Mercedes-Benz E-Class 2022 – модель, з якою складно змагатися. Її обирають ті, хто шукає комфорт та статус. Інтер'єр Е-класу приголомшливий, і його безумовно можна зарахувати до найкращих на ринку. Це зручний автомобіль, а для драйву існує ...

Читати як ми тестували Мерседес Е-Клас

Технічні характеристики

Прискорення

5/5

6.0с

Двигун

5/5

Щоденна їзда

5/5

Расход топлива

5/5

9.0л

Дивитись всі характеристики Мерседес Е-Клас

Комфорт

Їзда

5/5

Шум

5/5

Внутрішня підгонка і обробка

5/5

Комфорт передніх сидінь

5/5

Комфорт задніх сидінь

5/5

Безпека

Запобігання аварій

5/5

Управління в аварійній ситуації

5/5

Гальмування

5/5

Усі відгуки

4.6/5

(1019 відгуків)

Роман

5/5

Mercedes Benz E350CDI W212 Автомат 7G Tronic+<br><br>Автомобіль комфортний, динамічний, економний як для 3.0CDI V6 , ходова мʼягка по ремонту не примхлива , за 2роки експлуатації, замінив дві тяги стабілізатора, подушку на коробці. А так все по регламенту, олива в двигуні , всі фільтри що 8-9тис., олива в коробці один раз замінив після покупки. Єдиний мінус на 3.0 двигуні на задньому приводі - задні колеса це розхідник ???? швидко стираються, краще брати повний привід на мою думку. По салону на мій погляд шумоізоляція на вищому рівні , салон , багажне відділення - місткі.<br>Світло дуже хороше, асистенти працюють на відмінно. Згадую цей автомобіль з посмішкою. Рекомендую.<br>На даний момент придбав кросовер , з таким же двигуном 0М642 , ML350CDI X166

