Отзыв об Toyota Altezza Лимузин 2002 года

Сразу скажу что всем любителям фраз "правый руль не для России". Данный отзыв лучше не читать, идите лучше чпокусы обсуждайте. А данный отзыв для людей которые НЕ хотят купить плассмасокредитомобиль или новую приору за 400к , а хотят комфортную КРАСИВУЮ и недорогую в обслуге машину.скажу сразу хотел эту машину когда еще играл в NFS underground 2 на третьем курсе института.Мечтал об этом кузове , понятное дело денег тогда не было и после инста я купил Passat b4 как первую машину, о нем мой отзыв уже был.в 2010 году я его продал и начал искать альтезу.Далее была задача найти рестайл , цвет НЕ серебро , люблю синий. Искал машину с 1g-fe позже объясню почему.Задача была не простая , но через месяц нашел.Итак 2002 год , с августа 2008 в России , пробег на момент покупки 88 000 ( пришла в Россию с 60к )Синяя как и хотел , в стоковом TRD обвесе , внутри монитор ,укороченные пружины Rs-r, передние тормоза 2 поршневые , Диски Enkei RP01 -чуть шире и легче стоковых.Вырезаны катализаторы , стоит банка. Пожалуй из ништяков все.Теперь про мотор , да овощ , но мне нужна была машина в первую очередь на работу ездить,при этом с минимум затрат. Опять же в 1g при желании можно лить 92. По городским пробкам тяга 1g-fe с самых низов это то, что как раз надо. Езжу 95 % времени один , заправляю хорошим бензом , так что даже на 1g можно ехать не особо крутя быстрее потока. А вот за древний 4 ступ автомат японцам надо бы руки оторвать , - он как раз и убивает весь потенциал этого движка. Сейчас бы конечно пересел бы на 3s на мехе , но только на лето покататся.После покупки Заменил ремень ГРМ с приводными ремнями и помпой(оригинал )( запчасти где то 7500 + 4500 работа ) ,Поменял масло в движке ( лью оригинал Toyota 5w30 ) 1500 за масло + 300р фильтрПолирнул фарки еще в районе 1000р.Откатался так первое лето , Наступила зимаЗамена всех 4 стоек по кругу на KYB - 12 000 р за комплект. + 5к работаВоткнул стоковые пружины , чтобы зимой можно было проехатьКупил пару баллонов Bridgestone Шиповки Ice Cruiser 5000 за 8000р ( шины бу но в очень хорошем состоянии)Вообще зимняя резина на 17 радиус бьет по карману.Резину одел на Стоковые диски - они попрочнее для зимы.Закисли передние суппорта, взял ремкомплект за 1200р + переборка в районе 2кПоменял втулки стабилизатора - 300рПотом по весне поменял все фильтры ( салонный , топливный , воздушный, масляный )Примерно 2500 за запчасти. Вот приблизительно и все вложения в авто за первый год ! Фраза Toyota не ломается именно про эту машину.За год владения ничего не сломалось ! Единственное перегорели 2 лампочки ( в передней и задней фаре )Наступило лето , старые пружины я продал а зря.опять решил прикупить заниженные пружины.Нашел TRD Sportivo с небольшим занижением -3 -2.5 соответственно. Так же прикупил распорку перед верх ( нижняя уже стояла ) Ultra Racing за 3500р. Конечно особо все это ничего не дало так как стойки KYB Exel G и как выяснилось одна уже потекла за 20 000км Разорился на пару новых балонов Infinity ( китай слизан с Dunlop вроде ) 215*45*R17. В один прекрасный день вышел с работы и обнаружил машину со спущенным полностью колесом . думал может проколол и начал накачивать компрессором , но не получилось. Помог мужик на RR довез меня с колесом до шиномонтажки - там накачали и выяснилось что диск треснул и треснул в том месте годе его уже заваривали аргоном. В общем если кто знает одну известную контору на Полежаевской по ремонту дисков- то больше НИКОГДА туда не приезжайте ибо работа некачественная. Диск заварил повторно , но уже в другой конторе.