Отзыв об Toyota Corolla Седан 2007 года

Отзыв об Toyota Corolla Седан 2007 года

4 мая 2019

Автор: Александр

Найдено на auto.ru

5.0

Это моя третья Тойота вообще, а королла вторая. За свою жизнь владел разными авто, более 20 марок, начиная от ЗАЗ-968М до Мерседесов и прочих Лендроверов. По Тойоте Королле хочу отметить, что это лучшее соотношение "цена-качество". Специально взял в кавычки, потому что помимо цены и легендарного качества в это понятие я включаю: комфорт, управляемость, стоимость обслуживания и конечно простоту и надёжность, куда же без этого. Этот авто будет без особых проблем служить годами, конечно при должном уходе. За всё время эксплуатации, а это три года и 148 тыс.км. пробега менял только свечи, масло в двигателе раз в 10 тыс.км, один раз в КПП, два раза колодки перед и один зад, помпу, втулки актуатора (как оказалось копеечный вопрос, а столько шуму по этому поводу), стойки и втулки стабилизатора. Всё остальное родное. Кроме замены масла всё делал сам.Качество материалов и сборки (у меня Япония) – отличное! Все резинки, патрубки и прочая пластмасса – как новая. Ржавчины нет нигде, хотя сколов много (это проблема всех азиатов). Даже глушитель не ржавый, хотя машине уже 12 лет. Королла всегда позиционировалась как авто для любого климата, любых дорог, любых стран. Куда бы вы не приехали, в любую точку мира, где есть дороги и автомобили, вам всегда будет попадаться этот авто. Я много езжу на дальние расстояния. За раз могу проезжать до 1400 км. без ночёвки. Никакой усталости я не испытываю. По вопросу обслуживания вообще никаких проблем. Запчасти и расходники стоят копейки, продаются везде, почти всё в наличии. Обслуживать вам её будут в любом сервисе, хоть у дяди Васи, хоть у дилера. На вторичном рынке очень ликвидна. Можно от 350 т.р. купить хороший вариант. Даже не смотря на возраст и большой пробег, королла будет иметь очень большой ресурс. На авто.ру встречал объявления о продаже машин с пробегом более 500тыс.км. и они ещё были в прекрасном состоянии. Двигатель 1zr-fe мега надёжный (особенно по нынешним временам). Вообще серия двигателей ZR-FE очень выносливые и надёжные. Не зря же их до сих пор ставят на новую короллу и РАВ 4. Ни разу не слышал ни про какие задиры, как это бывает у корейцев и всяких там премиальных немцев. Многие боятся робота (КПП), а зря. Просто нужно уметь им пользоваться и вовремя обслуживать. Здесь нужно помнить, что это всё-таки 5-ти ступенчатая механика с автоматическим сцепление. На долгом светофоре или стоячей пробке нужно включать режим N, чтоб не жечь сцепление. Еще рекомендую в городе (особенно в малых городах) включать режим S (кнопка рядом с рычагом КПП). По обслуживанию рекомендую менять масло раз в 100 тыс. км. (меняется также как на механике, нужно 1,7 л.) и втулки актуатора. Втулки стоят 22 рубля, я покупал здесь http://technobearing.ru/eshop1/product/vtulka-skolzheniya-s-flantsem-kf10090sf1sn-pcmf101209e-isb. Нужно их две штуки. Вся работа заняла три часа. Если не менять вовремя, тогда начнутся проблемы. Будет клинить привод, моторчик будет перегреваться и становиться в аварийный режим. Больше никаких проблем с этими роботами не бывает. Масло в двигатель надо лить синтетику и только SAE 0w20. По мнению производителя это наилучший выбор для экономии топлива и хорошего запуска двигателя в холодную погоду. Вообщем, рекомендую всем, кому нужен надёжный, крепкий, долговечный, недорогой, комфортный автомобиль.