Оголошення про продаж Тойота РАВ 4 в Україні - Сторінка 2

Моя любимая Toyota). Я купила ее с пробегом 15600, как раз перед отпуском. В отпуске по маршруту Латвия-Польша-Чехия- Словакия- Венгрия- Румыния-Болгария- Румыния- Венгрия-Польша Латвия проехала на ней почти 5500 км. Машина ехала хорошо и по бездорожью и по трассе , и по серпантинам :) . Средний расход за поездку 6,1 л. Машина в меру рычит, в меру шустрая, и в меру экономная). Багажник вместительный , мы еще автохолодильник брали с собой, пассажирам сзади удобно и достаточно места. Вообщем такая машина надежна, комфортна и экономна.

Предыдущий мой автомобиль бы тоже Toyota RAV4 2016 года выпуска, он меня в дороге ни разу не подводил, поэтому решил опять взять “Тойоту”, только нового поколения. По сравнению с предшественниками заметно качественное улучшение, но вот если сравнивать с конкурентами, то есть вопросы. Начну с дизайна, он во многом вторичен, в частности форма колесных арок уж больно Jeep Cherokee напоминает, спереди машина страшненькая получилась. Впрочем, вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографии, в белом цвете с черным обвесом весьма неплохо смотрится. Интерьер на первый взгляд, это прорыв – почти премиум, повсюду мягкий пластик. Но при ближайшем рассмотрении заметно, что на многом сэкономили. У автомобиля кожаные кресла, но при этом их вентиляция не предусмотрена, а тканевый салон в максимальной комплектации нельзя заказать. Это вообще давняя болезнь Toyota – принцип “бери что дают”, ничего дополнительно заказать или отказаться от ненужной опции невозможно. Никаких “плюшек” вроде панорамной крыши, которую предлагают почти все конкуренты, здесь не получишь. Водительское кресло удобное с кучей электрорегулировок, но при этом пассажирское даже по высоте не регулируется. Мультимедийную систему непонятно на каком складе откопали, разрешение скромное, графика страшненькая, нет поддержки приложений Apple CarPlay и Android Auto. При этом приборы красивые и информативные. Существенным преимуществом Toyota RAV4 в наших условиях эксплуатации является наличие полного набора зимних опций, начиная со средних комплектаций, включая обогрев лобового стекла по всей площади. На заднем ряду места стало больше, посадка удобная, но, к сожалению, нет продольной регулировки кресел. Заметно улучшилась шумоизоляция салона, на холостых оборотах двигателя в салоне вообще не слышно. Багажный отсек в целом удобный, при складывании спинок образуется длинная ровная площадка, но пол слишком высоко расположен, что делает проблематичным перевозку крупногабаритных предметов. Я выбрал версию с 2,5-литровым двигателем, поскольку не люблю вариаторы, а автоматическая трансмиссия здесь доступна только в сочетании с мощным мотором. Цена такой машины в максимальной комплектации 2,7 млн. рублей. Силовой агрегат получился очень удачным, такой же на Lexus ставят. Динамика очень хорошая, при этом расход топлива умеренный, по городу около 11 л на 100 км Заливаю бензин Аи-95, хотя производитель допускает использование Аи-92. У автомобиля комфортная подвеска, информативное рулевое управление, цепкие тормоза, правда, крены в поворотах большие. Проходимость стала заметно лучше, дорожный просвет значительно увеличился по сравнению с предыдущей версией, хотя для меня это не имеет большого значения, поскольку с асфальта редко съезжаю. В целом по сравнению с предыдущим поколением новый RAV4 стал заметно лучше, но цена, на мой взгляд, все таки завышена.