Отзыв об Toyota Paseo Купе 1996 года
Отзыв об Toyota Paseo Купе 1996 года
24 февраля 2010
Найдено на
avtomarket.ru
Просматривая объявления в инете в марте 2009 года я наткнулся на объявление о продаже данного автомобиля: 1.5 литра, 90 л.с. (дабы не накладно было платить налоги), МКПП, АБС, 2-е подушки безопасности, тоёта, купе (3-х летняя мечта, которую надо было осуществить, чтобы она более не разрывала мозг). Тут же позвонил по объяве - договорились, встретились. Машинка была из Германии, осмотр показал, что была бита в зад, но геометрия не пострадала, ни резину не жрала, ни стёкол треснувших не было. Впереди было покрашено правое крыло и стоял новый поворотник. Начинал цвести левый лонжерон сзади (куда была стукнута машинка), но учитывая его толщину - гнить ему было ещё лет 10. Больше меня заинтересовало состояние мотора, он вроде и не дымил ни при перегазовках, ни при повышенных оборотах, но какое-то внутренне чувство подсказывало - что-то не чисто. Отвёз посмотреть мотор 2-м разным мотористам, оба сказали, что он в хорошем состоянии, но чувство тревоги меня так и не покидало. Решил брать.Через неделю после покупки при заводке на холодную из выхлопухи повалил дым. Ну понятно, кольцам привет... видимо при покупке продавец залил в мотор присадочку... решил провести раскоксовку. Купил раскоксователь рублей за 300 в комплекте со средством для очистки масляной системы, залил не на 2-3 часа как полагается, а на сутки - дали, так сказать, откиснуть кольцам. Через сутки завёл авто, предварительно залив в масло присадку, и дал двигателю поработать на 2500 оборотах 10 мин. Из выхлопной валил ТАКОЙ ДЫМИЩЕ, что мужики из соседних гаражей сбежались посмотреть, что там горит. После всех этих экзекуций авто перестало коптить с утра на холодную, полностью жор масла конечно не прекратился, но стал более терпимым - примерно 500гр на 1000км. Так я и отъездил 10 000км., доливая по мере надобности и не спешно покупая запчасти для ремонта двигателя. По расходу масла могу сказать, что Кастрол GTXMagnatec 10W40 больше расходуется на угар, чем ShellHelixPlus 10w40 примерное на 250гр., а шелл лучше моет - когда подошло время замены колец, разбор показал, что двигатель достаточно чистый внутри, да и отложения видные в маслозаливную горловину стали меньше.Установил в автомобиль хорошую музыку, предварительно сделав шумоизоляцию дверей и изготовив подиум под 16 мидбасс. В низ двери на подиум встал мидбасс Фокал из комплекта Polyglass 165Vr3, пищалки Морель МТ23 нашли своё место на кожухе, закрывающем крепление зеркал заднего вида, всё это поканально от усилителя PPI PC450 - старая американская школа звука с достаточно динамичным и мощным характером. Багажник занял самодельный корпус на 40 литров под динамик Magnat BullPowersub300, запитанный от моноблока мистери. В общем, НЧ звено системы оказалось посредственным (и в последствии я избавился от него, т.к. багажник авто достаточно маленький), но вся система была слеплена практически за бесценок - из того, что было под рукой, поэтому считаю, что получилась очень достойной.Дабы не сумбурить, постараюсь описать авто по пунктам.Двигатель.Двигатель 5e-fe 16 клапанный объемом 1.5 литра 90л.с. за счёт малой массы авто и 5МКПП позволяет уверенно держаться в потоке, потолок оборотов 5600/мин. Приемлемо едет после 3000 тыс и до 4000 (зона максимального крутящего момента). Разгон до 100 по паспорту около 10,5 секунд. Вы не будете чувствовать себя обделённым в городе, сможете вполне резво передвигаться, а если вы умалишённый, то со светофора сможете "сделать" даже какой-нибудь тазик с 1.6 V16. Но не более того. На трассе двигатель интересен до 120-130 км/ч (при условии не загруженного автомобиля), после этой отметки разгоняется он неохотно - приходится его кочегарить, рабочего объема не хватает. Максимальная скорость, которую удалось развить на автомобиле - 180км/ч по спидометру (это примерно 170-175 реальных). Заводился двигатель вплоть до -30 легко и непринуждённо.