Отзыв об Toyota Land Cruiser Внедорожник / Кроссовер 2004 года

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 1 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 2 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 3 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 4 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 5 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 6 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 7 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 8 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 9 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 10 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 11 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 12 авто

Toyota Land Cruiser 2004 года - Фото 13 авто

Отзыв об Toyota Land Cruiser Внедорожник / Кроссовер 2004 года

15 сентября 2021

Автор: Роман

Найдено на auto.ru

5.0

Машина для тех, кто хочет просто сесть и поехать. И доехать. Не надо нажимать стопицот кнопочек — уже всё настроено на заводе. Универсальный автомобиль на каждый день. Удобно парковаться колесом в бордюр: повредить бампер невозможно. На понижайке ездил за 8 лет два раза. Обзор! Сам не ожидал, что следует воспеть обзор как основу безопасности движения, пока не стал изредка ездить на БМВ Х4. На Крузаке всё видно в большие окна, между которыми довольно узкие стойки крыши. На Х4 стойки вдвое шире, а когда смотришь направо назад, видишь голову пассажира и подголовник его сидения, выполненный за каким-то чёртом в форме старинного элт-монитора, который загораживает две трети окна. Я реально не видел ни автомобиль, ни велосипедиста и если бы не малая скорость, были бы столкновения, а возможно и жертвы, и срок. Безопасность это не только про подушки. Смотря в лобовое стекло Х4, видишь фантазийной формы капот, наталкивающий на поэтические метафоры: я внутри огромного жестяного гамбургера и если в какую-то щель передо мной просочился автобус, то смогу ли я проехать за ним? Из Крузака видишь квадратный капот, вселяющий уверенность, что остальная машина такая же прямолинейная, и если куда-то пролез Солярис, то и мы за ним проедем со свистом. Также на Крузаке, в отличие от Х4, нет парктроника и он не верещит по поводу каждой травинки за полметра от машины. Нет паники и глаз не дёргается.И вот мы ласково нажимаем на газ — Крузак ласково поехал. Кайф. Если так же сделать в Х4 — ничего не произойдёт. Там педаль газа с холостым ходом! С довольно длинным холостым ходом, Карл!!! Ну последнее сравнение: регулировка руля по высоте в Крузаке — кнопочкой, и память есть о предпочтениях водителя. А в Х4 — вручную ковыряй за 4 миллиона рублей ))И вот вдруг знающие люди стали мне говорить: "Твой Крузак ржавый. Подманди и продай!" Решение пришло не сразу. А решил я поменять кузов. Посмотрели два кузова в нашем городе — такое же ржавое барахло. Купили праворукий в Красноярске. Как новый. Снова видим, как японцы для себя стараются. Отпескоструили раму, пока она была налегке, выдули изнутри песок, покрасили, промаслили пушечным салом. Свежий кузов обработали антикором, арки антигравием. Покрасили в чёрный (он белый был). Крылья тоже пескоструили, антикорили и красили. Вот преимущество простого чёрного цвета: он простой и в итоге не отличается от цвета родных дверей и капота. Всё! Крузак перестал быть ржавым!Сейчас продаю. Спрашивают: крашен? дтп? Отвечаю: дтп не было, кузов и крылья крашены. У покупателя скрипят мозги, он не понимает, почему 17-летняя машина крашена без дтп и сливается. Наверное, скоро купит блестящий хлам в родной краске.Ещё 4 фото