Отзыв об Toyota Highlander Внедорожник / Кроссовер 2003 года

31 августа 2007

Автор: Борис

Найдено на carexpert.ru

Наконец то закончилось ожидание и я получил свой Highlander. Машину заказывал сам, по совету знакомого, есть там представители, работают честно, и цена в итоге получается ниже среднерыночной 10-15%, да и машина приходит с реальной историей. До этого осмотрел весь рынок Питера в поисках Highlanderа, при достаточно небольшом выборе, те, которые есть очень сомнительные машины, либо комплектация убогая, либо машины уезженные и с подозрительно маленьким пробегом. Если кому интересно пишите, скину реквизиты. Теперь ожидания позади. До Highlanderа ездил на Santa Fe, не скажу что плохая была машина, но как то не легла душа к ней, в итоге и продал через год после покупки, а до нее была Avensis, почему и остановился снова на Toyote. Итак первые эмоции. Комплектация машины – Limited, с люком и всеми прибамбасами, полный привод, двигатель 3,0, АКПП, пробег на момент покупки 55 000 миль, год выпуска 2003, поставлена из штата Южная Каролина. Состояние авто почти идеальное. Плюсы: - приятный тяговитый двигатель (еще бы, все таки 220 л.с.); - удобная посадка, вполне достаточное количество регулировок кресла, все под рукой; - салон просторный, сзади места ого-го-го, да и багажник приличный; - подвеска достаточно жесткая, неровности (если так их можно назвать) на наших дорогах проходит почти не заметно; - очень пугал расход топлива, на радость при езде «город-пригород» выходит 13-16 литров, бензин заливаю 92, правда на Лукойле, стиль езды спокойный (да по нашим питерским пробкам и не погоняешь); - запаска лежит в багажнике, на Santa Fe она была снизу, ну очень не удобно было снимать и особенно ставить. Что не устраивает: - конечно система мер американская (милли, галлоны), решил правда не переделывать, проще привыкнуть и пересчитывать; - приемник принимает только по нечетной частоте, и что странно, стоит ченджер на шесть дисков, а формат МР3 не читает; - на удивление не устраивает шумоизоляция, после 120 начинает донимать аэродинамический шум, приходится добавлять звук; Вот пока первые эмоции, посмотрим что покажет эксплуатация. Всем удачи на дорогах.