Ходовые качества.Дорожный просвет составляет примерно 13-14 см. Это конечно не трактор, но для машины такого класса неплохо, цеплял только трубой глушителя. Подвеска - ЖЁСТКАЯ!!! Чувствуются все неровности дороги и очень простая в обслуживании: впереди 2-е пружины, 2-е стойки 2-а рычага и всё... Удивительно, что с такой простой подвеской на высоких скоростях (более 130) авто остаётся очень хорошо прогнозируемым и управляемым - сказывается отменная аэродинамика. На скорости 180 уже начинает чувствоваться, что автомобиль начинает парить, но запас по скорости ещё есть. Говоря про это, я не имею ввиду тот микрозапас, который разделяет, к примеру, Тазик, едущий на такой скорости, когда уже реально страшно выпустить руль из рук - нет, всё достаточно хорошо прогнозируемо.Кузов, салон, эргономика.Салон эконом класса. Как на любой тоёте этой ценовой категории прост, но в тоже время продуман и выполнен из нормальных материалов. Пластик приятный на ощупь. Ничего не скрипит, не гремит. Что не порадовало, так это обшивка двери, по виду она вполне нормальная, но по факту это кусок оргалита, который внизу двери очень легко требушится - могли бы и из пластика сделать. Регулировка руля не предусмотрена, да она и не нужна - посадка очень физиологична, во мне росту примерное 189см, сажусь ОЧЕНЬ УДОБНО. Сравнил с посадкой в БМВ Е36, так вот единственный минус, найденный в тоёте, - это то, что правая нога коленом самую малость упирается в бороду - в общем-то, привыкаешь к этому быстро, всё остальное - один в один по удобству.Передние сиденья, если так можно выразиться - "бюджетные ковши", а сидеть в них одно удовольствие - не слишком жёстко, не слишком мягко - то, что надо. Проехали однажды с другом за день 1000км, спина совсем не устала, он сказал, что в его Акценте спина устаёт больше (на рабочем С-Махе больше 500км - это для меня пытка). Рычаг коробки достаточно удобный, со средней длинны ходами - включается чётко. Минус в коробке один, как я понял, прочитав на одном из форумов - отсутствие синхронизатора 1-ой передачи, почему он не предусмотрен, для меня осталось загадкой, потом мне он не особо-то стал нужен, привык газом синхронизировать, а поначалу мучился. Бардачок среднего размера. Печка просто ОТЛИЧНАЯ, в -30 за бортом через 15 минут после заведения двигателя в салоне становится достаточно комфортно и можно в одном свиторе сидеть. Обогрев заднего стекла в те же минус 30 - через минуту снег начинает таять по контурам нагревательного элемента.Ну вот я и дошёл до самого больного места - заднего сиденья. Стекло сделано таким образом, что высота потолка удобна только для ребёнка до 13-14 лет, либо хоббита, а может даже карлика. Взрослому человеку даже низкого роста сидеть сзади невозможно - голова упирается в потолок. Багажное отделение среднего размера, ближе к маленькому, но чисто внешне от такой машины ждёшь намного меньшего. Если его полностью освободить, то в него влезает примерно 4 мешка картошки ))), а ещё есть полноразмерная запаска под полом. Так же конструктивная особенность багажника является попадание воды в него по шву в левой части из-под уплотнителя. Кстати, спинка сидения складывается и из багажника есть доступ в салон - удобно для перевозки длинных предметов.Эксплуатация и затраты.Начну с того, что жрёт двигатель по трассе около 5.5-6 литров при скорости 110км/ч и средней загрузке, а по городу примерно 7.5-8 литров (конечно если вы не "капитан улитка"). В зимнем режиме можно смело к этим цифрам прибавлять 1.5 литра. Фильтры (SCT) по стоимости примерно масляный и топливный по 100р., воздушный 150р. Свечи Denso Iridium 1200р. комплект (хватает на 50-60 т.км), а можно и NGK за 360р. (на 20 т.