Отзыв об Toyota Altezza Лимузин 2002 года

Всем привет ! Абсолютно перестали нравится современные произведения автопрома… Натуральные лего из алюминия, заменителей кожи, и мерзкого дешевого пластика. В общем пруль рулит, а остальное от лукавого) Езда на переднем приводе очень разочаровала, и было решено покупать авто, исключительно на заднем приводе. Коротко о покупке: Ранее видел кузов альки только в Need for speed. И когда увидел ее в живую, то сразу понял, что машину и жену, мы выбираем сами) Была она конечно не турбомонстром, но тем не менее, машина из тех, которая наделена характером, и в которой есть душа ! Toyota Altezza ( «altezza» – в переводе с итальянского «высота») Как по мне, машина собрала в себе все стили автопрома. Хочешь спортивный автомобиль, вот она, пожалуйста, дерзкая, подтянутая.Хочешь что-то более комфортное, пружины от лексуса и жирная резина делают свое дело. Качество сборки. Превосходит все границы. Любовь, с которой подобраны и подогнаны детали, просто поражает. Открывая дверь не увидишь гофр, шляпок болтов или острых краев. Я разбирал почти весь салон, снял множество защелок и почти не было болтов и шурупов. Altezza — это немного больше, чем просто Тойота. И в то же время это истинная Тойота – надежная, простая, практичная (насколько это возможно в данном исполнении). Хочешь авто выше среднего класса? Вот же она. Превосходный Итальянский дизайн, заставляет всех зевак провожать вас взглядом. Дизайн разрабатывался итальянскими тюнинг-ателье, японцы лишь внесли коррективы, благодаря чему получился потрясающе элегантный и изящный автомобиль, гордо носящий звание «Лучший авто Японии 2003». Комфортная, есть все что нужно ! И про любителей машин побольше, японцы тоже не забыли, создав пушечный универсал Toyota Altezza Gita. А для запада выпускались аналогичные машины, леворукие lexus is 200 /is 300 Так же греет мысль, что под капот всегда можно поставить такие моторы как jz, uz. Ходит легенда что выпуклость на капоте сделана специально для свапа мощного мотора . Даже не смотря что это автомат, набор оборотов и скорости не сравнить с большинством автомобилей. Я молчу про кнопку Power, которая позволяет крутить её на высоких оборотах, без потери времени на переключение. Вообще, Альтеза, идеальный автомобиль) Её формы можно разглядывать вечно, она заставляет оборачиваться, когда уходишь домой. Это реально, классика японского автопрома. Какая ещё машина 2000 года может также современно смотреться сейчас? Ничем не уступать корейцам, немцам, а нашему автопрому вообще очень далеко даже до японцев начала 90х. По технической части, также все идеально. 6ти цилиндровый мотор 1g-fe Beams, непрехотлив и надёжен.Так же устанавливались моторы 3s ge на более спортивные версии, и 2 jz ge на Altezza Gita Алька создана для дрифта, её развесовка 50 на 50 дает очень уверенное управление, стандартный выворот, габариты, маневренность, все эти показатели просто на высоте. Даже когда наши гнилые власти совсем закрестят тюнинг, Альтеза в стоке идет на r17/215/45 колесах, спойлер, обвесы, все это не кто у вас не отберет ) Не дорогое обслуживание очень радует, машина хороша как для повседневной езды, так и для безграничного тюнинга ! Проездил год и алька не перестает дарить яркие эмоции мне, и всем кто ее окружает ! Вот что значит машина которая построена в золотую эпоху японского автопрома, на альтезе в принципе и закончились легендарные, и надежные, маркообразные. В общем машина на которой хочется уехать в закат )))Ещё 3 фото