C-HR 318
bZ 131

Оголошення про продаж Тойота РАВ 4 в Україні

Всього оголошень
Сірий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 260 тис. км за 9250 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.04.2024
9 250 $
380 082 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9250)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.4 л.
Автомат
260 тис. км
Кременчук
Перевірено за номером по базі МВС
KA8978EC
Тойота рав4 Long,кожа на полном приводе, газ/бензин, климат, круиз, электро люк, подогрев передних сидений, два комплекта резины в хорошем с...
Зелений Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 285 тис. км за 10700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.04.2024
10 700 $
439 556 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10700)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
285 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
AB7567CT
Продам собственный автомобиль в достойном состоянии. Ничего делать не надо. Автобизнесменам, просьба, не беспокоить
Синій Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 212 тис. км за 8000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.05.2024
8 000 $
328 720 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8000)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
212 тис. км
Одеса
Перевірено за номером по базі МВС
BH3019MT
Семейный автомобиль, в отличном состоянии, все обслужено, состояние сел поехал. Продажа в связи с покупкой нового авто. Все вопросы по телеф...
Зелений Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 247 тис. км за 9200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
28.04.2024
9 200 $
378 028 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9200)) }} грн
Бензин 2 л.
Автомат
247 тис. км
Доброслав (Комінтернівське)
Перевірено за номером по базі МВС
BH0647KE
опис відсутній
Чорний Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 0.22 л та пробігом 246 тис. км за 9196 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.04.2024
9 196 $
377 863 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9196)) }} грн
Дизель 0.22 л.
Ручна / Механіка
246 тис. км
Миколаїв
Перевірено за номером по базі МВС
BE5145HA
TOYOTA RAV 4 дизель , механика 4×4 09******92
Чорний Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 204 тис. км за 9500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.04.2024
9 500 $
390 355 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 9500)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
204 тис. км
Харків
Перевірено за номером по базі МВС
AX7026CA
Газ-бензин. Автомобиль в хорошем состоянии. Стоит новая резина. Магнитофон андроид, камера заднего вида. 3 ключа. Машина обслужена.
Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 229 тис. км за 10200 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
22.04.2024
10 200 $
419 118 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10200)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
229 тис. км
Вільнянськ
Перевірено за номером по базі МВС
AA7771KC
Хорошее авто без вложений. Нет желания отдавать на войну, так как второй автомобиль.
Сірий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.5 л та пробігом 76 тис. км за 33500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
13.05.2024
33 500 $
1 376 515 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 33500)) }} грн
Гібрид 2.5 л.
Автомат
76 тис. км
Черкаси
Перевірено за номером по базі МВС
CA1991BE
Toyota RAV 4 Hybrid 2.5 Active ( 218 к.с. ) 2021 рік. Пробіг 76000 км • Офіційний автомобіль! • Один власник! На гарантії! • Стан нового! • ...
Сірий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 218 тис. км за 7350 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.04.2024
7 350 $
302 011 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7350)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
218 тис. км
Запоріжжя
Перевірено за номером по базі МВС
AX0979EA
Просто новое авто! НЕ БИТА НЕ КРАШЕНА МУЗЕЙНОЕ СОСТОЯНИЕ! Причем везде как с наружи так и внутри!ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА АВТО ДЕШЕВЛЕ! Ну не Машин...
Чорний Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 300 тис. км за 7350 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
20.04.2024
7 350 $
302 011 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7350)) }} грн
Дизель 0 л.
Ручна / Механіка
300 тис. км
Полонне
Перевірено за номером по базі МВС
BX9007HK
Продам надійне авто, кожного дня на ходу , на даний момент не потребує абсолютно ніяких вкладень, професійно відремонтована оптика, чудова з...
Синій Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 270 тис. км за 8800 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
26.03.2024
8 800 $
361 592 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8800)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Ручна / Механіка
270 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
KA9465HB
Нічого робити не потрібно. Кузов цілий. Повністю обслугована. Нічого не стучить. Будь яке переоформення. Машина в сім’ї 2 роки.
Сірий Тойота РАВ 4, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 241 тис. км за 6500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.04.2024
6 500 $
267 085 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6500)) }} грн
Газ/бензин 2 л.
Автомат
241 тис. км
Вінниця
Перевірено за номером по базі МВС
AB8780IE
Авто в хорошому стані,є декілька подряпин по кузову,водійське сидіння треба підлатати,на запаску треба нову резину,(є додатковий комплект ре...

