Отзыв об Toyota Noah Минивэн 2014 года

Всем привет! Давно хотел это сделать и решил написать. Задумка о покупке микроавтобуса возникла при рождении дочери, когда не стало хватать места в имеющемся на то время форд фокус 3 (2012 года, покупал с салона), в который кроме коляски ничего не влезало, вот я и решил поменять его на более вместительную Тойота Камри (2013 г.) скажу честно, черный цвет не для меня (люблю чистую машину, но в черном цвете это мойка каждые 2 дня) да и, учитывая спортивный образ отдыха на природе – это не для Камри, я ее продал. Потом был марк сугроб (второй уже) и вот, спустя время, я решился на покупку микроавтобуса. Исходя из бюджета, было решено Нисан Серена 2010-2012 года бюджет с доставкой в Россию 650 т.р. Были варианты, цвета, 4wd и не wd, но мой менеджер из Владивостокской фирмы мне предложил более свежий и новый вариант Тойота Ноах 2014 модельного года, выпуска апрель 2014 года, но в бюджете уже 950 т.р., Да, вариант хороший, до аукциона оставалось 3 дня, надо найти 3 сотни, и я их нашел. В конечном итоге, получил – Ной купленный в ноябре 2014г при курсе доллара 35-37 примерно уже не помню, т.е., как говорится успел взять, с пробегом  3400 т.км, комплектация G, круиз контроль, 8 мест (трансформер, на заднем ряду подлокотник), салон велюр бежевый, вставки под дерево, старт стоп, противотуманки, линзы, запаски не было (покупал тут 2,5 т.р.). Машина пришла в порт Владивосток в декабре 2014 года, доставил в Читу автовозом (+ еще 35 т.р.) к сожалению только после праздников в январе (мучительное было ожидание, т.к. хотел под новый год получить, но не успел). Использую по сей день, без каких либо проблем: объем 2 литра, расход город 6,7 – 7,0 литров, трасса в среднем 6-6,3 литра, один раз была 5,4 литра, когда ездил на далекое расстояние бензин тогда хороший попался, ну и если в пол не давить сильно. Салон уютный, большой, но не для маленьких детей, потратив, как-то 6 т.р. на химчистку решил заказать из Японии оригинальные чехлы экокожа (черные) цена вопроса 23 т.р., поверьте они этих денег стоят (у нас тканевые 19,5 руб. в то время  были, дешевле не видел или из экокожи тоненькой как газета по цене 28 т.р.). Что узнал за период пользования (за 2,5 года): купил на 15 литье, сразу же поменял на 16 (цена вопроса 4 литья б.у на зимней резине 22 т.р.), проверил подвеску – она, как и вся ходовая практически совместима с моделью 70-75 кузова, как и кое что из подкапотного навесного. Двигатель 3ZR-FAE проблем нет (думаю и не будет сейчас на спидометре 18 т.к. покупал 3,4 тыс.км.), все привычки и капризы этих движков есть в интернете, но я их не замечаю. Еще не мог в Чите найти установочную CD на магнитолу (пришла без нее) заказывал из Владивостока по почте (цена вопроса 1,8 т.р.), но зато все сразу заработало и камеры и магнитола и т.д. Убрал из салона бардачок установленный между передними сиденьями, что бы супруге к детям удобно ходить было (ради интереса поискал его цену в Японии ужас 13 т.р.), пусть лежит потом поставлю, хотя там и так куча всяких бардачков.   В общем, за резвый автобус весом 2 тонны, вмещающий все от детской лопатки и лодочного мотора до большой лодки и провизий на неделю при выезде на Байкал, я отдал 1 млн.рублей по ценам 2014 года и не пожалел.   Свежие фотки найти не могу, потом выложу, как перефоткаю. Есть Японские фотки и фотки с Владика. А забыл, вот случайная свежая фотка моей бывшей Камри (на тех же номерах) и мой нынешний автобус, припарковался, а глаза на машину косят чувствуют что-то знакомое рядом (попросил – сфоткали).