Отзывы о Mercedes-Benz CLC-Class
Оценка: 4.6
из 5
Найдено 8 отзывов
В условиях города много плюсов: габариты автомобиля, небольшой расход топлива, высокий класс экологичности. Наличие функции экостоп, на светофоре машина глохнет и потребляет меньше топлива.
Купил автомобиль у дилера, в июне 2017 г., с хорошей скидкой, так как он использовался на тест- драйве. При покупке на спидометре было 1500 км. Сомнений по его тех. состоянию не было, так как это второй мой опыт покупки тестового авто именно у этого дилера (ранее купил GLK-220d, который и сдал в зачёт за GLC).. Да и на тестах показывают авто не самой бедной комплектации, дабы завлечь клиента.Сразу оговорюсь,что не буду сравнивать GLC с авто других марок, так как считаю что это не совсем корректно- совершенству нет предела. Теперь о своих впечатлениях.Внешний вид: немного разочаровал, так как он стал похож на многие кроссоверы других производителей, утратив свой специфический и узнаваемый мерседесовский вид семейства G. Салон: светлый беж, иск. кожа По этому поводу сначала переживал, что будет пачкаться. Оказалось всё не так страшно и очень красиво. По сравнению с GLK салон стал больше, как и сама машина. Учитывая, что в основном больше 1-2-х пассажиров не перевожу, простора более чем хватает. Правда мне кажется, что на заднем сидении все-таки тесновато коленям. Багажник как ни странно, не на много просторней чем в GLK, но по моим потребностям вполне хватает. Салон имеет круговую подсветку по дверям, которая активируется в темное время суток при автоматическом режиме вешнего освещения. При открывании дверей на порогах загораются надписи Мерседес. По месту водителя: руль и все переключатели на руле остались как в GLK, что для меня лично хорошо, так как все знакомо и не нужно привыкать. Мультимедийная система другая, с выносным экраном. Функции бортового компьютера разделены на два места отображения: частью функций управляешь с кнопок руля и они отображаются на приборной панели, другими функциями управляешь с отдельного джойстика и они отображаются на экране мультимедиа. В чем сермяжная правда, не очень понимаю, тем более что с джойстика управлять не удобно. Вообще, мне не очень нравится расположение кнопок управления вспомогательными системами: климат-контроль, подогрев сидений, выбора режима движения, включения-выключения питания мультимедиа и т.д.. Слишком большая перенасыщенность всеми этими кнопками и кнопочками, да ещё некоторые расположены очень неудобно. И что бы какую-то из них найти в движении, нужно отвести взгляд от дороги. Не удобно расположены и кнопки электрорегулировки положения сидений , эту операцию лучше делать при открытой двери на стоянке. Как и на GLK, осталась механическая регулировка передних сидений взад-вперёд , И это не смотря на значительное увеличение стоимости авто. Выскажу своё мнение по поводу многочисленных опций. Из всего их многообразия я бы оставил коробку автомат, круиз-контроль, климат- контроль ну и магнитолу. Все остальные автоматические и полуавтоматические прибамбасы - накрутка цены авто и дань времени - машина становиться гаджетом с зачастую не нужными, но престижными функциями. Хотя, надо отдать должное, всё работает чётко и адекватно. Есть, правда, головная боль- датчики парктроника. Эти ребята живут своей сложной и порой не поддающейся логике жизнью, и не зря предусмотрена возможность их отключения. Наружное освещение, фары, ходовые огни габариты:- выше всяких похвал, лучше чем у GLK.Запаски , докатки, а значит и домкрата нет. Для временного ремонта пробитого колеса предназначен гель и для его нагнетания в колесо - электронасос. Меня это как-то напрягает. В городе, где шиномонтаж на каждом углу это куда ещё ни шло, а на трассах да ещё не в населённых пунктах -что -то не уютно себя начинаю чувствовать.