sergey320e

0/5

Всем доброго времени суток! Хочу рассказать вам историю об своем автомобиле Мерседес Е320. Начну пожалуй с самого главного, расположение руля на моем автомобиле с права! Данный автомобиль был произведен в Японии. В Россию он попал в 2006 году, я второй хозяин в России. Двигатель рядная шестерка (104 мотор), коробка автоматическая, привод задний. Когда я собирался покупать автомобиль в голове не было даже мысли о покупке мерседеса т.к. был замысел купить микроавтобус Тойота Хайс Региус. Очень мне нравился салон микроавтобусов, просторный, вместительный, многофункциональный, да и двигатель я искал дизельный. До этого уже имел опыт владения микроавтобуса, поэтому и хотел микрик только посвежей.. Вообще до мерседеса было много машин разных марок Российского и Японского автопрома. Но сейчас не о них. Покупка (2008 год) была спонтанной, один знакомый продавал данный автомобиль. Сел посидеть погреться к нему (дело было на авторынке я в поиске микрика), первого впечатления не было ни какого т.к. о покупке данной модели мысли не было! Но когда я приехал на базар в третий раз и был разочарован тем, что микрик подходящий мне я не найду, проходя мимо мерседеса в голову пришла идея: "А почему бы мне не купить мерседес! Никогда не было такой машины, один раз на свете живем, дай думаю попробую." Посмотрел внимательно машину, послушал советы владельцев мерседесов (благо среди знакомых есть любители мерседесов) обговорили цену и вот я обладатель Мерседеса с правым рулем. Кроме правого руля в нем были еще отличающие черты, а именно спортивные (короткие) пружины, спортивные амортизаторы, обвесы (расстояние от передней губы до земли составляло 8 см! как ездить не понятно) и самое главное колеса низко профильные разно размерные (перед 235/45/19, задние 265/40/19). Кому в голову пришла идея так издеваться над машиной не пойму? Поэтому автомобиль был определен к гаражному умельцу, который в свою очередь изготовил (из белого твердого материала не знаю как он называется) и установил проставки под пружины, тем самым авто было поднято на 6 см. Диски с резиной были приобретены и установлены стандартные на 16. Некоторые любители такой красоты меня не поймут зачем я это все сделал? Объясняю конечно на таких колесах автомобиль рулился исключительно, крена даже в 90 градусном повороте при неплохой скорости практически не было резину в юз не срывало (ширина протектора задних колес 26,5 см) в поворот входил очень уверенно, но низкий профиль есть низкий профиль каждая трещина на асфальте чувствуется не только по салону, но и губительно относится к подвески. Спереди было установлено две губы, при въезде в гараж нижняя была успешно разломана на две части, после чего демонтирована и отдана в ремонт и покраску (сейчас как новая лежит на полке в гараже) верхнею оставил но и ею умудряются цепляться (это я про жену) на глубоких выемка и провалах.. Первые полтора года машина практически не эксплуатировалась была машиной выходного дня и для дальних поездок т.к. был второй автомобиль более экономичный (тойота виц) для поездок на работу. Спустя полтора года осенило в гараже мерседес так и сгниет зачем тогда покупал? И пошла ежедневная эксплуатация! Сразу могу отметить, что по ходовым характеристикам автомобиль очень классный, мягки уверенно держит дорогу (особенно на больших скоростях я разгонялся до 220 км/ч больше дороги наши не позволяют-страшно) в салоне посторонних шумов нет. Единственный расходный материал за весь период эксплуатации по ходовой-это замена резины, больше нареканий к ходовой нет. Двигатель -очень любит кушать бензин по городу доходит до 20 литров, гонял на диагностику думал датчик какой не в порядке все нормально все работают в нужном режиме почему такой расход не пойму? С кем не разговаривал с таким мотором едят 15 у меня тоже ест 15 при спокойной езде, но чуть топнешь 20 вылетает, может так и должно быть. Хотя по трассе он не ест больше 11 литров при скорости 120-140 км. По мотору менял только масло, фильтра, свечи (на удивление дешевле чем на японца) и термостат-514 рублей. Все работы выполняю сам ничего сложного нет (посоветую купите книгу по машине очень нужная штука стоит 250 рублей, а информации на все 100, чтобы не сломать ничего лишнего например при замене лампочки в противотуманках и тому подобному.). Предстоит замена ремня думаю и натяжные ролики сразу в куче заменю. Масло не расходует ни капли не обманываю от замены до замены уровень на месте. Салон- очень просторный, посадка удобная из-за большого открывания дверей. Электроника вся работает, очень удобная функция памяти сидений для трех водителей у каждого своя регулировка на своей кнопке (иногда катает меня жена). Штатную магнитолу поменял на ДВД-проигрыватель для просмотра мультиков сыну в поездках телевизор разместил на подголовник . Был интересный случай 2 января 2009 года звонит тесть и просит отвезти его в деревню расстояние 450 км в один конец, все бы ничего да за окном минус 38. Согласился машина думаю теплая, надежная махнем. Машина не подвела смотались туда и обратно только у тестя замерзли ноги на переднем пассажирском сидении. Я понять не могу мне в ноги дует горячий воздух ему тоже, но когда я просунул руку под бардачок дует холод ледяной откуда не пойму под бардачком вообще взялся ветер. Приехал домой снимаю кожух под бардачком все стало ясно- стоят два фильтра угольных крепление одного открылось и фильтр вышел из посадочного места где холодный воздух и нашел себе выход. Фильтр на место крепление застегнул все жара. Вообще система отопления и кондиционирования работает на все 5 с +. Тепло и передним и задним пассажирам даже в -38 проверено на себе. Кондёр в жару тоже справляется с поставленной задачей. Единственно не забывайте менять салонные фильтра у меня он состоит из двух маленьких но есть и один большой у кого какая модификация цена - 600 рублей ( 2шт маленкие). Да, чуть не забыл еще про один случай, подъезжаю как то к дому после работы, играет негромкая музыка все нормуль открываю дверь не глуша машину , а на улице стоит гул около заднего левого колеса. Сразу подумал хана бензонасосу. Читаю книгу точно он там и находится перед задним левым колесом вместе с топливным фильтром. Т.к. топливный фильтр ни разу не менял поехал купил фильтр, поменял гул не прошел! Беда насосу хана! Поехал купил насос -3000руб. не оригинальный., меняю тот же самый гул но от нового насоса?! Причина думаю одна -в баке фильтр. Снимаю обшивку багажника т.к. бак стоит за задним сидением с салона не достать перегородки, снимаю бак на 4 болтах крепится, откручиваю одну большую гайку (использовал газовый ключ) и вынимаю сетку забора топлива. Так и есть вся сетка в волосах и всякой слизи (слава нашему бензину) которая обволокла всю сетку. Почистил помыл собираю все работает как часы, за исключением нового насоса- жужжит громче оригинального. Поставил старый насос новый положил в запас. Очень нравится вместимость багажника, ездили на озера отдыхать весь скраб для отдыха дикарем (продукты на 3 дня, палатки, подушки, одеяла, мангал даже дрова) поместили в багажник, в салон кроме минералки и соку в дорогу ничего не брали-очень вместительный багажник. Ну вот пока и все чем хотел поделится! Отзыв буду пополнять всем новым. Хочу отметить два минуса на мой взгляд в данной машине: 1. Это все таки большой расход топлива- 15-20литров в городе. 2.Большой транспортный налог - 14224 рубля. А в остальном все только плюсы. Я ни капли не разочарован в покупке данного автомобиля. Кто задумывается о покупке мерседеса Е-класса покупайте , а что бы не разочароваться в этом автомобиле при покупке гоните его на всевозможные диагностики и посоветуйтесь с владельцами они укажут вам на слабые места! Всем спасибо, до следующих отзывов про Мерседес.

Читати всі відгуки

Оголошення про продаж Мерседес Е-Клас в Україні - Сторінка 2

Пропозиції від автосалонів

Мерседес Е-Клас за типом палива та за видом трансмісії

Мерседес Е-Клас за об'ємом двигуна та за видом трансмісії

Мерседес Е-Клас за видами трансмісії

Мерседес Е-Клас за типом палива

Мерседес Е-Клас в Україні

Мерседес Е-Клас за кольором

Мерседес Е-Клас за типом приводу

Інші Мерседес Е-Клас

Мерседес Е-Клас за об'ємом двигуна

Мерседес Е-Клас по рокам

Марки авто по країнам

Америка

Англія

Італія

Китай

Корея

Німеччина

Росія

Франція

Японія

Інші країни

Mercedes-Benz E-Class 2022