Отзыв об Toyota Corolla Седан 2008 года

Хотел бы поделиться с вами своими наблюдениями и впечатлениями об этом авто, что делалось и прочее за столь большой пробег. Ну если в целом то могу сказать что ни фига глобального с ней не происходило, просто выходишь каждый день из дома, заводишь её и едешь куда тебе нужно. =). А так в целом аппарат давольно надежный и неприхотливый. Далее для тех у кого мало времени листайте дальше)) Машинка надежная! Ну пожалуй начнемс.)) Первые 50к пробега не чем особенным не запомнились. Обычная эксплуатация и все. Замена масла и фильтров каждые 15т. Дальше полетели первым делом переднии сайленблоки. Мой отец будучи закаленным коммунистом ну и вообще человеком мнительным в плане сервисменов. Обслуживание своих автомобилей доверял исключительно только себе. Эта королка ни когда в жизни не была у официалов после покупки. Они даже звонили несколько раз интересовались почему не приезжаем) Так, я что то убежал, продолжим тему сайлентблоков: дак вот они порвались. Мой отец взял кусок резины и подложил их за место сайлентблоков. В связи с этим я по сей день не знаю этой проблемы. Затем меняли переднии стойки, летели по трассе и попали в хорошую яму, диски ровные но вот стойки не выдержали. Заменили на коябу. После 90т.км установил ГБО 4 поколения. Мой отец ездит ни много, ни мало около 40-50к в год). Карман сильно разгружает в связи с этим абгрейдом)). Далее все так же обычная эксплуатация. И на 248т.км. Я у него её купил. Изначально очень сильно хотел celica t23. Прям мечта детства была. Но батя в один прекрасный момент сказал "Нахер тебе это бабское ведро, бери у меня нормальную машину" ( не в обиду селиководам)) я по сей день очень хочу селику) вот тут и началась другая жизнь у королки)) Как я уже писал что батя у меня человек советской закалки. И все мои движения с занижением, восемнадцатыми дисками, заменой гу, колонок да и вообще любой "не родной" предмет в машине был изрядно и регулярно полит своего рода негодованием и откровенно матами в мой адрес. Что тем самым я нарушаю целостность и надежность определенных узлов и агрегатов. Ну оно может быть и так. Но это уже моя машина, что хочу то и делаю) в итоге от заниженных пружин полетели мои заднии амортизаторы. Ну хотя им можно от дать должное что пробежали они около 260т.км. Просто умерли они почти сразу как я уронил машину. Потом череда пришла и передним стойкам. На данный момент около 50т.км пройдено все нормально. На той неделе заезжал на сто потрести подвеску, стошники сказали все гуд!) только стойки стаба скоро придется поменять. И тут один из Стошников спросил — А сколько пробег? Когда я сказал ему что 300т у него аж руки зачесались и он побежал снова осматривать мою машину в итоге так не чего и не нашли)) Помпа кстате стоит по сей день родная, на ней есть потеки, пару капелек и все. Я их вытер, 20т проехал пока вроде все в норме. Антифриз не убегает все норм. В этом году морозы в ХМАО давили не плохо. После простоя двух суток на морозе в -47, а ночью и вовсе за -52. Придя с работы нужно срочно было по делам в одно место. Позвонив в такси мне назвали какую то нереальную сумму почти в 3,5 раза превышающею обычный тариф. Не долго думая взял ключи и так чисто ради интереса пошел пробывать заводить. И на мое удивление она завелась со 2 раза. Стартер не крутил более 3 секунд. Её конечно калбксило первую минуту как не знаю кого, но потом прошло. Прогрев минут 40-50. Спокойно съездил по своим делам)) Кстате еще аккамулятор поменял на Varta d6. Встал как родной. Летом на природе всю ночь играла музыка на полную на заглушенную. И ни чего) В гараже когда капаюсь тоже играет по 2-3 часа. Вообщем акк вообще не жалею работает как часы). Я менять масла начал каждые 10т пробега. Мой отец всегда делал это каждые 15т. Появились сверчки в районе ручки акп. Чуть теплее станет полезу разбирать. Так что еще даже не знаю что дополнить. Ах да чуть не забыл, у нас кондиционер расположен очень низко к земле. Он практически сразу же за передним правым колесом. На нем стоит муфта, в муфте идет подшибник, вот именно он при отсутствии смазки или как у меня тупо вымыло всю смазку из него он начал так громко выть. Что ездить невозможно. Скинул ремень, снял муфту, выбил подшибник, аккуратно вскрыл резиновое уплотнение и просто запихал туда саледол. Хватило на тысяч 15. Пришла весна и снова. Повторил процедуру и все тишина=). Заказал этот подшибник лежит пока что дома до первого писка.) Ну и ближе к теплу буду чистить радиатор. В конце лета кондиционер начал как то странно работать, при включении первые минут 10-15 работает отлично. Затем хуже обычной печки. Приходится выключать, маленько подождать и снова. Не знаю с чем это связанно, замена фриона не помогла, по моим наблюдениям только сделала хуже. Если раньше хватало на минут 15 то щас смело 5 минут может даже не хватить. Вообщем не знаю что за проблема и на сто тоже не знают. По теплу буду разбираться. Еще недавно загорелась ошибка проверь абс. Диагностика приговорила задний левый датчик, купил ступицу, проблема осталась заказал шнур абс похоже я просто так купил ступицу дела в шнуре… Что не нравится в королке это жесткие кресла. Как на табуретке. Очень быстрое засирание передних фар в слякать и дождь по трассе. Дешевую и скрипучию переднюю панель. Но это все фигня по сравнению с плюсами) Очень хорошая машина. Хоть я и часто посматриваю в сторону лексусов и других автомобилей с лошадками за 200. Эта моя первая и ультро надежная машина. Вот пар фоток с моим Всем бобра!)) Ещё 13 фото