Отзыв об Toyota Land Cruiser Внедорожник / Кроссовер 2003 года

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 1 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 2 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 3 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 4 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 5 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 6 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 7 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 8 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 9 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 10 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 11 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 12 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 13 авто

Toyota Land Cruiser 2003 года - Фото 14 авто

Отзыв об Toyota Land Cruiser Внедорожник / Кроссовер 2003 года

4 октября 2019

Автор: DimaKotok

Найдено на auto.ru

5.0

В далёком 2008 году в нашей семье появились кот Сеня и наш Крузачёк. С тех пор они оба стали членами семьи. До покупки Крузера в моём пользовании бывали: Марк 2 в 90-м и 110-м кузовах, Ипсум вэдовый, Гайя люксовая, Сабер 3 л, два РАВчика коротыш и 5-ти дверый, Харриер 3 л, Ссанг Йонг Экшн спорт, Прадик, Геленваген 3,5 турбодизель.. Вобщем представление о машинах имею (я не считаю ещё ВАЗ 21011 и Святогор). На сегодняшний день для меня мой Крузак идеальный вариант! Он сочетает в себе все положительные качества, начиная от экстерьера и надёжности, заканчивая комфортом и доступностью в обслуживании и ремонте. За 11 лет эксплуатации ни одной серьёзной неисправности или головной боли ( в отличие от Гелена). Были поездки дальние: Курган, Омск, Красноярск, Горный Алтай (пер.Чике-Таман), Яровое и т.п., ни разу не подвёл! Передвижения на дальние расстояния доставляют удовольствие, легко и комфортно даже для детишек 4-7 лет. Расход бензы, конечно, печалька ( по трассе 12-15 л на сотку), но для такого "корабля", думаю это нормально. По городу летом 19-20, зимой 23-25. Это, пожалуй единственный недостаток этого авто. Ещё я понял существенную разницу между "чистым" японцем и диллерским автомобилем. Конечно, левый руль это классно (особенно на трассе), но ощущения от езды абсолютно разные, правда, у меня гидроподвеска, может из-за этого, но, всё-таки. А правый руль в городе даже удобней, кроме того за счёт манёвренности и мощности этот псевдо недостаток становится незаметным. Кстати, замена стоек и и жидкости в подвеске, это единственные серьёзные потраты за 11 лет эксплуатации, и то по моей инициативе (одна стойка 14 т.р. и работа 2,5 т.р., жижа для полной замены с промыванием системы 8 т.р.). Отдельная благодарность создателям двигателя миллионника. V-образная восьмёрка, 4,7 л работает тихо, мягко и надёжно в любой обстановке. Ходовку даже не комментирую. Тут и так всё ясно-понятно — ТАНК!Текущие расходы на содержание, не считая ГСМ, чуть выше,чем на европейского или японского седана (маслица побольше, да и лью не дешёвое, Идемитсу Зепро). Все расходники и запчасти в широком доступе и недорогом ценовом диапазоне.В заключении хочу сказать, что заставить расстаться с этой машиной может только очень серьёзная причина (в моём случае покупка суперхаты). Всем хороших дорог! Ни гвоздя, ни жезла! Ещё 5 фото