км), кому как нравится. Масло лил сначала п/синт. кастрол 10в40, потом Шелл 10в40, после перетряски двигателя Энеос 10в40 (замены через 7000 км.), имею твёрдое убеждение, что лучше масло чаще менять, чем лить дорогое и ездить на нём по 10 000км, для старого двигателя это хорошим не закончится (повергают в шок ТО служебного Форда С-МАХ с его 20 000!!! интервалами между заменами масла - я так понимаю, что это политика фирмы, быстрее выйдет из строя, быстрее купят новую машину). Сразу после покупки заменил сальник правого шруса (600р. вместе с работой), через 3 месяца поменял левый задний ступичный подшипники (Коуо внутренний + внешний) и сальник ступицы - достали гулом, цена вопроса 615р. + работа 500р.Самая большая трата денег на автомобиль была связанна с перетряхом двигателя, как уже раньше говорил, ну вот во что она мне обошлась (все запчасти заказывал в экзисте):Прокладка приёмной трубы Bosal - 257р.Прокладка ГБЦ Toyota - 846рПрокладка клапанной крышки Toyota - 293р.Кольца поршневые STD Toyota - 1510р.!!! (в одном из магазинов залупили 4000!!!! за неоригинал - без лоха и жизнь плоха)Сальник распредвала передний Toyota, 2 шт по 164р - 328р.Колпачок м/с выпускной Toyota, 8 штук по 99.28р. - 794.2р.Колпачок м/с впускной Toyota, 8 штук по 58р. - 465р.Ремень генератора был весьма в плачевном состоянии, купил Masuma - 198р. (покупал тут недавно ремень для жигулей, так вот абсолютно блевотный на вид ремень производства Балаково с уже распушённой боковиной - 335р., это ли не хамство по отношению к соотечественникам)Ролик натяжитель BluePrint - 621р. (обводной и ремень ГРМ не стал брать - были в нормальном состоянии, да на этом двигателе при обрыве клапана и не гнёт). Вкладыши тоже не брал, вскрытие показало их удовлетворительное состояние.Итого за все запчасти 5315р. и за работу 11 т.р. После переборки масло двигатель брать перестал вообще.Осенью заменил передние тормозные колодки (kashiyama - 479р.) 1 и задние барабанные тормозные колодки (Allied Nippon - 415р.).После нового года попал в маленькое ДТП, в котором разбил правый передний указатель поворота, он обошёлся в 1262р. новый.Заключение.Ну вот и пролетел почти год. Год за рулём Toyota Paseo 1.5 - леворуком аналоге Toyota Cynos. Подводя итог нашей дружбе, могу сказать, что качество японцев 90-х лично меня поражает. Да, пришлось машинку подделать - вложить в неё, но когда продавал, то часть денег вернулась. Продал авто(кстати, знакомому) потому, что 2-е двери под конец меня порядком доканали, загорелся Тоётой Кариной Е, но пока временно приходится ездить на Ваз 21099i, о котором во избежание ненужного флуда своё мнение о нём высказывать не буду, да и стоимость у них разная. А ещё теперь понимаю людей, покупающих кузов универсал (раньше даже смотреть на него не мог) - воистину здоровый прагматизм.П.С. В конце отзыва предлагается выставить оценки, так вот это загнало меня в тупик... вроде и хорошо управляемая авто, но не БМВ или Импреза, вроде и подушки безопасности есть, но не дай бог испробовать их в действии, кузов-то маленький, вроде и водителю комфортно, а задним пассажирам? А вот за надёжность и внешний вид поставлю 5 без оговорок.Ну вот и весь отзыв, надеюсь, что кому-то будет полезен, ведь я так старался быть объективным, хотя обязательно что-то забыл. За грамматику прошу простить )))
Последние найденные объявления Toyota Paseo 1996
Все отзывы о Toyota Paseo 1996
(7 отзывов)
Отзывы о Toyota Paseo других годов
Отзывы о моделях Toyota
200
35
4Runner
185
Allex
15
Allion
45
Alphard
46
Altezza
36
Aqua
28
Aristo
31
Aurion
7
Auris
604
Avalon
73
Avensis
1 257
Aygo
40
BB
51
C-HR
38
Caldina
176
Cami
18
Camry
2 562
Carib
13
Carina
382
Cavalier
1
Celica
207
Celsior
5
Chaser
96
Corolla
3 095
Corolla Verso
113
Corona
148
Corsa
45
Cressida
2
Cresta
65
Crown
157
Curren
15
Cynos
27
DT
1
Duet
26
Dyna
13
Echo
56
Estima
103
F
1
FG
1
FJ Cruiser
76
Fortuner
153
Funcargo
97
Gaia
30
Granvia
3
GT 86
12
Harrier
86
Hiace
77
Hiace пасс.
