Оголошення про продаж Тойота Королла в Україні

Эта машина не была первой, основной критерий при выборе была надёжность. Брал в салоне, и поэтому к 2024 году есть,что о ней рассказать. Хорошо помню свои первые впечатления 2011 года о первой поездке из салона (февраль-дорога вся в ледяных колдобинах). Когда я тогда заглушил машину в гараже, у меня было впечатление, что я езжу на ней всю жизнь, по всем ледяным горкам Corolla ехала как по рельсам. Да, у неё совсем не острый руль (3 оборота для некоторых много), но машину не обвинишь в отсутствии управляемости. Да, у неё не самый мощный двигатель, но для 1,6(не турбо) у двигателя совсем не плохие характеристики. При спокойной (чаще ночной, до 105 кмч) езде расход бывает 5,7-5,8 л/100 км. Раньше на масле 0w20 (от которого я ушёл) было и 5,6 л/100 км. Но на трассе под 130 км/ч он возрастает до 6,3. Скорости 170-180 км/ч я не очень понимаю с обилием камер в нашей средней полосе. На 100 тыс.км поменял свечи, на 109 тыс. помыл дроссельную заслонку, родной аккумулятор прослужил 11 лет (сдавал в рабочем состоянии, но не для дальней дороги), на 92 тыс. менял масло в МКПП (надо конечно чаще), периодически смазываю направляющие суппортов (у машины на 138 тыс. стоят тормозные колодки с ЗАВОДА). За 13 лет эксплуатации масло ни разу не доливал, хотя это проблема 1ZR вроде бы после 150 тыс. Да у неё обычный салон для этого класса, но собран добротно, а считать сантиметры...Мне при высоком росте чуть-чуть коротковаты спинка и подушка сидений. Плохая шумоизоляция? Но можно зашумить двери (очень эффективно), пол, поставить локера с виброизоляцией. Я на этом не остановился - нанёс по 8 слоёв резино-битумной мастики на крылья (вот эта операция трудоёмкая). Двигатель не шумил-он и так не очень шумный, да и водителю надо его в меру слышать. Проблема с музыкой? Я установил 2-компонентный HERTZ, и штатный Panasonic 86120 зазвучал совсем по другому (правда перед этим надо разобраться с шумкой дверей-см. выше). Мало кнопок? Во всех машинах с двигателями 1,6 можно установить круиз-контроль. Для этого надо найти 2 провода в недрах передней панели, приобрети шлейф на руль и сам рычаг круиза. После того, как у вас установлен новый шлейф, не сложно установить и кнопки на руль. У меня с кнопок управляется и компьютер (в заводском исполнении кнопки неудобны). В подвеске за это время не менял ничего, поменял 3 лампочки. Моё мнение-Corolla сделана для обыкновенного, средне-статического человека, т.е. она подойдёт БОЛЬШЕНСТВУ. Это, наверное и есть секрет успеха TOYOTA.

Приветствую всех! Последний раз оставлял отзыв здесь в далеком 2012 году о Лансере, был молод и горяч, ничего особо полезного там не написал. Первая иномарка, больше эмоций чем объективного мнения. В 2015 стал вторым владельцем короллы и 8 лет была в моих руках, пережившая со мной многочисленные поездки, эмоции, события, вообщем целая история. Но этим летом была продана. И сейчас когда нахожусь в поиске интересующего меня авто, читаю отзывы, собираю информацию, где люди делятся полезным опытом, своими эмоциями, вот и я решил поделиться мнением за короллу. О продаже. С одной стороны я рад что продал. Пора пробовать что то новое, более технологичнее и прогрессивнее, машину с большими возможностями, наличием различных помощников и полного привода, так как живем в Златоусте, город преимущественно в горах, достаточно суровая зима и не всегда солнечное лето. А рассматриваю я сейчас немца и это отдельная история, чтобы решиться сменить японский автопром, думаю многие меня поймут. Так вот с другой стороны тяжело расставаться с машиной, в которой ты меняешь только расходники и даже не думаешь о каких то поломках. Ну и собственно об эксплуатации. Королла была в комплектации комфорт, абсолютно пустая, только передние стеклоподъемники, обогрев заднего и зеркал, подогрев передних сидений, кондиционер, ну пожалуй и всё. Всё для комфорта) Была установлена двухдиновая магнитола, саб, чехлы, так как салон на тряпке, тонировка, диски штатные 16 заменены на 17 и вполне достойный вид. Все материалы в салоне простые, но добротные, при бережном использовании ничего не шоркается. Шумоизоляция желает оставлять лучшего, но она и не хуже чем на Камри 150, в принципе особой разницы нет. Двигатель 1.6 на механике пожалуй лучшее сочетание для нее, достаточно на обгонах, 6 передача для спокойной размеренной трассы. Был опыт в дальней поездке на автомате на такой же королле, как по мне на механике я чувствовал себя уверенней при обгонах, напрягал шум от двигателя от высоких оборотов, вообщем двигатель сразу показался слабоват. В плане динамики как на трассе, так и в городском режиме так же предпочтение механике отдам, конечно это мое мнение. В любом случае ждать от короллы какого то эффекта и драйва не правильно. Что касается расхода трасса 7, город 9-9,5. Очень много информации в отзывах о надежности, да это так, здесь добавлять нечего. За все время владения заменил только лобовое (сколы), аккумулятор. 8 лет, только масла, свечи, колодки, диски, по ходовой втулки и стойки стабилизатора. Ну пожалуй и всё. Конечно время и дороги берут свое, многочисленные сколы, а также как показала практика с белым цветом еще и отслоение краски, все это никак не перекрыло её стоимость на вторичном рынке. Косметические вложения и она продолжит также пахать и не подводить нового владельца. Как в подведении итога, для тех кто в поиске в этой ценовой категории рекомендую к покупке, таковы реалии что цена на нее не падает, но и служить она будет верой и правдой. Надеюсь кому то эта информация будет полезной. Всем спасибо за прочтение!