Отзыв об Toyota Corolla Седан 2007 года

5 сентября 2012

Автор: булыч

Найдено на avtomarket.ru

4.2

Всем привет! Собрал все квитанции, дабы не пропустить ничего, и сажусь писать отзыв о королле, которой владею с «нулевого» пробега. Выбирал авто по журналам, так как в те времена работал в далекой Сибири и интернет был не доступен. В салон пришел заказывать, не зная, что начался выпуск королл в новом кузове. Так я стал одним из первых владельцев королл выпуска 2007 года. До этого перемещался на Вазовской 10-ке. Не буду вдаваться в подробности той разницы, которую я почувствовал, пересев с российского авто на японский седан. Думаю, это все и так понимают.Теперь пробегусь по поломкам и каким образам они устранялись. По гарантии:10 тыс. км пробега – сигнал звуковой;25 тыс. км пробега – промежуточный рулевой вал;50 тыс. км пробега – форсунка омывателя фары;Так же по гарантии заменили втулки стабилизаторов.Колодки заменил «по кругу» на 60 тыс. км пробега – это естественно не по гарантии.ДТП:Три раза менял задний бампер. Первый раз ночью кто-то въехал на неохраняемой стоянке. Поменял по каско у официального дилера. Второй и третий раз нерасторопные дамочки въезжали. В эти разы брал направление в сервис, так как то, что страховая компания насчитала, не хватило бы на ремонт у официала. Страховая не работала с Тойотой, взял направление в Реновский автосервис. Сделали хорошо.Один раз после попадания камня менял лобовое стекло по каско. Поломки посерьезнее: На 85 тысячах пробега появился посторонний звук из двигателя. Уровень масла нулевой. Эвакуатор => Официал. Накрылся датчик давления масла, и через него же выгнало все масло. Замена датчика и масла, диагностика двигателя – все в норме, ошибок не выявлено.На 87 тысячах пробега при движении повалил дым из-под капота… на компьютере «проверти заряд аккумулятора». Порвался поликлиновый ремень. Хотел сам установить новый, но ребята в сервисе подсказали, что скорее всего помпа заклинила, из-за этого разорвало ремень. Попробовал провернуть помпу рукой – не получилось. На буксире к официалу. Так как система охлаждения не работала, то и двигатель заводить не стал, из-за этого тормозить приходилось с большим усилием. Замена помпы, ремня, плюс антифриз. Теперь на очереди генератор. На сервисе сообщили, что есть посторонний звук (свист) – необходимо перебрать. Сам снял генератор, сдал в мастерскую, через час звонят и говорят, что с генератором все нормально, поставил обратно. За диагностику 100 рублей отдал, больше времени потратил на снятие, установку.Думаю, что даже учитывая эти поломки автомобиль можно считать надежным. При 88 тыс. км пробега в общем на ремонт, запчасти и диагностику потрачено всего 14 тыс. рублей (стоимость ТО не включая). К тому же замена антифриза и так была необходима, так как машине больше 5 лет.По поводу разницы «шипов» от «липучек»: при покупке зимней резины продавец посоветовал «липучки», да и по цене они были дешевле. Плюсы «липучек»: - свои свойства сохраняют до +14ºС, что позволяет «переобуваться» не со всей толпой, а пораньше осенью и попозже весной;- не шумные;- нет переживаний по поводу вылетевших шипов;- хорошо трассу держат.Минусы «липучек»:- плохая проходимость в рыхлом снегу;- плохо трогаться в горку. Бывали случаи, когда приходилось прибегать к помощи окружающих. Считаю, что «липучки» следует приобретать, если автомобиль будет эксплуатироваться только по городским дорогам, хотя и в городе дороги разные бывают.