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Toyota RAV4 - одне з найпопулярніших авто в класі середньорозмірних кросоверів. Він економний, просторий, зручний у керуванні, надійний та щедро оснащений функціями безпеки. Проте сегмент SUV постійно поповнюється свіжими авто. Тойота оновила кросове...

Читати як ми тестували Тойота РАВ 4
Комфорт
Безпека
Усі відгуки
4.3/5
(1795 відгуків)
1444059
3.8/5

Машина хорошая, но есть недостатки по двигателю, трудно найти контрактные на 4 wd, капиталить двигатель особой пользы нету, очень много ест масло из-за этого все проблемы: забивается система egr можно увидеть ошибку p0400, обороты становятся не стабильные. Также топливный насос высокого давления сделан не очень, стирается кнопка ресурс очень ограничен у него. В остальном машина радует.

15520331
4.2/5

Добрый день, уважаемые посетители прекрасного портала. На сайте появляюсь очень давно, еще с тех замечательных времен, когда многие публиковали статьи о своих перегонах безпробежных праворулек. Отзывов никогда не писал, поэтому прошу строго не подходить к оценке моего повествования. Заранее прошу прощения за возможное отступление от шаблонов/правил/канонов написания отзывов. До Рав 4 владел парой четырок (2007 и 2013 года выпуска, после Тойотой Авенсис 2006 года рестайл). Часть 1. ВЫБОР И ПРИОБРЕТЕНИЕ. Итак, Рав 4 2008 года, 2.4, черный на черном. Автомобиль приобретался после трех хозяев/хозяек с пробегом (якобы) 140.000 км в 2019 году. Причиной покупки стало досадное уничтожение любимого Авенсиса (2006 год, рестайлинг, 1.8 АКПП), история владения которым длилась ровно 5 лет и заслуживает отдельного опуса. В связи с тем, что остро встал вопрос о замене Авенсиса, а супруга вот вот получит права, взял ее и направился выбирать что-то б/у, поскольку из нового без кредита мог купить (с напрягом) что-то типа Рио/Соляриса, ну или в совсем крайнем случае пустого Сида и тп. После седана хотелось что-то повыше, в идеале полноприводное, так как живем не в центре города и коммунальщики в снежные времена про наш район забывают. Да и ощутить себя владельцем паркетника, которому позволено слегка побольше направлений, нежели владельцу седана тоже весьма хотелось. Прибыв на одну из площадок по продаже б/ушек взор пал на серебристую Гранд Витару. В бюджет входит, состояние вроде нормальное, но показалась как-то грубо исполненной чтоли...неуютной внутри (Владельцы СГВ, простите). После СГВ увидели Теану 4WD. Сели в салон, а внутри перебор псевдодерева. Эдакий аля советский сервант. (Владельцы Теан, простите тоже). Ну и тут ярко-красный двухлитровый Рав 4. Сев в салон, услышал от супруги, что здесь ей комфортно и вообще Тойота и надо брать ее и все. С точки зрения практичности понимал, что Тойота есть Тойота, и видимо так тому и быть. Но поскольку авто 90 % времени буду эксплуатировать я, то красный Рав мне не надо. Кстати сказать, он был 2005 года, с одной хозяйкой в ПТС, но в довольно посредственном состоянии. Как выяснилось позже, его использовали для доставки медикаментов по аптечной сети. Решил, точно не мой вариант. Вообщем стал изучать предложения.  