Отзыв об Toyota Corolla Седан 2011 года

Доброго всем времени суток! Хочу поделиться впечатлениями о недавно приобретенном автомобиле Toyota Corolla. Комплектация Комфорт+ на автомате. Если честно, то долгое время выбирал себе подержанный внедорожник в пределах 600 т.р.. Мой водительский стаж 4 с небольшим года, но поездил я не мало, в сумме около 120 тыс.км. накатал. Первый автомобиль был праворукий Сузуки Свифт 1.3 автомат, три года на ней ездил, потом Хёндай Соната 2.0 механика, потом переклинило малость, решил деньги экономить, продал Сонату, купил старенькую ВАЗ 2109 и решил, что ездить можно и хватит, но меня ненадолго хватило:)), через 5 месяцев продал, немного ездил на машине брата ФФ-2 С-Max 1.8 механика. Начались поиски, несколько месяцев по ночам сидел в интернете, читал отзывы т.д., но тут случайно зашел на сайт Toyota, посмотрел на цены и задумался и тут что-то стукнуло - ХОЧУ НОВУЮ ТОЙОТУ. Все, решено! В моем городе дилеров нет, поэтому обзвонил близлежащие города, машина по моим деньгам оказалась в наличии в С-Петербурге. Если честно, я даже отзывов про нее не читал до покупки, где-то в памяти был обзор в журнале ЗР Тойоты Короллы, Хонды Сивик и хуйдай элантры вроде, вообщем там Тойота набрала самое большое количество баллов в сумме, хотя в чем-то уступила Хонде. Короче, купил я автомобиль и погнал его домой, ехал 1350 км, заодно и обкатку прошел. По дороге в Вологду заезжал на нулевое ТО. Итак, по порядку, начну с минусов: 1. Комплектация комфорт+ комфортом не блещет, для глаз уж точно. Управление отопителем выглядит простовато. Магнитолы нет, купил нештатную 1din, не вписалась, по краям огромные щели, нужна переходная рамка. Салон пока еще радует глаз, но это потому что новый, т.к. сиденья черные, очень маркие, любая соринка бросается в глаза пластик черный, причем местами очень дешевый и жесткий. 2. Скрипы панели, пластик жесткий и в не прогретой машине на неровностях он играет, но это терпимо, если не будет прогрессировать. 3. Слабая шумоизоляция колесных арок, мелкие камешки и песок очень даже слышно. Но это лечится шумоизоляцией, у дилера стоит 6 т.р. 4. На этом больше минусов не вижу. После покупки, читал отзывы про Короллу и честно говоря был поражен, тем негативным и нелепым отзывам про этот хороший автомобиль, видимо "троллей" много развелось, который ездят на тюнингованных автоТАЗах и поливают грязью другие автомобили. Да, именно хороший автомобиль, в своем классе он на твердую "4". Немного о положительных чертах данного авто: 1. Подвеска - то, что нужно. Отлично настроена, плавный ход, но не раскачивается на волнах, как баржа (Хёндай Соната с полностью независимой подвеской, многорычажкой - сейчас кажется неуправляемым "бегемотом" ), она в меру мягкая, в меру жесткая (Сузуки Свифт - ацкая табуретка), вообщем - золотая середина. Подвеска не шумная, неровности отдают в кузов мягко, благородно, как в седане классом выше. 2. Рулевое управление. Кто-то писал, про плохую управляемость, мол плохо рулится. Это вообще абсолютный БРЕД, машина рулится великолепно, после первой 1000 км, я перестал обращать внимание на знак "опасный поворот", автомобиль едет как по рельсам, руль острый, на скорости тяжелеет, в городском ритме рулится легко, машина маневренная. 3. Двигатель и АКПП - СУПЕР. Двигатель не холостых не слышно ни внутри ни снаружи, наполняет чувством уверенности, что работать он может бесконечно. Автомат создан для этого двигателя, если ехать спокойно, то возникает чувство, здесь бесступенчатый вариатор, при интенсивной езде передачи переключаются мягко и быстро. Да, я не заметил ураганной динамики, но и автомобиль создан не для этого, мне вполне хватает и в городе и на трассе и это при том, что двигатель экономичный, на необкатанном движке средний расход за 1600 км (80% - езда по шоссе) - 6,5 л. 4. Салон. Удобные сиденья, просторно, бардачки, отделы под бутылки, мелочевку, все есть в достаточном количестве, все удобно и доступно, эргономика на отлично, из машины не хочется вылезать. Про черные пачкающиеся сиденья писал, хочу купить хорошие индивидуальные чехлы серого цвета и все будет ОК. Багажник большой, не огромный как о Шкоде Октавии, но просто большой. 5. Внешность. В обновленном кузове Королла выглядит более спортивно и элегантно, что-ли, вообщем красиво. Машиной доволен на 98%. Из одноклассников c АКПП Тойота Королла - оптимальный и очевидный выбор. Цены говорят сами за себя. Toyota Corolla 1.6 124 л.с. АКПП - 679 000 руб. Попробуйте найдите с такими же или не хуже характеристиками автомобиль в С-классе за такие деньги. Не найдете. Для тех, кто сомневается: брать или не брать Короллу - не сомневайтесь - БЕРИТЕ. Автомобиль очень сбалансирован по всем параметрам, но если вам нужно что-то выдающееся, то этот автомобиль не ваш, а если вам нужен просто хороший автомобиль гольф-класса для повседневной езды, то это именно он. Спасибо за внимание, надеюсь не слишком утомил:))