Загудел штатный бензанасос. Видно отжил свое . Купил Matsuma Mpu-103 , поставил а гудит сука еще громче чем помирающий оригинал. Снял его нафиг и поставил от Марка бушный купленный на форуме за 1.5 рубля.Покрасил передний бампер - но в цвет не очень попали.Еще махнул колодки TRW + Sumimoto 3кНачал умирать генератор - зч регулятро напряжние + щетки в районе 1200-1500р + работа рубльКупил новый аккамулятор Varta в районе 3кЭто все вложения в машину за этот год не считая замены масел и фильтров.А получилось прилично :Пружины 8к+ распорка 3.5к + покрас бампера 5к + шины 6.5к + 1.5к насос +3к акум + 3к колодки+ Генератор+ работа=примерно 35 000 рублей.В общем за два с половиной года владения и 115 000 пробега кроме генератора и бензанасоса неполадок вообще небыло.Этим летом ( 2013 года ) Случилась неприятность - обнаружил что мотор жрет масло , причем так не кисло , виной тому служило то самое пресловутое масло toyota , как мне сказали , по факту это галимый кастрол. В общем колпачкам пришел конец ну и плюс 11 лет все же машине. Отвез в сервис , замена маслосъемных колпачков , прокладок , свечей , залили ЛАВР, после всего этого дела жор масла исчез + компрессия везде по 12 очков. Отдал я за это дело тысяч 18 по моему. Еще выкинул нафиг Exel - G которые потекли через 20 тысяч и поставилKyb New sr голубенькие вкупе с пружинами TRD машина стала лучше управятся и стало поменьше кренов , стойки стоили 14 тысяч. Теперь непосредственно о самой машине:Машина ооочень красивая , особенно заниженная и в обвесе.На мойках заправках часто спрашивают что за зверь, обзывают эволюшеном субарой маздой , чем угодно,ну и естественно лексус. В общем взгляд притягивает.Рулится великолепно , радиус разворота маленький, сама машина компактная по длинне , - для Москвы очень хорошо.Подвеска достаточно жестковата, особенно с резиной 215*45*R17 но зато хорошо держит дорогу.Качетство ЛКП отличное , даже альтезы 98-99 годов ржаветь и не думают , если за ними ухаживали.Салон уютный , все под рукой , не такой дешево- пластиковый как в современных кредитомобилях.Про приборку и ручку Акпп уже много сказано , это шедевр.Очень плохо , что не складываются задние сиденья( так как я вожу сноуборды зимой ) и нет подогрева сидений , скучаю по люку.Шумка в тачке есть но она не очень , в IS дела с ней обстоят получше.Автомат как было уже сказано тупой , но надежный , хотя в нем есть стандартные режимыPOWER и SPORT . НА RS версиях уже 5 ступка типтроник.Зимой без антипробуксовочной системы и трекшена ездить если честно - Жёпа.Заносит , не спасает даже шиповка , ездить надо аккуратно.Застревает часто ,- за зиму выталкивал раз 6-7. Можно поставить Torsen ну или что то типо того , чтобы выезжать из снегаВ общем как таковых минусов у машины нет ,- одним словом Altezza ( высота лат.)Единственное что удручает всего 2 движка на выбор для седана. 1g и 3s.Один слабый хоть и 6 цилиндровый, а второй крутится только на верхах и тянуть начинает с 4500.Жаль что японцы не ставили 2jz-ge на седаны . А еще лучше 2jz-gte )))но тогда бы боюсь другие японские машине перестали бы покупать.В общем всем советую , главное смотрите на состояние кузова , ибо контрактный двигатель стоит 35к,автомат можно купить и за 15 тыщ , а вот кривая кузовня это гемор.Единственную альтернативу данной машине вижу только Lexus is300 с 2jz но на механике.Lexus is2 считаю уже немного НЕ то , нет в нем молодежной спортивности уже ИМХО.На данный момент я машину продал , в цене за 3 года владения она потеряла у меня 5 000 рублей ! Очень скучаю по ней . Себе же взял Subaru Impreza Wrx европейку , это совсем другая машина , более грубая но быстрая и опять же зимой полный привод. Очень скучаю по альтезе , надеюсь найти себе летом Is300 на механие и опять вернусь к этому прекрасному кузову.Всем удачи.