Посмотрел пару черных Рав 4, состояние их мягко говоря утомленное, а цена не выдерживает цензурных комментариев. Ну да, это же народная Тойота, что ж ее дешево отдавать. Ну и что, что разная резина на трех колесах и капот наверно с Алиэкспресса по распродаже куплен. Главное, это уверенная реплика продавца: "Ну как видишь авто в ОТС". А когда я опровергнул его реплику, скептически указав на следы откровенно кончитского ремонта задней стойки крыши, он улыбнулся, а потом сказал: "Добавлю, что авто очень теплое"... Короче он меня не убедил в необходимости покупки его автомобиля. Второй вариант был менее, но ушатан. Вдруг замечаю объявление в родном городе, причем с двигателем 2.4, тоже черный. Созвонился, посмотрел, свозил на СТО к знакомым малярам, услышал: "Ну Рав как Рав, не ушатан, бери", понял, что здесь можно капнуть поглубже. Кстати, продавец показался довольно порядочным и честным, хотя я наивностью не отличаюсь. Цена была незначительно ниже рынка, решил выяснить про масляный аппетит двигателя (не секрет, что эти движки отличаются масложором). Получив в ответ честное "подъедает" я решил, что потому и чуть ниже рынка и той самой разницы должно хватить на попытку устранить этот самый масложор. Вообщем купил этот Рав 4. Глава 2. Эксплуатация. Через пару недель отправился с семьей по маршруту Новокузнецк-Тольятти. Ссобой взял канистру масла, так как аппетит был, но его рамки до конца не изучил. Преодолевал примерно по тысяче км в день. Активно пользовался круизом на трассе, удобно. Динамика автомобиля после Авенсиса не то чтобы впечатлила, но эффект ее присутствия есть (все конечно относительно). Вообще я хоть и молод, но человек семейный и уважаю безопасное движение. Обгоны фур приемлемы, если все проводить с включением ума. Вернувшись из путешествия продолжилась повседневная эксплуатация автомобиля. Постараюсь перечислить плюсы (все изложенное суъбективно). Сам форм-фактор кроссовера после седана-это простор. Не Крузак конечно (Садясь за руль Прадо 120 чувствую, будто оседлал динозавра), но повыше/пошире/ побольше сзади и конечно более объемный багажник. Зимой в разумном направлении проезжает весело, не приходится вспоминать про переднюю "губу" Авенсиса (кстати, ни разу не видел Авенсисов с по-заводскому целой "губой"). 4WD с кнопки не включал ни разу. Но надо понимать, что джипом Рав 4 не является, для этих званий есть другие машины и даже производители. Рав на мой взгляд нужен, чтобы уверенно парковаться в заснеженных дворах и также уверенно ездить по частному сектору после пародневного снегопада (и то не каждого). Вообщем салон для семьи с двумя маленькими детьми удобен, хотя Лонг бесспорно был бы гораздо более комфортен. По интерьеру чувствуется, что это просто обычная хорошая скучная Тойота. После того же Авенсиса ощущается бюджетность чтоли...ну машина плюс минус типа максимальной комплектации, но нет стеклоподъемник с функцией "авто" только для водителя. А вот в "Венике" все 4 "авто". Часы расположены крайне неудачно и закрываются "наплывом" верхнего этажа торпедо (субъективно). Да и материалы отделки будто класса "эконом" в сравнении с тем же Авенсисом. Даже обшивка потолка. Дешево и совсем некрасивая. Говоря об экстерьере наверно следует сказать про то, что с рейлингами и расширителями колесных арок смотрится куда выиграшнее и "джипнее" (шутка), нежели без таковых. А так, ну Тойота и Тойота, неагрессивная и схожая по концепции со всей линейкой тех лет. Круглые передние лизованые фары схожи с Авенсисом/Аурисом, обладающие той же способностью светить, но не освещать, не оставлющие щансов не переделать их, заменив линзы. Кстати, на Венике по этой причине ставились Хелла 3R и колхозился биксенон, на Рав 4 на днях был установлен комплект Би Лед Линз "Оптима" SRT Double Chip" и авто прозрел. Заметил нормальный такой аппетит двигателя к маслу: до литра на тысячу. Решился на что-то вроде "капиталки лайт". Через год после приобретения отдал мотористу, который поменял цепь с ремкомплектом, кольца, поршня и что-то еще сопутствующее. Обошлись без расточки. Масложор ушел, но вернулся. Сейчас есть масло, но не в таких объемах. Слежу за уровнем, доливаю, не напряжно. Глава 3. Ремонт. Первым делом после покупки заменил передние тормозные диски и заодно колодки, так как очень сильно вело и било в руль при торможении. Проблема ушла, тормозить машина стала уверенно и четко (по меркам Тойоты). Далее провели ревизию рулевой рейки, ибо стучала. Точили вал и тд. Сказали периодически подтягивать ее, но стук появился снова и прогрессировал. Недавно менял ее на новую "Masuma", теперь наслаждаюсь четкостью (по меркам Тойоты) рулевого управления, отсутствием люфтов и стуков. При ремонте рейки старался устранить все недочеты и косяки в подвеске, потому были заменены всякие сайлентблоки, задние рычаги и тд. Ремонт с работой пару месяцев назад встал в 38.000 рублей. Ставил преимущественно детали фирмы "Masuma", вроде нормальный производитель запчастей. За неполные пять лет заменил все ступицы, ибо три из них загудели, а подшипники отдельно не меняются, ремонтировал генератор, менялся подшипник электромуфты полного привода, ибо загудел и приходилось чувствовать себя водителем старого троллейбуса, менялись втулки/стойки стабилизаторов, ну и что-то еще делалось по мелочи. Вообщем немало для "неломающейся" Тойоты. Старался делать все на совесть, так как вообщем и целом машиной доволен. на днях поставил штатное головное устройство от крутых версий исполнения автомобиля-Toyota B9017. Случайно нашел его на известной торговой площадке за смешные 2500 рублей. (Спасибо продавцу из Курска). Заменил как говорится "болт-он". Да старовато и тд, функционал скромнее андроидов/китайских магнитол и тд, но это оригинальное устройство не будет зависать в мороз/глючить/бесить. Да и смотрится органичнее некуда. Воткнул штатную антенну GPS и прошил на последнюю версию прошивки карт (спасибо "Приусклубу", софт и руководство брал оттуда. Пользователям портала "Драйв2" тоже благодарность).Заодно решил заменить динамики в передних дверях. Стояли "Prology", поставил "Infinity". Звуком доволен. В планах установка камеры заднего вида. С радостью приобрел бы переднюю накладку на бампер и какой-нибудь железный обвес/защиту (перед/зад/пороги), но по адекватной цене предложений пока не встречал. Пару недель назад полировался кузов, проводилась химчистка салона. Глава 4. Итоги. Предпосылок менять авто не видел даже до эпохи ковида и тд, то есть когда были возможности. считаю, что в современных реалиях старичок Рав 4-это обычная хорошая машина. Да и после того, что много чего отремонтировал уже в ней уверен. Казаться крутым на Рав 4 не получится. Многие вообще считают модель женской. Для "крутости" есть Инфинити и иной некропремиум. Рав-это для практичного среднего класса. Чтобы как раньше: утром выгнал из гаража, вечером загнал. Весной рассаду на дачу, осенью урожай с дачи. Вообщем для правильных размеренных семьянинов. Повторюсь, я относительно молод... Отзыв буду стараться дополнять, особенно если будут вопросы/комментарии/интерес к моему повествованию. Еще раз извинясь, если в процессе написанию задел чьи-то чувства/ обидел кого-то. Желаю всем ровных и безопасных дорог, Мира и добра, не знать проблем с эксплуатацией Ваших автомобилей. P.S. фотосессию специально для отзыва не организовывал. Фото из процесса повседневной эксплуатации.

Читати всі відгуки