Ну и теперь о главном - как машина едет. Мне лично этот процесс доставляет огромное удовольствие. Дизель, 9-ти ступенчатый автомат, честный постоянный полный привод, подвеска предоставляют возможность оценить всю гамму заложенных в них возможностей с учётом сумасшедшего крутящего момента, доступного с самых низких оборотов . Не хочу обижать GLK-220d, но тут он не конкурент. Даже не смотря за значительную разницу в мощности, GLС по расходу топлива экономичнее. Но везде есть своя ложка дёгтя- в целях борьбы за экологию на GLС установлен доп. бак для мочевины (не путать с мочой), которая, если я правильно понимаю, нейтрализует вредные выхлопы. Пополняется при каждом ТО и стоит совсем не дорого, хватает на долго. Кстати, меж. сервисный интервал для дизеля увеличили до 15000 (было 10000). Отличная противошумная защита: GLK всегда отличался по этому параметру в лучшую сторону, GLС и тут превзошёл его. Моя машина имеет технический Off-road - как мне пояснили, увеличен клиренс и добавлены электронные опции езды в трудных условиях, правда без пневмонической подвески. В отличии от GLK паркуюсь теперь без боязни что- то сломать о поребрик, а при необходимости запросто могу его переехать. По сложному бездорожью, сугробам не ездил, пока ничего сказать не могу. Кстати, помимо параллельной автоматической парковки, добавлена функция перпендикулярной парковки - это когда паркуешься задом. Но, повторюсь, всё это игрушки, считаю не нужные, а отчасти даже опасные так как эти парковки требуют от водителя тщательно следить за манёврами авто и, при необходимости, вмешиваться в его управление.В авто установлен прибор ГЛОНАСС. Помимо своей основной функции, у него есть функция видео регистратора. Правда без экрана. Просмотр возможен со смартфона, для чего предварительно требуется загрузка в него специальной мерседесовской программы, или через комп. И последнее. Денежный вопрос. Стоит новое авто дорого, а чем больше опций, тем дороже. Последствия - налог за 204 л.с с учётом его увеличения при стоимости авто свыше 3 млн. (а дизель стоит больше 3 млн. ). Явно как-то дороговато и не всем по карману Однако состоятельные люди GLС покупать не станут, авто не их уровня. Это просто хороший и добротный автомобиль, который должны были бы покупать люди среднего достатка. И вот тут возникает вопрос: при такой стоимости стоит ли овчинка выделки , тем более что уровень роста благосостояния отнюдь не стремиться вверх Узнал стоимость первых двух ТО- около 25-и и 35-и тыс. руб. соответственно, это в С-Пб. Если обслуживаться у дилера, то оригинальные запчасти тоже дорогие, хорошо, если гарантийный случай признают, пока гарантия действует. Добавьте ОСАГО, КАСКО (при желании). Вообщем, удовольствие получаешь за довольно кругленькую сумму. Я с чистой совестью порекомендовал бы этот автомобиль, если бы не его стоимость и связанные только с одними ежегодными обязательными затратами (хотя бы до окончания гарантийного срока). Впрочем, выбор делает каждый сам. Всем удачи на дорогах !
Здравствуйте, сегодня мне хотелось бы поделиться на счёт замечательной немецком Автомобиль Mercedes-Benz CLC 200 Compressor. Купив этот автомобиль вы не ошибетесь в выборе. Это потрясающий автомобиль, в нем все есть, все удобно, все красиво, одним словом - шикарный автомобиль. Этот автомобиль хорошо выолябит как снаружи и внутри. С виду метал автомобиля качественный, так есть и на деле. Двери открываются и закрываются аккуратно, без скриптов, без всяких загвоздок. В самом салоне, ничего нигде не скерпит, ничего не отваливается само собой. Очень даволен своей покупкой. С виду видно - делали автомобиль для людей.
16 лет за рулем. Сейчас второй МВ. На первом отъездила 5 лет без проблем и больших затрат, была С (202). Супер машинка. Сейчас два года CLC. Новый автомобиль- он и есть новый. Очень экономный на трассе (6,7-7 литров). У предудущей С был задумчивый автомат, у этой "думает" быстрее. Удобные сиденья.Согласна, что задний обзор не очень, но уже привыкла. Одни положительные эмоции. За два года эксплуатации меняла масло и фильтры, на 40000 км пробега первый раз поменяла передние колодки, машиной пользуюсь ежедневно.
пока нормально все устраивает.Красивый интересный и приветливый автомобиль. от общения пока только положительные. не хватает электрорегулировок сидений. с нашими сервисами..... и отношением. Следующий ремонт, если что-то случится буду делать в странах ЕС.
Не хотел покупать мерс,но так получилось,всё дорого и переплачивать за другие марки такого же класса авто не хотелось... А в этой машине за 3 млн есть всё что надо,плюс комфорт и это всё таки мерседес....
все ясно и так
все ясно и так
