Отзыв об Toyota Yaris Хэтчбек 2008 года

30 августа 2010

Автор: Alexeuss

Найдено на auto.mail.ru

5.0

Каждый мужчина согласится, что процесс выбора автомобиля - один из приятнейших процессов в жизни :-) Вот и я выбирал машину, полностью погрузившись в процесс. Было ограничение в 400тыс. рублей, в рамках которого я и рассматривал автомобили. Посещал салоны практически всех доступных в городе автозаводов(кроме отечественных, извините). Зная, что Ярис дороже 400 тысяч, посещение салона Тойоты не планировал, но случилось так, что проезжал мимо. Решили все-таки заехать. Огляделись с супругой, подошли к Ярису, сели внутрь, захлопнули двери, и .... я понял, что ограничение в 400 тысяч не выдержало давления (так как машину покупать в кредит собирались). Консультант сказал, что нужного цвета машина придет через месяц. Томительные дни ожидания, и вот я езжу на этом маленьком чуде большой компании. Изначально показался жестковатым, но потом, для сравнения покатавшись на корейских авто, ощущение пропало. Автомобиль жестковат только на больших скоростях, но так и было задумано. Дорогу держит до 130-140 км отлично.. На 170, конечно, сказывается не идеальная аэродинамика, и настройки шасси. На такой скорости машину заметно приподнимает в воздух на кочках. На 120 влетал в яму (тут должны быть несколько слов о наших дорожниках). На следующем сервисе механик, проверяя развал-схождение, подозрительно прищурив левый глаз спросил: "Случайно, в ямку на скорости правым колёсиком не заезжали?" Чуток подправил, инцидент исчерпан. Прошел в городе над приоткрытым люком канализационным, его воздушный вал приподнял. Услышал гулкий удар в районе двигателя. остановился. В защите двигателя есть небольшое "окно"сантиметров в 5-7 в которое выглядывает труба выхлопной системы. Аккурат в нее пришелся удар. На трубе образовалась небольшая красивая вмятина. Год спустя, на вмятине нет ржавчины. Поведение на дороге - великолепное. Мне есть с чем сравнивать, катался на разных машинах такого класса. Тойоты всегда славились своей управляемостью. Маневренность иногда доставляет огромное удовольствие. Капота как такового практически нет. Что позволяет шевелить волосы пассажирам: на светофоре остановиться сантиметрах в 50 от впередистоящей машины. Создается впечатление, что вот-вот будет контакт. Хотя на деле никакой опасности не возникает. С грустью думаю о том, что еще года 2-3 и придется менять машину на бОльшую. Так как сейчас достигаю предельной вместимости машины. Это 3 взрослых, один ребенок в автокресле, коляска (складная), арбуз и несколько сумок-пакетов. :-) Со сложенными задними креслами машина превращается в грузовую. Перевозил морозильную камеру небольшую, и несколько раз забивал под завязку продуктами для "праздненств" немаленькой фирмы. (одного вина только 50 литров) . Кстати, с такой загрузкой, под предельную, машина становится особенно мягкой и плавной :-) А для обычного похода в магазин вполне хватает багажника. 2-3 пакета из супермаркета легко туда вмещаются. А на полноразмерную запаску в нише легко укладывается складной мангал, и немного углей. Так что я во всеоружии всегда. Кстати, почти полностью отказался от алкоголя, чтобы не отказываться от этого автомобиля! Дописано: Расход по трассе 6-6,5 литров при крейсерской около 100км/ч. Бортовой компьютер показывает расход за последние 100км, или после заправки. Самое большое, что видел, это 12 литров. После заправки в пробке с кондиционером летом прошлым стоял. Мой реальный расход летом, при малом проценте пробок - 7,5 литров. Итого: Жду полноприводную гибридную версию Яриса :-)