Отзыв об Toyota Corolla Седан 2010 года

Отзыв об Toyota Corolla Седан 2010 года

2 марта 2012

Автор: rasvothbI

Найдено на autonet.ru

5.0

Зимой 2010 года необходимо было срочно приобрести новое средство передвижения, денег в кармане было не густо и я с радостью согласился на имеющуюся в наличие Toyota Corolla в базовой комплектации. При этом внешний вид машины понравился сразу, но к габаритам пришлось немного привыкать. Ходовые качества. Дорогу держит довольно цепко, даже на скорости 140 км/ч чувствуешь себя уверенно, в поворотах на скорости довольно трудно отправить автомобиль в занос, при условии, что установлена нормальная резина, штатную Yokohama сразу заменил. Двигатель 1.4 не отличается особой мощью и резвостью, но покупая авто с таким объемом двигателя понимал,что рассчитывать надо на спокойную, комфортную и размеренную езду. Имеющихся в наличие 97 л.с. для спокойной размеренной езды вполне хватает. Недостаток в динамике начинает сказываться, только с включенным кондиционером и если в салоне сидит пять человек, тогда мотор тянет, конечно, слабовато. МКПП работает замечательно. Расход бензина, если не крутить двигатель выше 3000 об./мин, в городе выходит в 7-8 л/100, на трассе 5-6 л/100 95-го. Движение авто уверенное до 170 км/ч, дальше набирать скорость по нашим дорогам не рискнул. При движении на скорости в 120-140 км/ч чувствуешь себя комфортно и расслаблено. Передаточные числа довольно низкие, из-за чего компьютер уже на 60 км/ч просит 5-ую передачу. Подвеска в меру мягкая, ямы проглатывает хорошо, дорожные стыки практически не чувствуются, но в то же время автомобиль прекрасно входит в повороты и не так уж сильно кренится. В дальнейшем к габаритам полностью привыкаешь, да и в боковые зеркала все отлично видно – главное их правильно настроить. Салон простой, эргономичный, все расположено на своих местах, управление различными функциями понятное и удобное. Отлично подогнаны все детали, зазоры минимальные. Пластик в салоне неплохого качества, но в морозную погоду, пока салон не прогреется, пластик то здесь, то там неприятно поскрипывает. Панель приборов Optitron, но регулировать яркость можно только при включенных габаритах или ближнем свете. Бортовой компьютер радует своей информативностью. Штатная музыка не отличается мощностью и чистотой звука, долго думает, когда загружает Mp3, менять не собираюсь. Очень много в салоне удобно расположенных различных бардачков и кармашков для всяких мелочей. Передние сидения с незначительной боковой поддержкой, благодаря которой в поворотах не ерзаешь, посадка за рулем удобная. Руль на ходу довольно информативный и острый благодаря электроусилителю, регулировок по высоте и по вылету вполне хватает. Механическая регулировка по высоте и горизонтальный ход сиденья, позволяют комфортно расположиться в кресле. Сзади комфортно могут усесться три человека средней комплекции, не упираясь коленями в передние кресла. Материал обшивки сидений пачкается быстро, но и чистится довольно легко, после года эксплуатации, почистил обычным Vanish и сиденья стали как новые. Багажник очень просторный, помещается много. Шумоизоляция средняя, до 3000 оборотов двигателя не слышно, но из за шумоизоляции колесных арок, на скорости в салоне слышны все удары камней и песка. Большой дорожный просвет позволяет заезжать на бордюры, не цепляясь ни днищем, ни бамперами, что очень удобно в тесных дворах, и не чищенных дорогах. Зимой заводилась в –28 с пол-оборота, рабочую температуру двигатель набирает также быстро, как и прогревается салон, печка работает отлично. Кондиционер летом охлаждает хорошо, только надо правильно выставить комфортную температуру. Свет хороший, стандартные галогенки, на ближнем светят очень прилично, а дальний вообще замечательный. Лакокрасочное покрытие откровенно плохое. Немного напрягают поездки на ТО через каждые 10 тыс. км, но 32000км пробега, никаких дополнительных расходов. Двигатель: распределенный впрыск топлива