54
Highlander
510
Hilux
233
Innova
1
Ipsum
145
IQ
7
Isis
11
Ist
46
Land Cruiser
969
Levin
1
Lite Ace
37
Mark
120
Mark II
191
Mark X
12
Matrix
106
MR2
9
Nadia
41
Noah
36
Opa
47
Paseo
27
Passo
30
Picnic
50
Premio
32
Previa
85
Prius
426
Prius v
2
Proace
20
Progres
11
Ractis
3
Raum
75
RAV4
1 795
RAV4 EV
2
Rush
10
Scepter
5
Scion
10
Sequoia
76
Sera
2
Sienna
79
Soarer
15
Solara
26
Sprinter
117
Starlet
62
Supra
31
Tacoma
18
Tercel
40
Town Ace
41
ToyoAce
1
Trueno
1
Tundra
73
Vellfire
3
Venza
160
Verso
134
Vista
136
Vitz
176
Voxy
20
Will
24
Windom
41
Yaris
565
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Toyota
02-2FG25
1
02-8FDF
1
02-8FG25
1
32-8FG15
1
32FG-25
1
4Runner
68
5FG60
1
5FGL
1
6BRU18
1
7FB
1
7FBMF16
1
7FGF18
1
8FBET16
1
8FD15
1
8FD30
2
8FG15
1
8FGL18
1
Allex
1
Alphard
19
Aqua
66
Aristo
1
Aurion
6
Auris
416
Avalon
206
Avanza
1
Avensis
1 644
Aygo
67
BB
1
bZ3
1
bZ4X
39
C-HR
267
C-HR EV
6
Caetano
1
Caldina
1
Cami
1
Camry
3 858
Camry Solara
34
Carina
282
Cavalier
1
Celica
28
Century
1
Chaser
5
Coaster
1
Corolla
2 011
Corolla Verso
136
Corona
18
Corsa
12
Cresta
4
Crown
8
Curren
2
Dyna
1
Echo
4
Estima
6
FBMF16
1
FD
1
FDL
1
FG
1
FJ Cruiser
84
Fortuner
43
GT 86
12
Hiace
92
Highlander
647
Hilux
173
IQ
4
Land Cruiser
1 068
Land Cruiser 300
172
Land Cruiser Prado
1 629
Lite Ace
3
LiteAce
2
Mark II
13
Matrix
10
Mirai
1
MR2
1
Nadia
1
Paseo
5
Picnic
7
Previa
47
Prius
342
Prius Prime
11
Prius v
27
Proace
19
Proace City
25
Proace Verso
12
RAV4
2 484
RAV4 EV
14
RAV4 PHEV
64
Scion
8
SDK
1
Sequoia
132
Sienna
70
Soarer
1
Solara
13
Sprinter
9
Starlet
27
Supra
6
Tacoma
27
Tercel
16
Town Ace
4
Tundra
93
Vellfire
18
Venza
256
Verso
98
Vista
10
Vitz
2
Voxy
1
XA
1
Yaris
401
Yaris Cross
108
Другая
38