Отзыв об Toyota Corolla Седан 2006 года

30 августа 2011

Автор: Владимир Хайцкёрперманн

Найдено на cars.mail.ru

4.7

КУЗОВ Тип кузова: Хэтчбек Количество дверей: 3/5 Количество мест: 5 Длина: 4180 мм Ширина: 1710 мм Высота: 1475 мм Колесная база: 2600 мм Колея передняя: 1490 мм Колея задняя: 1470 мм Объем багажника максимальный: 960 л Объем багажника минимальный: 289 л Объем топливного бака: 55 л Хэтч он и в Африке хэтч. Есть минусы с вечно гремящей полкой багажника на кочках и если в уже упомянутом багажнике беспорядочно валяется всякий мусор, то он на каждой кочке напоминает о себе. Вечно грязное заднее стекло можно отнести к минусам у всех хэтчей. Багажника для моих потребностей хватает, но он не велик 289 л., максимально до 960 л. (верю с трудом). Очевидным плюсами для меня в хэтче является лишь, то, что при парковке лучше чувствуются габариты и можно сложить задние сидения и затолкнуть в салон более габаритную покупку. ДВИГАТЕЛЬ Тип двигателя: Бензиновый Модель двигателя: 3ZZ-FE Расположение двигателя: Спереди, поперечно Объем двигателя: 1598 см3 Мощность: 110 л.с. При оборотах: 6000 Крутящий момент: 150/4800 н*м Система питания: Распределенный впрыск Газораспределительный механизм: DOHC Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 79 мм Ход поршня: 82 мм Степень сжатия: 10.5 Количество клапанов на цилиндр: 4 Топливо: АИ-95 Максимальная скорость: 175 км/ч Время разгона (0-100 км/ч): 11.8 c Расход топлива в городе: 10.5 л/100км Расход топлива вне города: 6.3 л/100км 1.6 хватает, но ракетой его не назовешь. Кушает умеренно 95, а 92 даже не хочу рисковать заливать, все-таки живем в России. ТРАНСМИССИЯ Привод: Передний Кол-во передач: 4 Старый и проверенный годами автомат работает четко и без излишних нареканий, нет слишком резких рывков и на этом ему большое спасибо и низкий поклон. ПОДВЕСКА Тип передней подвески: Амортизационная стойка Тип задней подвески: Торсион Тормоза передние: Дисковые, вентилируемые Тормоза задние: Дисковые Шины: 195/60R15 На хороших выбоинах пробивается, но в основной массе случаев отрабатывает без упреков. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого управления Шестерня-рейка Рулевое управление информативно, пустот и ощущения чрезмерной легкости не возникает.