "ну и че ты приехал - (автолюбители бл..дь)"- сказал один старый но очень уважаемый автослесарь после осмотра. Потом были скачки по бордюрам, езда около ста метров по наваленной на асфальт глине (в колхозе, Павловский р-он) на 100 км/ч, езда (преодоление для некоторых) вверх по крутому подъему грунтовки во время ливня, и постановка личного рекорда (а может и не только личного) от Дзержинска до Н.Новгорода (31 км.) за 27 мин, утром в будний день. Только Тойота. Я специально не стараюсь описать всевозможные технические тонкости RAV 4, надежность подвески, безупречную работу 3S-FE, четкие углы рулевого колеса, превосходство 4WD, все его достоинства, это очевидно ребята, это Тойота Fun Cruiser RAV 4, нужно лишь изначально подойти к выбору качественно.

Поділитися