Отзыв об Toyota Corolla Седан 2008 года

18 марта 2010

Автор: Андрей 265

Найдено на auto.ru

3.8

Расскажу о плюсах и минусах моей короллы, ситуациях, особенностях эксплуатации данного авто. Любой адекватный и немного опытный человек начнёт выбирать автомобиль исходя из задач, которые стоят перед ним в эксплуатации и личных предпочтений. Но всё познаётся в сравнении! Я предпочитаю интенсивный, но в тоже время безопасный стиль вождения, искал авто небольшое по габаритам, безопасное, надёжное и обязательно новое. В этом сигменте для меня существует несколько вариантов: цивик, лансер, мазда 3, королла. Немного о каждом: мазда - отличная машина, цепкая, управляется хорошо, надёжная, но жёсткая подвеска и шумновата. цивик - всё хорошо, покатался очень понравился! и подвеска и двигатель, эргономика и в сиденье сел как влитой. лансер - хватило первых двух минут тест-драйва чтобы понять что не мой автомобиль: жёсткий пластик и дубовая подвеска и само ощущение когда управляешь авто и понимаешь что не твоё! Прокатился на тойоте, вроде неплохо никаих отрицательных эмоций, подвеска отличная, руль информативный, неплохая шумоизоляция... вообщем ровное ощущение. Подумал день, оценил все за и против и купил короллу, 1,6, роботизированная коробка. Для начала хочу отметить настрой, уважительное и грамотное отношение представителей сервиса, которые устраняли некоторые недоделки за которые по идее нужно платить. Как то случайно локтём сшиб зеркало заднего вида в салоне, сделали. ТО делали в срок, претензий не было у меня, но вот только достали девочки с красивыми голосами, которые звонили и интересовались "Довольны ли вы нашим сервисом"..... Я владею короллой 1,5 года, проехал почти 40 тыс. км. Расскажу сразу о тех моментах которые немного удивили и чего не ожидал от бюджетного авто. Во-первых это подвеска: очень мягкая! могу сказать однозначно, т к ездил на 12 премьере, мондео ещё много на чём. но это не главное, есть такое авто райндж ровер спорт и он жёще, проверенно. Приятно удивился качеству сборки, шумов в салоне нет, за исключением момента когда температура за бортом ниже -15, гремит панель и прилично. Двигатель тихий, работает ровно, не подводил ни разу, ни в мороз ни в жару. Только шумит сильно если ехать быстрее 120 км в час. С роботом были проблемы, в районе 20 тыс пробега чувствую что машина не хочет ехать и очень вялая, на ТО сказал, поменяли по гарантии блок управления КПП и подстраховались такими словами: "У нас некоторые и по два раза его меняли". Вот и продуманность и надёжность японцев. А в общем меня робот не напрягает переключение заметно только с первой на вторую. Немаловажный факт, на скорости выше 120 машину при небольшом порыве ветра сносит и чувствительно. А вообще на дальние расстояния ездил, вполне прилично, усталости не было, да и кондиционер отлично работает и зимой печка греет неплохо. Была ситуация, сдавал назад а там гранд витара.... выхожу, смотрю со стороны одного крыла бампер вылез и фонарь немного треснул, а у витары небольшая вмятина крыла. Я на бампер надавил, он встал на место, потом в сервисе отполировали и всё. Немаловажный момент: весной, когда потеплело со всех шести стоек на обшивке стала появляться вода. Звоню в сервис, говорят болезнь королл и аурисов и это не лечится. После недолгих, но настойчивых разговоров решили что они мне проклеют крышу и стойки. Вернусь к ТО, очень маленький межсервисный пробег 10 тыс. км, напрягает ездить. По проходимость говорить не буду, здесь всё и так понятно в двух словах "городской автомобиль". На борбюры лазить не нужно и в сугробы тоже. Качество материалов в салоне вполне достойно для ценового сигмента данного авто, эргономика на уровне. В общем могу сделать вывод, что за свои деньги достойный, качественный автомобиль, неплохо сбалансирован и продуман. А минусы бывают у всех, здесь нужно в первую очередь понимать что для тебя более важно и что хочешь получить.